taz05
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ouaip, le snorkel, c'est pas mal, ca éviterai d'avoir le filtre complétement pourri au bout de 5000 kms sur mon 4x4...
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j'ai mis le T juste à la place du tuyau du wastegate d'origine. A noter que je n'utilise plus ni le T ni la durite de la photo ci dessus. J'utilise maintenant une durite de retour de gasoil, c'est à dire caoutchoux et blindé (tressage au millieu). C'est du diametre 3.5mm (intérieur) au niveau du wastegate, et 4mm pour le tuyau qui va du T au mano dans l'habitacle.
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oui, il a été bien sage cet année, aucun prob, sauf un petit de regulation du turbo (mais c'est de ma faute). Donc il a droit lui aussi a un petit cadeau (maxi 150 euros). Je pensais a un petit sabot moteur alu fait par mon tolier aluminium local, mais peut être avez vous d'autres idées ??? Qu'allez vous offrir à votre patrol ?
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J'ai remonté il y a quelques jours mon mano de pression de turbo. Tout va bien, l'aiguille monte et descend comme il faut, elle s'arréte ou il faut, mais le hic, c'est qu'aprés 500 gr, le mano fait un bordel monstre (sifflement). les 30 premières seconde, c'est amusant, mais au bout de 5 minutes, c'est carrément soulant. Le votre fait pareil ??? Il y aussi l'aiguille qui à la tremblote au ralenti. Mais bon, c'est que ce mano mécanique (vdo) ne vaut pas grand chose. Il a fallut que je l'échange trois fois pour en avoir un qui n'a pas la tremblotte tout le temps
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déja entendu aussi l'info. Mais je n'ai pas les connaissances pour savoir si c'est valable. Dans ma froide montagne, on dit aussi qu'il faut rajouter de l'essence dans le gasoil pour eviter qu'il fige (ca caille chez moi des fois). Mais l'essence, c'est sec bref, il faudrait faire comme dans la mob de ma jeunesse, mettre de l'essence et de l'huile (sauf que là, c le tout dans le gasoil )
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je m'intéresse aussi à l'opération, pas sur un GR, mais sur un pickup nissan. J'ai vu qu'equinox propose des lignes d'échappements inox. Vous en connaissez d'autres ?