le belge

dernière news , hier j'ai branché le troll sur l'arrivé de gazole de mon C15 et bonne nouvelle ça démarre et tourne bien rond , donc merci à toi :Patrol GReg car tu avais raison , j'ai été acheté de la durite et ce soir je change ça !!!

quand tu dis que tu avais la même chose , c'est à dire qu'il avait tendance à caler dans les côtes Et pour changer la durite , dur ou pas !!! merci pour tout !!!! Difficultés pour demarrer et il calait si j''accelerais vraiment trop franchement, en côte je sais pas parce que dans le plat pays ça court pas les rues Pour info je l'ai emmené chez un dieseliste soit disant très compétent qui m'a dit que la pompe d'injection devait être répareée (1500€) car elle ne débitait plus Après un coup de fil à un oncle garagiste en Meuse qui m'a dit que c'était vraiment très bizarre que la pompe lache à 145 000 km sur ce type de moteur et que lui pensait que c'etait une prise d'air Résultat je suis parti lui amener le troll pendant mes vacances et il m'a changé la durite (~50€) mais comme je n'ai pas vu comment il a fait je ne sais pas si c'est compliqué Désolé Pierre je réponds ici A+ Greg Edit : ta réponse est au bon endroit, il ne faut pas être désolé Merci de ta réponse , as-tu ressenti une petite perte de puissance ??? Car j'ai les mêmes symptômes que toi !!!

quand tu dis que tu avais la même chose , c'est à dire qu'il avait tendance à caler dans les côtes Et pour changer la durite , dur ou pas !!! merci pour tout !!!!

tout d'abord , super forum , réponse rapide !!!! dernière news !!! le témoin de préchauffe reste allumé ou clignote par moment, j'ai purgé tout le circuit de gazole, il tourne un peu mieux, mais par moment il cale encore, surtout en côte et en grosse montée !!! Ce soir je vais regarder en dessous pour voir si il n'y a pas de fuite !!! Par contre -Christophe - Toulouse 31- je n'ai pas compris toute ton explication !!!! voili-voilou !!!

Pas possible, j'ai schunté la pompe d'amorçage !!

Par contre cela n'explique pas qu'il cale en côte... Je vais essayer en mettant une autre batterie avec des cables ( je ne suis pas persuadé car comme dit plus bas , il cale en cote )!!!

Bonjour à tous , Alors voilà je possède depuis quelques jours un patrol de 97 (2.8 td) mais depuis ce matin il ne démarre plus au quart de tour, je suis obligé d'insister ; il n'y a qu'en pompant sur le filtre à gazole qu'il redémarre , mais quand je suis en côte, il cale. J'ai vérifié les bougies de préchauffe, j'ai schunté le filtre, vérifié tout le circuit après une prise d'air ou une fuite et je ne vois rien !!!!! Avez-vous une p'tite idée !!!! Merci d'avance !!!