L'ami des GRosses bêtes

C'est pour un Y61 Auto... ooups!

Bonjour à tous, Super le poster de Krapniknil. C'est entre zagora et Merzouga ? Bon voilà. Il est temps pour moi de changer mes pneus (monte d'origine en dueller Bridgestone, 40 000 kms). En France, je suis bcp plus souvent sur route que dans les ruisseaux, même si mes enfants aiment bien parfois sortir des sentiers battus (en espérant qu'on puisse encore le faire dans l'avenir). J'ai pensé à des long trail de goodrich (en 265). Qu'en pensez-vous ?

... à Ribagnac (5kms sud Monbazillac...) Tout est à faire coté 4x4eux dans la région. Et, a priori, les riverains (les vrais) si on n'insiste pas lourdement, n'ont rien contre nous. or donc, belles glissades dans les chemins de vigne l'hiver et quelques passages sympas.

Pourquoi tu dis cela Aerazur ? parce que nous sommes voisins (juste pendant les vacances pour moi qui suis un pôôôovre parisien) ?

Bonjour à tous, et plus particulièrement aux spécialistes de mécanique comme Mc Giver par ex... Je roule avec mon Patrol depuis octobre dernier (bonne occaz achetée à 18500 kms) Type Y61 2003. J'ai effectué à peu près 7000 kms avec et en suis vraiment enchanté Cela dit, depuis 15 jours, j'entends un bruit de "spontex grattant une casserole", à chaque accélération (de 700 vers 2000 tours). Au relâchement de la pédale d'accélérateur, le bruit est assez fort et semble venir de la région du turbo. Dans la foulée, je l'amène au concessionnaire le plus proche (Bergerac pour ne pas le nommer) dont le mécano me dit que tout est normal (bruit venant de la taille du turbo qui demande beaucoup d'air). On constate un suintement (je pense au niveau du turbo) qu'il définit comme des vapeurs au-dessus du filtre à huile et qui, pour lui, ne sont pas anormales. Votre avis m'intéresse. Quelqu'un a-t-il eu déjà ce pb-là où est-ce moi qui découvre doucement la palette des bruits caractéristiques du 3l DI ? Merci.

Hé bien, déjà comment cela fonctionne : qu'est_ce qu'un viscocoupleur, l'entretien, la longévité...le principe de fonctionnement. Puis la conduite : est-ce différent, quels sont les pièges etc... Merci aux géniaux 4x4eux qui me répondront.

Bonn année à tous. Au fait, ça fonctionne comment une boite de vitesse automatique ? sur GR par exemple (Y61).

Bonsoir tous, Je voudrais installer un pare-buffles (même si je n'ai pas l'intention d'en croiser) mais M. NISSAN me dit qu'on ne peut plus installer que des cochonneries en plastique, que le métal est interdit. Cela dit, deux personnes vues sur ce sujet et deux avis différents. Que dit la loi dans ce domaine ? On ne peut vraiment plus embellir son GR avec un "bumper" métallique ?

On va y arriver !!! Merci pour ces heureuses informations. Et joyeux noël à tous.

Je m'en suis aperçu lors de ma première sortie avec mon véhicule (Occaz à 18000 kms).

Baroudeur, je te remercie. Tes explications sont très claires et les deux sites sont très instructifs. J'ai compris que je n'avais pas intérêt à continuer en 4x4 sous la pluie car la chaussée est effectivement encore adhérente. Cela dit, j'avais une impression (n'est-ce qu'une impression ?) de sécurité renforcée dans les courbes à vitesse de l'ordre de 90 km/h (je te rassure, les courbes n'étaient pas des coudes de PVC...). Mais pour le reste, vibrations et tendances à tirer à droite ou à gauche, je comprends maintenat que cela était du au système enclenchable du Patrol. Donc, faire toujours attention sur chaussée dite adhérente et rester en 4x2. merci.

Bonsoir tous, je suis encore bien novice sur le Patrol, mais j'en suis fou... 1 petite question aux spécialistes : J'ai fait le voyage Paris-Bergerac sous la pluie battante samedi dernier (après-midi). Je me suis mis en 4 roues motrices. J'ai constaté une augmentation sonore, des microvibrations dans le levier de vitesse (BA). En 4x4, est-ce normal de ressentir les vibrations du train avant ? Le volant est-il plus capricieux (sur route et à 100 km/h) ? le bruit est-il plus important ?

Merci Mc Giver. J'en parlerai à mon concessionnaire (Bergeracois) dès cet hiver. Mais, j'ai une autre question. J'ai fait le voyage Paris-Bergerac sous la pluie battante samedi dernier (après-midi). Je me suis mis en 4 roues motrices. *** Concernant le fait d'avoir rouler en 4 roues motrices sous la pluie, un sujet y a été dédié: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5698 - Merci de ne pas y répondre ici pour ne pas faire de doublon ***

Bonjour à tous, Voilà une petite question. En 4x4, lorsque les roues sont en butée (notamment gauche) pour une manoeuvre par exemple, à chaque tour de roue, j'ai comme l'impression de monter sur un caillou. Est-ce que quelqu'un sait ce que ceal peut être ? (Y61 2003, BA). Merci.

Bonjour, Voilà : Je viens d'acheter un PATROL d'occasion (2003) à un garage NISAN. Le vendeur m'a assuré que celui-ci était couvert par la garantie véhicule neuf jusqu'à la date imite des 3 ans ou 100 000 kms (ce qui porte à 2006). Sur le contrat, est juste spécifié une garantie véhicule d'occasion d'une année. Ma question : tout est-il clair, le vendeur m'a-t-il dit la vérité et sinon que faire ? Merci de me répondre.