fidele

salut a tous j'ai tenté ce soir de le faire demarrer et il est parti nickel au 1/4 de tour a plusieurs reprises. en esperant que c'etait juste la pompe qui s'etait désamorcée aprés m'etre garé en pente. on va surveiller ça de près. merci pour vos conseils

ok je regarderai demain

la veille au soir de la panne il était garé en pente (a 30°) et j'avais pas énorment de carburant. peut etre que j'ai aspiré de l'air qui la désarmocé et comme aprés j'ai eu la panne électrique j'ai pas pu le faire tourné comme il faut. je viens d'aller faire un tour d'une dizaine de kms je verrai demain matin si il repart du 1er coup. a ce moment on verra pour le porte filtre et les durites

c est ce que je vais faire je pense , et je demonterai le démarreur en cas de nouvelle panne. maintenant il faut que je trouve pourquoi le gasoil se désamorce

bsr atous nouvel élément ce soir aprés avoir controlé les relais qui étéaient tous bons, je me suis orienté vers le démarreur . j'ai utilisé un tournevis pour connecter les 2 + du solenoide pour voir si il réagissait .A la trosieme tentative le demarreur s'est lancé. depuis tout refonctionne normalement! (electriquement parlant) quelqu'un a t il déja eu le cas? que faire : laisser comme ca ou démonter le démarreur ?ca peut etre quoi? charbon collés? solenoide fatigué? mais pourquoi plus de jus sur l'ensemble des circuits? que feriez vous?

Bjr Oui elle est a 12.6 (j'ai bien nettoyé les cosses ,mis du conttact sprayet resserrer comme il faut) quand je dis qu il ne se passe plus rien ce n"est pas exact quand je tourne la cle rien ne s'allume effectivement mais j'entends un relais s'enclencher dans la boite fusible coté passager mqis c'est tout

le clic vient de la droite mais je peux pas dire si c'etait dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle

Bonsoir j'ai tester tous les fusibles dans le compartiment moteur et dans le boitier coté passager , verdict : ils sont tous bons j'ai remis le contact le tableau de bord s'est allumé normalement . quand j'ai voulu lancé le démarreur, un clic et tout s'éteint . aprés plus rien je vais tester demain les relais mais si vous avez quelque chose a me soumettre n'hésitez surtout pas

Salut j'ai pas pu regarder encore mais pour info l'autoradio s'était allumé dans la nuit ,c'est la seule chose qui marche apparement ?!?!

non j'ai pas tirer longtemps peut etre un relais? la batterie est ok

non je n'ai plus rien qu est ce tu entends par gros fusibles?ceux qui sont dans le boitier coté passager?

Salut a tous je vous explique: hier matin impossible de faire demarrer mon GR de 90 je démonte un injecteur , pas une goutte de gasoil j'alimente alors la pompe a injection direct sur une nourrice et la il repart nickel. je l'arrete je veux redamarrer et la rebelote :rien. je remplis le filtre a gasoil et la durite et il repart. j'essaie de le relancer 5minutes apres il a du mal, mais redemarre. en fait plus je le laissais a l'arret plus il avait de mal. puis finalement hier soir j'essaie encore une fois et la un grand clac puis plus de jus plus rien! je vais essayer de voir aujourd hui mais avant je voulais vos avis .Pensez vous que les 2 incidents soient liés? merci pour vos réponses

salut j ai aussi ce probleme mon troll a 2 reprises n a plus voulu repartir .ca claque mais par 2 fois il a redamarré au bout d'un long moment. j'ai reùarqué que ca claquait aussi au niveau de l'aile dans une sorte de relais fixé sur l aile. est ce que vous pensez ca peut venir de la?

j ai effectuer 1500km sans souci depuis que j'ai remplacé la cosse par une soudure a priori tu avais vu juste encore merci

j'ai réussi à couper les vis avec un Dremel Merci pour la réponse

salut a tous je dois changer mon neiman l'ancien est plus que mort problème j ai l'impression qu il n y a pas d'empreinte sur les 2 vis qu ils le tiennent a la colonne . dois je taper pour les faire sortir?

Salut à tous Déjà j'espère poster au bon endroit en démontant mon cache culbuteur je me suis rendu compte qu'il y avait une sorte de matière en plastique marron orange au niveau de la pointe du tournevis qui était parti Est-ce une étanchéité ?est-ce gênant s'il y en a plus?

je vais faire une belle soudure protégée par de la gaine thermo et on verra si c est ca

je ne sais pas je l'ai que depuis 7 ans a plusieurs endroits il y a ce genre de modif

qu est ce tu entends par ''regarder la'' refaire proprement la connection?

d apres moi en bleu l electrovanne stop en rouge ca ressemble a un porte fusible ou qqchose dans le genre

comment tester? y a t il un relais? suffit t il juste de nettoyer les contacts du neiman et du fusible?

Désolé les gars mais je suis un énorme amateur je ne sais pas lire un schéma électrique ca voudrait dire que l electrovanne se déclencherait de facon intempestive?

c etait trop beau ................... j ai parcouru depuis 65 kms et à 2 reprises il a calé mais a redamarré aussitot sans meme avoir le temps de m'arreter ,un peu comme si je coupais le contact et le remettais aussitot. est il possible que finallement ce soit un pb electrique? help parce que du coup j'ai plus confiance en lui

j ai changé le porte filtre cet apm et fait une 20 aine de kms ca a l'air de fonctionner normalement je reviens vers vous si ca recommence merci a vous