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Ledoms

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  3. Bonsoir, Je te conseil de faire un 180° à ton montage -Mettre ta plaque au niveau de la base de ton PC et le treuil sur le dessus Dans ton cas, impossible à surveiller le bon enroulage du cable Si t u te plante jusqu'au PC (j'ai déjà vu) ton treuil sera dans la boue; avec la plaque sous le treuil, ça évite un peu les remontée de boues Sur mon ancien troll le treuil était au dessus du PC
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  10. Bonsoir, A mon avis, c'est pas le bon attelage! Les longerons ne doivent pas être percer, seul les points d'ancrage d'origine sont autorisés.
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  13. J'ai encore écrit trop vite Moi aussi j'ai amélioré les croisements ; je que je voulais dire c'est qu'il manque un blocage ou glissement limité au pont AR Dès que 2 roues se trouvent légèrement délestées, elles s'affollent vite ça n'a pas empécher de le garder 17 ans
  14. Et il patine souvent, car sans glissement limité ni blocage, mais c'est son charme Idem pour moi Je l'ai gardé 17 ans ; tres bon pour tirer, très mauvais en croisement
  15. Bonsoir, Je sais que si je force de trop, le cable sort du logement de la molette et après ça fonctionne plus Il se peut que le cable soit grippé ; il arrive au niveau de la ppe d'injetion. Je m'en sert par temps froid pour avoir un certain régime pour éviter de caler le temps que le moteur chauffe.
  16. D'après moi , c'est le pavillon AR au dessus de la porte droite ! Pour le reste 100% d'accord avec François Roland
  17. La durite d'origine se place entre la sortie filtre et le moteur (turbo) comme à l'origine donc elle doit aller. Le coude c'est pour l'entrée de la bte à air vers l'aile
  18. Tu reprends la durite d'origine ! Si tu là utilisé dans l'aile, tu la récupère et tu poses 1 coude pvc
  19. Bien fait bravo Merci Nicoll Juste une petite remarque; je ne connais pas la résistance de la gaine souple en aspiration, surtout le morceau entre la boite et le moteur; j'ai peur qu'elle s'écrase suite au colmatage du filtre. L'idée qui me vient est de modifier le filtre pour avoir la sortie comme l'origine mais l'entrée coté vase LDF , 1 coude 90° et 1 trou dans la paroie interne et tu es dans l'aile. Désolé, j'augmente ton tarif et le temps mais pense à ton moteur
  20. Moi j'ai monté un twister, sinon regarde en fin du post, il y a la modif d'une boite d'origine : http://www.patrol-gr.net/trucs164.php
  21. J'avais la même idée ; ça ferait économiser sur le tirage papier Et c'est bon pour la planète
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