Pat

Vous avez réussi à me prendre en photo...............Chapeau!!!! Elles sont tres tres rares ....du coup je vais la mettre dans ma collection Dommage, que je n'ai pas su que vous pique niquiez ensemble, je serai venu avec l'apéro et on aurai pu bavarder un peu..... C'est sympa que vous vous soyez retrouvé pour l'occasion, c'est pour cela que j'aime ce genre de manif, faire rencontrer des gens qui se connaissent pas pour une journée......... A+ Pat

GRTROLL j'ai eu une pensée pour vous deux, l'année prochaine j'étudierai une solution pour les plus éloignés....... l'heure est au bilan, et la mise à plat de tous les défauts...... pour mieux recommencer. Les compliments font toujours plaisirs, mais vos remarques nous ferons avancer et si vous avez des commentaires on est à votre écoute A+ Pat

Je vois que tout le monde est bien rentré. Des photos, des photos fantastiques.......Gilles, tu es le meilleur je me lasse pas.... Jean françois, je vois que tu sais tirer profit de toutes les situations Le petit hélico est génial.......... A+ Pat

SALBROCTT1 est MORT, vive le SALBROCTT2........... Un an que l'idée traine, deux mois de recherche, de discussion, de palabre pour convaincre nos chers agents concessionnaires que le 4X4 mérite un salon dans le Comminge. Ils sont venus, ils étaient tous là, comme l'a si bien dit "un certain", ce fut une bonne journée. Même le soleil est resté. Nos amis patroleux se sont déplacés de loin pour venir nous voir, je suis désolé de n'avoir pu leur consacré plus de temps, et je leur dis un: GRAND MERCI Les pistes étaient peu être un peu courtes mais nous avons pu contenter plus de 50 véhicules entre 11h et 17h pour les derniers et tout cela sans aucun inscident. Une rotation, de trois 4X4, a eu lieu toutes les 30mns sur la piste Baptême Seul un Toy, mais c'est normal pour eux a réussi à se vautrer ou tous les autres sont passés, On le remerçie pour le spectacle Pour les photos, ben il faudra voir avec les photographes dont Gilles, car de mon côté se sera: O même pas une........Pas vu le jour à ce niveau.......Nous attendons avec impatience les images, je crois en avoir aperçu déja quelques unes. Je tiens à remercier JEFF, pour avoir préter son FORUM, donnant ainsi plus de poids à notre initiative Enfin voilà, le meilleur vient à venir, même si on nous taxe de pollueur et autre, le 4X4 n'est pas encore mort, tant que la PASSION restera....... A+ Pat

cooooooolllllll! ton troll Je pense que vas pas rester longtemps célibataire, le lit est déja fait En tout cas tout y est pour le raid, bonne route...... A+ Pat

5 à l'avant et 6 à l'arrière d'origine. En mettant des renforcées à l'avant tu passes à 6 A+ Pat

Mon bon christian, J'ai un 160, et je n'ai changé que les lames avant, celles de l'arrière sont d'origine, elles sont tellement efficaces que je vais les garder...... Pour l'avant je me suis servi chez STRS à Bagnolet. Ils sont spécialistes des lames, amortisseurs et ressorts. Je crois même qu'ils sont fabriquants. STRS= 01-49-93-07-54 Lame Avant renforcée= 176.00€ en 2003 à multiplier par deux. Livrée sans silenblocs. Les silentblocs il me semble que tu les as. J'en suis hyper content, route, TT et croisements impressionnants...... A+ Pat

Pas de souci. Mets une bonne protection en fusible..... A+ Pat

En suivant le lien de ton site, j'ai vu celui des Etats Unis, et l'image aussi.... Donc je commence à me poser des questions Vais je le faire??????? C'est un ami qui m'a posé le challenge........et tout cela bien sûr sans trop de frais, comme d'ab...... On va recalculer l'affaire, surtout si la cabine est indépendante de la benne Merci pour la réponse.... Malgré tout je continue à m'y interesser et te tiendrais au courant de l'évolution de la chose A+ Pat

Voilà la solution Je vois pas trop l'intérêt de ne pas passer par la tempo. Si tu veux que le préchauffage marche de suite, débranche la sonde sur la pompe à eau. Plus l'eau est chaude, moins long sera le temps de pré-chauffage A+ Pat

Ben écoute, je viens de téléphoner un peu partout et le système parait infaisable . La cabine d'un pickup est elle solidaire de la benne ou se sont deux parties distinctes? Au quel cas le réhausse est un peu délicate. A+ PAt

OUAHHHHH! super réactif le forum.......... La réhausse lames, jumelles, et barre tout est déja fait, je viens de m'apercevoir que j'ai mal formulé la question........(on devrait se relire.....quand on sait pas écrire... ) En fait la question c'est la réhausse de CAISSE seulement....... Avec quoi Comment Combien de temps.. Je vais déja visiter le site du pickup et pomper des idées Merçi A+ Pat

Je crois que j'ai déja mis ce post, mais je ne sais pas ou!!!!!!!!!! Parmi vous certains ont ils réhausser leurs pickups???? Petites questions: Comment? Avec quoi? Combien de temps pour la manoeuvre? Je suis a votre écoute A+ Pat

Mince je peux pas lire ta vidéo, pas de reconnaissance de *.mov A+ Pat

Wakeupnéo, peux tu amener le DVD samedi.......Qu'on se le visualise! A+ Pat

Fred, tu dis trop facile.....non, c'est simplement que tu as pris plus d'assurance et que tu fais confiance à ta voiture le reste n'est que coup de volant et dosage de l'accélarateur........Avec un baroud tout se passe en seconde au ralenti en fait y devrait supprimer le première....... Nan je plaisante J'espère que vous vous êtes bien éclatés sur ce coup là A+ Pat

je suis preneur pour la vidéo contre CD bien sur. Je veux tout savoir..... A+ Pat

En te mettant face à la voiture et non dedant. Maintenant tu dis que tu as treuillé entre 10 et 15 mn en continu ou en alternance. Parce que faudrait pas que se soit ton alternateur trop contraint qui est laché A+ Pat

Il te faut mettre un controleur de tension entre les deux batteries. Le plus du controleur de tension sur le + de la batterie de droite et le moins du controleur sur le - de la batterie de gauche. Là tu dois lire entre 23-24V. Tu allumes le moteur, tu dois lire 24-25V au ralenti et ensuite 30s (environ) après tu dois lire 28V ( charge de l'alternateur) A) Premier Cas Ton controleur, moteur éteint, t'indique une valeur en dessous de 24V voire 24V, une de tes batteries est HS=====> Conseil remplace les deux. Sinon la neuve se videra sur la vieille. B) Deuxième Cas Ton controleur, moteur allumé avant les trentes secondes, t'indique 24-25V, les batteries sont bonnes Ton controleur, moteur allumé après les trentes secondes, t'indique moins de 25V ton alternateur est HS!!! Une adresse NPO Narbonne C) troisième Cas Les deux premiers sont bons et là un court-circuit c'est produit et à fait sauté un fusible. Il sont côté passager en haut sur le côté droit. La barette du haut est la puissance, celle du bas est "les accessoires" Teste fusible par fusible Bon courage j'en sors .................. A+ Pat

Attention mes gens, tout part d'un bon sentiment, et comme dit avant" pas de ségrégation", ne créons pas de ghetto là ou il n'en existe pas, je ne pense pas que se soit le voeux du chef. donc pour moi, je vais continuer à poster, aux rubriques existantes comme un gentil mouton que je suis car je ne tiens pas à pourrir une ambiance aussi conviviale. A+ Pat

En ligne droite , ça va..... En descente, ça va..... En grimpette, monte à pieds tu iras plus vite Un GR n'est qu'2.8L A+ Pat

Que peut on rajouter derrière tout ça, c'est presque une déclaration d'amour. Si peut être, ce qui n'ont pas conduit un 160 ou 260 ne peuvent pas connaitre... le 4X4 Un engin comme cela se conduit autant avec les fesses qu'avec les bras..... le bonheur quoi!! A+ Pat

Y a pas de ségrégation chez les patroleux, si le forum bis se fait pas de problème, on accepte tous le monde.......... Il m'est venu une idée suite à vos posts, et je me suis dit qu'une maison se bâtit avec des briques, par extention c'est grace : " A nos briques, que le GR s'est bâtit " A+ Pat

Merci patrored je note et ensuite modif, Jeanma, je suis comme toi " Pas bon, la clim...." A+ Pat

Ben les dimensions des courroies y sont......Quand à la clim!!!!!!!! sur mon patrol Jamais elle n'y sera, et pourtant je suis frigoriste donc pas un problème, mais là, NON....! pas de ça. Mais je vais me renseigner pour connaitre le type et la longueur de la courroie, merci A+ Pat