haschley

Bonjour a tous j'ai un soucis sur mon 260 de 92 ,j'ai un court circuit qui me fait sauter le dernier fusible 15 A qui correspond au plus aprs contact . Je pensais a un fil denude sui touche la masse mais bizarrement ,c'est a 100 m pres toujours apres 2km de chez moi apres depart a froid . j'ai aissi vu hier qie le voyant prechauffage s'est allume juste 29 sec avant Ca pourrais etre le boitier de gestion prechauffage? Ou il y as autre chose qui pourrait etre al'origine ? Le prechauffage 12 v et post chauffage 6v teste avec lampe temoin sur les bougies fonctionne normalement . Merci de votre aide car la je seche ....

Quelqu,un a des connaissances en terrano 2 ,le mien fait des sifflements en sortie de boite lorsque l'arbre de transmission n'est pas en charge. En deceleration par exemple. Ybas un roulement a cet endroit ? ou c'est juste les deflecteurs de l'arbre de transmission et sortie de boite qui frottent? Terrano 2 2,7 td , de 2003 142000 km Merci a vous

OK merci Francois , pièces commandées chez euro 4x4 Bonne année a tous

bonjour a tous , j'ai beaucoup de jeu dans le relai de direction de mon baroud 260. Quelqu'un pourrais me donner des ref et éventuellement fournisseur pour acheter les bagues nylon ou teflon et les joints etc afin de les remplacer ? merci de votre aide et bonne fin d'année

Francois suis d'accord avec toi mais jamais fait et peut etre pas aussi evident alors en plus je veux le remplacer d'ici 1 an

Merci pour les infos sur 2.8 TD et 2.8 D ce sont aussis les mêmes boites de transfert ?

Bonjour à tous quelqu'un sait me dite si une boite avec boite de transfert se monte en lieu et place depuis Y60 sur un baroud KY 260 TD? la mienne les roulements sont Hs Merci pour les infos

Bonjour Atous et bonnes fêtes de fin d'année Quelqu'un pourrait me dire si un pont Ar a glissement limité de 260 2.8 sans turbo se monte sur un 260 2.8 Td ? C'est les mêmes ? Merci a vous

bonjour à tous , quelqu'un peut me confirmer les tensions des bougies de prechauffage , sur les differents vendeurs je vois que c'est des bougies en 6.5V pourtant hormis en post chauffage ou on fais un couplage de deux fois trois en serie ce qui donne bien 6.5V aux bornes des bougies moteur tournant ( 13,8V/2) , en mode pré chauffage on les alimente bien en 12 V ( tension de la batterie ) . . merci pour les infos Marc

bonjour à tous , quel qu'un connait la ref OEM du suppopt popompe pour filtre a gas oil KY260 celui qui as un filetage 3/4 x 16 pour revevoir le filtre a gas oil ? J'en ai dejà laisse venir un par internet et 'est pas le bon filetage et seul repere c'est le N° OEM

Salut , non j'avais pas lu ce post la . J'ai sorti toutes les bougies de préchauffage et testées sur une batteries toutes OK Batterie neuve ( 6 mois ) donc devrait être Ok Comme j'ai pas encore reçu mon relais qui amène le 12 V sur la grande barrette j'ai mis une lampe témoin sur le circuit qui pilote le relai pour voir le temps de préchauffage . Pas sur que le fait de mettre une ampoule avec une résistance supérieur à la bobine du relai n'influe pas sur la durée du préchauffage vu que la consommation de courant qui passe par l'ampoule est supérieure à celle de la bobine du relais .Car avant avec le relais hs en place le temps d'allumage du voyant était supérieur que maintenant avec l'ampoule J'ai aussi remplacé la sonde moteur par une résistance de 16Kohm ce qui devrait être l’équivalent d'un -20°C et c'est pareil . je reçois normalement le relai aujourd'hui verra bien

Juste une question sur le systeme de préchauffage italien , qui existe toujours .Ou puis je trouver le connecteut qui vas sur le relais temporisateur HÜCO 1362061 qui est fourni dans le kit ? parceque le relai est en vente seul et des bougies j'en ai

Salut à tous , j'ai comme beaucoup d'entre vous ont déjà eu des Pb avec le préchauffage de mon KY260. J'ai lu multitude de vos precedents ^posts pour faire les divers vérifications. J'ai le relai qui amène le 12V sur la grande barrette qui est Hs et que je change demain . par contre j'ai verifié l'alimentation de la bobine de pilotage de de dernier en mettant une lampe témoin sur le connecteur et là je m’aperçois que le prechauffage en 12V ne se fait que sur une durée de 1 seconde puis on passe en 6V par mise en serie des bougies ( 2eme relai fonctionne sans PB ) 1 sec me semble tres court non?????, dans mon garage fais actuellement 15 degres . J'ai déconnecté la sonde de température du moteur car pensait qu'elle était Hs et donnais info de moteur en température , mais c'est exactement pareil ........ et là j'ai un gros problème j'ai beau chercher je ne trouve pas mon boitier de gestion du préchauffage pour faire les autres mesures et verifications. il n'est pas sous la boite à fusible coté passager à coté des charnières de la porte droite , je ne le vois nulle part dans le compartiment moteur , il n'est pas sous le volant non plus ..; Quelqu'un saurait m'aider sur ce coup ? merci à vous

Merci a toi Pierre , je vais vérifier cela , moi je cherchais tout le temps au niveau du bloc moteur car je croyais que c’était le capteur de pression d'huile celui la contredit moi si j'ai faux , si le voyant est allumé a froid , donc sonde Hs , si je débranche la fiche le voyant s'éteind . on amène bien de la masse par cette sonde. Comme ça je peux m'assurer que c'est bien la sonde le problème et non une friction du câble qui fait masse au niveau du faisceau

bonjour a tous , sur mon patrol baroud de 1992 moteur 2.8Td , j'ai le voyant rouge moteur qui s'allume des le départ moteur même complètement froid .C'est le voyant juste en bas a droite du compteur . Des fois lorsque je roule un certain temps il s'éteind .Puis ne se rallume plus de la journée . Le jour suivant rebelote . Dans la Rt si j'ai bien lu il s'agirait du voyant moteur trop chaud . Quel qu'un peut confirmer que ce voyant ne s'allume que dans ce cas là ou il y a encore d'autres organes qui peuvent l'allumer . Si c'est bien le capteur température moteur trop chaud , ou est il placé ? et comment le vérifier . J'avais aussi pensé a un mauvais contact due à un fil usé éventuellement si le voyant s'allume par apport de masse . Bref si quelqu'un aune idée suis preneur , je roule depuis 6 mois avec ce problème mais n'ai pas encore trouve d’où ca viens , et les derniers temps le voyant s'éteind de moins en moins une fois bien chaud . Sinon tout fonctionne bien coté moteur . Merci a tous marc