Ledoms

Bonjour, Je fait de la place dans le garage, il me reste des pièces Ebro A42.8 Radiateur > 20€ Appuis tête > 10€ les 2 Bloc chauffage intérieur > 10€ Volant > 10€ Colonne direction > 10€ Pompe direction > 15€ (vendu) 1 phare > 10€ Bloc compteur > 10€ Répéteur clignotant > 5€ (vendu) Si envois, frais de port fonction poids en plus

A venir chercher éléments hardtop Patrol Ebro

Bonjour, J'ai toujours mon ancien moteur A42.8 avec ses boites et je doit débarrasser le garage Moteur tourne à la clé (pas grippé) 50€ a venir chercher Boite 300 000 km Moteur environs 104 000 Km Moteur remplacé à 234 470 par moteur 38 000 Km Si pas d'amateur il part à la ferraille fin mars

Bonsoir, Vérifie que la clé de contact coupe bien, avec l'usure tu arrive à enlever la clé avant coupure complète accessoires ! (premier cran avant contact > donc pas de voyant !)

Bonjour, Heureux pour toi, surtout avec les nouveaux point sur la corrosion de Mai 2018, faut avoir le pot de peinture antirouille sous la main après chaque sorties !

Ou un défaut de contact sur les connecteurs du capteur ? C'est sur le moteur coté pompe injection

Bonsoir, J'ai eu la concession cet après midi, il attend d'avoir récupéré le véhicule pour déterminer le prix de revente en fonction du contrôle technique et des travaux à prévoir. Il a prit mes coordonnées et doit m'appeler quand il a le Troll, il ne m'a pas dit que le véhicule est vendu. Si j'ai pas trouvé avant, je vais attendre. Pour le moment il n'y a rien autour de chez moi sauf en Belgique ou Allemagne, mais là j'hésite a cause des routes fortement salées en hivers !

Bonjour, Sauf erreur, les 2 ont la même taille, plus de choix avec jantes 16"

Bonjour, Le GR est-il toujours dispo ? Je viens de faire un décalage de la distribution sur mon Y60, bilan une soupape tordue dans la culasse ! En plus j'avais fait son dernier CT en avril (le contrôleur m'a dit de ne pas revenir dans 2 ans) A+

Si tu lèves 1 coté et pont AV enclenché, pas besoin de compter au niveau arbre de transmission; tu as le résultat en direct ! Déjà fait à un copain qui avait même problème quand il était en 4x4, Il avait changé 1 pont sans faire gaffe au rapport !

J'ai oublié de préciser: A faire sur terrain plat Caler les roues restant au sol Pas de vitesse ni frein à main ! A+

Bonsoir, Un truc simple à vérifier; Tu lèves une roue AV et AR du même coté Tu enclenches le pont AV et moyeux AV sur Lock Tu tournes la roue AR, la roue AV doit faire le même nombre de tour Si c'est pas le cas; il y a eu un changement de pont avec un rapport différent ! Bon courage

Y a encore plus ancien ! ! ! Permi EB.pdf

Bonjour, Est-ce que ça peut venir des connecteurs entre batterie et boitier fusible ? si mauvais contact, la batterie ne fait plus tampon en cas de forte demande de courant et c'est l'alternateur qui fournit tout ? Tout dépend ou est raccordé l'alternateur ? Sur mon premier Troll, j'avais eu un problème de connecteur mais là j'avais plus de charge; plus facile à trouver

Fais déjà un contrôle à la lampe test; sur mon premier Troll, c'était un gros connecteur entre batterie et fusible qui posait problème; Contrôle fusible OK mais rien à la lampe test (faire attention, en cas de mauvais contact, un voltmètre peux te donner 12V alors que la lampe test ne s'allume pas) Utiliser une lampe de stop ou clignotant pour avoir de la puissance (lampe LED risque de donner mauvaise info comme voltmètre)

Bonsoir, Feu et prise remorque sur portes AR

Bonsoir, Regarde le boitier à coté de la batterie, il y a des fusibles à l'intérieur. Si tu n'as pas de testeur (voltmètre), essais de te frabriquer une lampe test, une ampoule 12 V et 2 bout de fils, c'est simple et efficasse

Bonsoir, Pas trouvé les compas du capot. Banquette toujours dispo; attention, c'est une adaptation, pas homologuée

OK, merci des précisions, j'avais pris le fils pour du fil ordinaire surtout qu'il y a un fusible avant ! Je vais modifier mon dépannage en récupérant le fil fusible.

Bonjour, Je pense que tu t'es planté dans la position des contacts car là tu fais un beau court-circuit entre 3 & 4 !

Tu es certain ? car il y a déjà le fusible noir de 65A et en plus un fil fusible dans un compartiment métallique, c'est pas le top ?

Bonjour, Moi aussi j'ai les fusibles que tu montres ; le connecteur défectueux est sous la tôle entre batterie et l'aile, là où il y a des relais. C'est bien le fusible noir qui alimente les lève-vitres et la fermeture centralisée Avant réparation j'avais remis le connecteur pour le situer, tu vois rien et il fait plus contact !

Bonjour, Je viens d'avoir le même problème et en plus plus de fermeture centralisée. Regarde dans le compartiments des relais derrière la batterie ; il y a un connecteur shunté qui fait l'alimentation

Mercis des infos, Sur mon troll pas de relais "power window". Hier, plus de commande des vitre et plus de commande centralisé ! ! ! Après vérification des différents fusibles, toujours rien ? ? Je me doutais d'un problème de contact et en fouillant coté batterie, une cosse schunté me reste dans les mains Après réfection des connexion et mise en place domino, tout refonctionne Du joint bleu pour éviter l'humidité et c'est reparti

Merci de l'info, je vais chercher. Vas-y, toutes les idées sont bonnes à prendre !