théol

Perso la mienne n'existe plus....

j'ai trouvé la panne possible ce serait le tuyau de vanne EGR qui est casser a l'entrée des gaz non brulé reste a voir si mon turbo reprend vie.. je vais changer toutes les durites comme ça je suis sur que c'est neuf, faut que ou les trouver par contre..

c'est exactement ça car je n'arrive pas a bougé la tige de waste gate a la main, j’ai même fait un test en mettant de l'aire pression la waste gate bouge mais pas la tige. elle ce serait peut être bloqué lors du claquement que j’ai entendu ? quelle est la méthode à appliqué pour la faire bouger ? quelle peut être la cause de ce coincement ?

si la pression d'huile est faible le turbo ne fonctionne pas ? quelle peut être la cause que le turbo ne s'enclenche pas ? il peut être hs ?

Bonjour à tous, Je viens de rentrer dans la grande famille tout récemment avec patrol gr Y60 2,8td de 1990. Mais les ennuis commencent ... Je n'ai plus de pression au compteur d'huile du tableau de bord alors qu'avant j'avais tjrs entre 4 et 6 bars et ma pression turbo est tjrs à 0 même quand je suis à 3000 tours, de plus il fait un bruit bcp plus aiguë que avant je suis en sortie directe. D’après vous d’où vient le problème ? Merci d’avance : )