P@troleur

Bonjour De Prinsac, avais tu également changé la pompe à huile, ou est ce que ce défaut de pression avait une autre cause ?

Bonjour Fafalastuce, merci pour ton rappel. Mais le garagiste qui me change la courroie vendredi prochain me dit qu'il n'est pas en mesure de le faire. Est ce une operation complexe ?

Bonjour Alex, est ce que tu peux te présenter dans la rubrique Présentation ? C'est la règle sur ce site avant de venir exposer ses problèmes. Sinon j'ai eu le même souci mais à 80km/h, suite à un changement de pneus. Cela venait de l'équilibrage qui n'avait pas été fait par le garagiste. Cordialement

Oui je vais garder le Patrol bien sûr car il me sert pour déplacer mon bateau (mise à l'eau et petits déplacements en Bretagne). Il est "stock" et encore très propre, je pense faire quelques travaux (vitres latérales et pare choc) avant de le passer en collection. Ce qui me permettra de le sortir sans appréhension 2 ou 3 fois par an pour les vacances. Je n'ai pas été contrôlé par les forces de l'ordre pour le moment, mais à Paris ils vont installer des caméras munies d'un système de lecture automatique des plaques d'immatriculation (LAPI) en 2024. J'ai déjà pris rendez-vous pour la vidange et la distribution, je ne tenterai pas le diable une seconde fois. Je vais ajouter le changement de filtre à huile et à air comme conseillé par Falastuce. Et faire vérifier la pression d'huile comme indiqué par Jean-Marc. Quelques photos du véhicule. Merci pour vos messages constructifs et bienveillants.

Vous allez me prendre pour un charlot mais tant pis, je vous raconte la fin de l'histoire. Donc le Patrol était sur un parking en banlieue parisienne depuis 10 jours, car je suis tombé en panne en partant en province pour Noël. J'avais donné rendez-vous au monsieur de la casse, mais je lui ai demandé d'attendre mon coup de fil avant de partir de chez lui. J'arrive, La voiture est toujours sur le parking. Par acquis de conscience, je met la clé de contact et j'essaie de démarrer le moteur. Le démarreur fonctionne, mais contrairement au jour de la panne, le moteur tousse. J'insiste, 1 fois, 2 fois, 3 fois, le moteur finis par démarrer 🤔 Je fais le tour du parking, 1 fois, 2 fois, finalement je me lance sur la 4 voie. Pas rassuré, ça m'a quand même couté 268€ lors à Noel, pour le sortir de la 4 voies et le déposer là. J'ai fait les 30 km de retour à Levallois-Perret ou je l'ai garé, sans problème. J'avais cru que c'était la courroie de transmission car on m'avait conseillé de la changer (le patrol a 188 000 km) ainsi qu'au vu les symptomes lors de l'incident (moteur qui s'emballe et grosse fumée qui sort de l'échappement). Moralité : je suis encore plus nul en mécanique que je ne le pensais 🥴 Par contre si les sachants sur ce forum ont une idée de ce qui a pu provoquer l'emballement du moteur et la fumée, je suis preneur. La seule piste que j'ai est que juste avant le départ, j'ai vu que la jauge d'huile au tableau de bord était au quart, alors que j'avais fait le niveau il n'y a pas si longtemps et j'ai remis un bon litre sans vérifier la jauge à main !!! Est ce que la jauge au compteur peut débloquer, ce qui aurait entrainé un débordement de l'huile et le problème ? Merci de m'avoir lu.

Merci pour vos retours, Finalement j'ai une casse qui me le reprend 1500€, Je vais faire affaire avec lui. Merci.

Bonjour et merci pour vos retours, C'est la courroie de distribution qui est cassée, donc il faudrait que je trouve un moteur et que je le fasse installer. Cdt

Bonjour, Le moteur de mon Y60 de 1992 vient de me lacher. Il est en bon état car je voulais le passer en collection. D'un point de vue financier, pensez vous qu'il soit plus intéressant de le réparer ou de le vendre à une casse ? Merci d'avance pour vos avis

Bonjour, Cela fait une douzaine d'années que je fréquente ce site. J'ai un Y60 que j'utilise pour tracter mon bateau, Cordialement.