solitaire71

Oui je te confirme que cette pièce est tordue mais j ai regardé et ce n' est pas de la que ça frotte. J ai l impression que ça vient de l axe , manque de graisse peut être ...???!!

Bonjour, je me suis à nouveau penché sur le sujet ! et j'ai détecté un bruit suspect, qui semble apporter une contrainte et peut être un léger frein. je vous joint une vidéo. qu'en pensez-vous ? merci VID-20210927-WA0000.mp4

Ok je vais suivre ton conseil !

Ça vibre dans 'e volant et ça tire sur la droite ! Non pas de fuite

J ai levé le train avant , fais tourner les roues pas de pb , ça tourne correctement , idem pour l arrière. Je me demande si il est donc utile de changer les pistons arrière ???!! Qu en dites vous !

Bonjour Pierre Merci pour cette précision , mais où se trouve ce boîtier s il te plaît ?

En effet j ai juste changé les pistons côté avant droit , l étrier gauche a été changé car un copain en avait un. Derrière uniquement les colonnettes ont été changées , je vais changer 'es pistons également. Je vais le lever comme tu dis pour voir ça !

Oui Abs débranché ça freine normalement. Et bien je ne vois rien d autre, ça viendrait de l ABS ou d un de ces capteurs d après toi ?

J ai lu l ECU et aucun code erreur ! Après je me dis que si j' avais un problème de piston grippé derrière , les roues ne tourneraient pas dans le vide hne fois le pont levé , et si j' avais un pb devant avec ABS débranché j aurai des vibrations si le disque était voilé , la je suis sec !

Non je ne les ai pas lu Je vais le faire ce soir Et bien je ne les ai pas touché pourtant !

Qui mettrait l ABS en activation côté avant droit?

Et c est uniquement quand le fusible de l ABS est mis que ça vibre ! Quand il est retiré le freinage se passe normalement. Ça pourrait venir d un piston arrière grippé ? Ou de plaquettes usées derrière?

Comment contrôler un disque voilé ?

Oui j' ai bien remis les soufflets ! Je vais changer les pistons arrières également ! Et je vais suivre ton conseil et commander des plaquettes

En effet je te confirme tout était revenu normal après graissage des étriers , coulisseaux ... J ai même passé le CT entre temps. Et la hier ça a recommencé Je n' ai pas changé ni de plaquettes , ni de disques Et j ai reprocédé a la purge du circuit dans son. Intégralité

Bonjour , le problème revient , au freinage vibration dans le volant et tirage à droite. Ça freine très peu par contre je n' ai plus le voyant ABS qui s allume , j ai donc retiré le fusible abs pour pouvoir rouler plus sereinement. J ai changé l étrier avant gauche avec ses pistons , les 2 pistons avant droit , ainsi que les colonnettes arrières et le problème persiste. Auriez vous une piste ? Plaquettes trop usées ? Pistons arrière qui bloquent ??? Merci pour vos lumières

J ai suivi le tuto et a aucun moment ai pensé laissé un tuyau d injecteur desserré ... J espère comme tu dis que c est uniquement l air qui se purge ! En tout cas aujourd'hui je suis sorti avec et il démarre et tourne nickel ! A la vue des injecteurs je pense finalement que ils avaient déjà été changé par le premier propriétaire !

Ensuite il a tourné rond , j espère ne pas avoir fait de bêtises

Bonjour Voilà opération effectué docteur ! Les injecteurs n étaient pas si sales que ça ... Par contre l admission 😳 Une petite question une fois l opération terminée j ai pompé sur le filtre a gasoil jusqu a sentir une résistance et ai démarré , le premier coup compliqué car juste broutage et au deuxième coup de clé il a démarré mais uniquement sur 3 pattes pendant 2-3 secondes et ça claquait fort, c est normal ? Très grosse fumée blanche/bleue ! Le temps que l.air s evacue du circuit , c est ça ? C est grave docteur ? Désolé je suis une bille en mécanique 😒

Ok pompe a vide commandée 😉 Tu parles du joint du cache culbuteur ? ( Si c est celui là j en ai acheté un ) et j ai acheté 4 bagues d étanchéité Quand dans le tuto il est précisé joint liquide , c est de la pâte a joint silicone ?

Il n y a pas besoin d autres joints que ceux livrés avec les injecteurs ? ( En photo jointe ) Le test avec pompe a vide est obligatoire car je n' en ai pas 😒

J ai débranché le contacteur feu arrière et les feux restent toujours allumés est ce normal ? Test du contacteur et il semble HS

Après quelques recherches sur Google j ai trouver ça https://xn--bote--fusibles-kgb4t.com/schema-de-fusibles-et-relais-pour-nissan-patrol-y61-1997-2013/ On parle d' une boîte de relais Num 2 dans laquelle se trouverait un relais feux arrière , mais où est elle ???? Merci pour votre aide

J ai refait les fils de feux de recul , véhicule et attache remorque , plus de court jus 👍 Par contre ces feux de recul sont allumés en permanence, y a t il un relais les concernant , peut être HS et ouvert en permanent ??? Qu en pensez vous ?

Après avoir tout débranché de la prise remorque, le problème persiste ! Feux marche arrière allumé en permanence ... Je suis perdu