TiTi250

Merci pour toute vos infos je vais voir semaine pro comment agir l'envoyer en Autriche a qui @phdv61? A tu un nom d'entreprise a me conseiller ? je n'est pas de code d'erreur pour le moment j'ai rdv a Nissan lundi pour rependre le 4x4. je vais leur demander . Oui @Jmarc quand je débranche la petite durite en sortie de pompe celle qui va aux injecteurs je tourne la clef pendant environs 4 , 5 secondes et une petite gicler en sort . le gazole sort t-il suffisamment je n'est pas l’expérience pour le savoir .

oui un sacré plans galère du coup le troll et partie chez Nissan il disent que c'est bien la pompe a injection de marque : exel pour la maudite somme de 4600 euros (juste la pompe) !!! Malheureusement faute de moyen je ne peut pas le réparé ... si jamais un génie peut invoquer une intervention divine je prend . c'est l'un des seul souvenir de mon père 😪 Merci a tous pour vos réponses .

Oui sacré merde ...

Oui j'ai bien le voyant de préchauffage qui s'allume puis qui s'éteint après quelques seconde me manière normal Le problème pour moi jmarc cest que je suis artisan a pied mes 2 véhicules sont en panne ....

oui je pense que j' arrive au stade ou je vais pas avoir le choix d'aller chez Nissan directement encore une histoire qui va me couter un bras . comment savoir si le gazole arrive au bon moment ?

merci il est malade docteur j'ai créé un topic avec plus de détail dans la bonne section . ce matin il a calé depuis impossible a démarré 😪

bonsoir oui le gazoil sort bien après la pompe vers les injecteurs .

bonjour, Je vous explique le problème sur mon Y61 3.0L GR Diesel : Ce matin moteur au ralenti (il n’y avait personne au volant ) après un trajet de 5 minutes, mon troll cale au moment où j'ai attelé ma remorque . Du coup : - J’ai remplacé le filtre à gazole qui était très sale et colmaté mais après ça impossible de le réamorcer. On a dû pomper 1h, tenter de démarrer en même temps j’ai vider 2 batteries… J’ai donc mis une poire de bateau avant le filtre à gazole pour tenter de le réamorcer : la poire + la pompe sur le filtre d'origine, tout était dure mais toujours impossible à démarrer . J’ai tenté de le démarrer au start pilote : le moteur tousse un peu, tourne au ralenti, mais dès qu’il y a plus de START, le moteur s'arrête. J’ai tenté de le tracter en deuxième sur une bonne distance, mais même pas : le moteur tousse . - Le gazole sort bien du filtre . - Le gazole sort bien de la durite en sortie de pompe à injection à la compression (la petite durite qui va aux injecteurs). - J’ai tenté de brancher un bidon de gazole avec ma poire à bateau directement avant le filtre mais rien n’y fait. - J’ai vérifié les fusibles dans l’habitacle ainsi que ceux sous le capot. Le débitmètre a été changé il y a 2 ans, est-ce possible que ça vienne de ça ? j'arrive pas a l'amorcer correctement ? une autre panne ? SI une personne a déjà eu ce genre de souci ou une idée pour m’aider, je suis preneur. Je suis artisan à mon compte, mon camion a cassé la semaine dernière et la au tour du 4x4... Il est donc compliqué pour moi de travailler à pied en tant que maçon pendant cette magnifique période de crise . Merci d’avance pour vos réponses.

merci a vous 😃

Bonjour tourné général pour commencer 🍼 Je me présente propriétaire également d'un troll ( en panne depuis ce matin 😀 ) je m’appelle Steve mais TiTi pour les intimes mais après tout dans un bistrot on fini tous par être intime . Bonne après midi a tous