stephan20

merci pour l'info, de toute manière pas d'essai aujourd'hui je travaille dehors et il pleut comme vache qui ... comme dab @+

Bonjour et merci pierre pour tes precieux conseils...question bête je mets du wd40 et j'arrive pas a devisser pour purger... les injecteurs ne vont pas aimer non?

Merci pierre et les autres pour vos interventions.. Par contre au risque d'être stupide, j'ai lu je pense tous les posts sur le forum j'ai même trouver cà http://img715.imageshack.us/f/injection.jpg/ dis moi pierre ou je dois demonter je ne comprends pas trop ce que tu me conseilles...je sais je suis lourd merci à toi

Effectivement cela aurait été possible mais la pénurie ne nous a que peu touché et donc c'est pas çà ... par contre si je démonte mes injecteurs et que le gasoil arrive peut-on exclure le pb de pompe ou pas ?

c'est prevu des demain si elles sont dispo, mais je doute que cela s'arrete là c'est pourquoi j'aimerais bien savoir ou mettre ce maudit wd40 de toute maniere si c'est une chance de solution "transitoire" je ne risque rien de la faire non?

Effectivement je ne vois que par là mais avant de faire une connerie..

Les éléments de la matinée : Le voyant Nats s'éteint dès que je mets les clés (l'une ou l'autre les fusibles de pompe 10 et 15 A sont bons comme (imaginés dans le post précédent) 1 des 4 bougies de préchauffe est morte, à mon avis pas suffisant pour ne pas démarrer, non ? le jus arrive bien jusqu'à la barrette et fait rougir les bougies ... le relais est donc bon, non ? Ca sent la pompe ... Est-ce que si le GO arrive à la pompe elle peut quand même être morte Et excusez moi Pierre me conseillait de mettre de mettre de wD40 mais où exactement pour débloquer ma pompe ? @+

Au risque de paraitre stupide je le mets où le wd 40 ? il faut d'abord que je démonte la pompe non ? @+

Bonsoir et merci pierre je t'ai fait un mp entre temps ... pour info j'ai tenté un démarrage en descente avec préchauffage préalable sans succès c'est la même chose que tirer non ? ensuite tu me parles d'un hyperlubrifiant, où je trouve cela, marque ou autre ? Donc je vais en premier vérifier les bougies .... est-ce que mes mauvais démarrages précédents signalaient un futur abandon de ma pompe ou d'abord un pb bougies merci à toi pour ta disponibilité @+

Bonjour à tous, après 10 ans de bons et loyaux service aujourd'hui mon troll fait des siennes ... Voila une petite semaine qu'il démarrait "difficilement" genre je suis obligé d'insister sur le démarreur et un petit coup d'accélérateur et hop il ronronnait. A chaud aucun probleme. Ce matin repas familial, il démarre comme d'habitude en se faisant tirer l'oreille ... bon gueuleton et retour je préchauffe, je lance un petit coup de pédale et plus rien, il ne veut rien savoir .... Depuis il est sur le parking... J'ai lu beaucoup de posts là-dessus, je vais résumer, dites-moi si j'oublie qlq chose svp 1-voir si le voyant nats clignote alors que la clé est tournée 2- vérifier le fusible d'alim sous le capot à droite (mais j'ai mes voyants à gauche du TB qui s'allument...donc ?) 3-Au fait le voyant défaut moteur en orange s'éteint-il a la fin de préchauffage ou après le démarrage? 4-Démonter et vérifier les bougies de préchauffage (si elles rougissent cela suffit-il ?) 5- vérifier si le GO arrive aux injecteurs 6- avant peut-être shunter le relais de préchauffage en alim 12v les 4 bougies Enfin le diagnostique est-il posé si le GO n'arrive pas...?----> pompe HS ps: tous les filtres ont 2 mois. Merci pour le temps que vous saurez me consacrer et vos conseils précieux @+

Merci beaucoup pour les références...comme ça ils ont trouvés @+

Bonjour à tous Je rencontre aujourd'hui le même problème mes 2 clés ont le plastique naze ... Si l'un d'entre-vous a déjà changé cette petite pièce pouvez-vous me communiquer les références svp car je pense qu'à ma concession ils voudront me vendre le patrol qui va autour meri d'avance @+

Salut il s'agit de la note 482 mais jusqu'à là impossible de l'avoir pour moi en tout cas!!!

Bonsoir Pierre En déposant l'arbre sera t-il possible de rouler à la vitesse "critique"...evoquée dans le post précedent???? d'autre part, je suis d'accord pour le carnet d'entretien, c'est aujourd'hui le cas, carnet nickel uniquement dans le réseau, 6 ans après la mise en circulation et Nini s'en lave les mains faites le calcul Ca aide certainement mais aujourd'hui je me pose la question compréhensible non merci pour tes conseils une fois de plus a+

Bonsoir Pierre J'ai un troll long d'origine pas de rehausse ...comment savoir si c'est l'arbre alors???? Pour Vidange penses-tu qu'il soit preferable que nini la fasse ou puis-je la faire comme je le faisait sur mon Y60 pendant 14 ans merci a+

Salut Pierre Ma BT a de l'huile au niveau et de bonne qualité à l'oeil nu... Quant à la boite de vitesses la vidange par NiNi ???? ou non...tout en sachant que l'huile a été prelevée pour l'analyse et qu'il y a un précédent... Dans l'avenir si elle venait à lacher, ne me sera t-il pas reproché d'avoir rempli la BV alors que l'huile traduisait un soucis ???? merci de ta reponse je sais que mon histoire est infinie a+

Bonjour Pierre et encore merci Les symptômes deja evoqués dans mes premiers posts sont les suivants: un ronronnement tres tres prononcée en 5 eme aux alentours des 110-120 km/h en prise (constatéer par mon expert et celui de nini) , je m'explique quand tu sollicites le pieds droit si tu es en vitesse stabilisisée en franchissant ces valeurs le "bruit" s'estompe en deca et au dela de cette vitesse, le levier de transfert est bouillant aprés une cinquantaine de km été comme hiver, limite a ne pas tenir la main dessus... C'est pourquoi j'avais lors d'une visite signalé ce probleme chez Nini, (ignoré, normal comme d'habitude)et venue l'analyse d'huile de boite transfert (normale) niveau aussi et huile BV dont je t'ai fournit les resultats dans mes precedents posts, au prélévement huile couleur rouille iriséee, nombreuses particules en suspension a l'oeil nu... Pour la vidange, je m'explique... arrivé a un certain kmtrage il faut changer l'huile de boite (de mémoire d'ici 25000 pour moi)!!!! et lors du prélévement en presence le d'expert NinI depéché pour l'ocassion , j'avais posé la question s'il etait judicieux de continuer a rouler avec cette huile, reponse mitigée mais refus categorique d'effectuer eux même cette vidange , car je cite avec de l'huile neuve risque d'amplifier voir agraver le phenoméne et ne veulent pas en porter la responsabilité...il nieront pourtant l'existance d'un probléme a l'analyse. Ma question est arrivé a cette echéance d'entretien de la boite , je leur confie le véhicule feront-ils la vidange? seront-ils alors responsable de la suite, ou en concessionnaire serieux proposeront-ils l'ouverture de la boite à cause justement de cette "Qualité " d'huile qu'ils constateront alors qu'ils l'ignorent aujourd'hui? et dans ce cas si reparation il ya , pour qui sera la note? Voila j'espere avoir ete clair, sinon milles excuses a+

Bonjour et merci Pierre Je sais bien , mais c'est quand même triste, car je pars jamais tranquille... Et qu'adviendra-t-il l'heure venue de la vidange de boite dans le reseau? A+

Bonjour a tous Tant mieux pour toi... et bravo pour cette nouvelle *Pour moi toujours pas de casse, symptômes de plus en plus présent et malgrés les anlyses d'huile mettant en evidence autant de paillettes de fer et chrome que d'huile ... je vous livre les conclusions( celles du service relation clientéle) car l'expert est muet et ne sait ecrire... je cite" [...] aucun element technique n'a été apporté ni constaté engageant la responsabilité de notre constructeur. En conclusion au regard des ces elements nous regrettons de ne pouvoir répondre favorablement à la demande de Mr stephan20." qui leur demandait JUSTE de reparer avec le fameux kit avant de changer une boite entiere Je vous laisse apprecier a+ stephan20

Bonjour non , non Pierre, pas cette fois-ci, je suis toujours en discussion avec Nini pour ma boite, donc c'est eux qui le feront mais aprés adieu nini, donc j'aurais aimé connaitre les references hors concession car souvent beaucoup moins cher(exemple Honda-marine et purflux cela va du simple au triple...mais il est vrai qu'a 19 euros!!!! merci a+

Bonjour à tous Connaissez vous les references du filtre à huile de nos troll 3lvdi....pas celle de nini hors de prix mais chez P.....ux par exemple merci de vos reponses et ou liens car je n'ai pas trouvé tout seul a+ stephane

Slt Désolé je ne l'avais jamais encore lu... Mais a mon sens quand même le reflet de l'existance d'une faiblesse dans la BV, non a+

Bonsoir A tous les anciens naufragés de la 5éme, les nouveaux et les futurs (désolé ) connaissez vous la note 482 d'avril 2005 du service infotech de Nini Si quelqu'un posséde une copie je suis preneur... Dans le texte il est dit ( a quelque chose prés) que nous y seront tous un jour ou l'autre, il suffit de laisser le temps au temps Peut-etre les derniers modéles de 3L seront-ils épargnés?je vous le souhaite... a+

Bonjour à tous je suis a la recherche des posts sur le prix du kit de reparation des bv sur les 3L... et prix boite compléte Mais plus moyen de remettre la main dessus Qui pourrait me renseigner, si desfois vous aviez cela dans vos archives merci à tous et bonne journée le WE arrive courage a+ stephan20

Salut Hunter Desolé pour ce qui t'arrive :2 (25): Je posséde moi aussi un 3L de 2000 qui jusqu'a septembre 2005 n'avit pas été rapellé par nissan peut-être a cause des changements de proriétaires.... Ma concession sur ma demande a verifié d'apres le n° de serie et m'a changé le moteur qui n'avait pas cassé a lors qu'il avait 102000 km. Donc je ne voit pas pourquoi tu aurais dépassé le délai: Je posséde un courrier de nissan me signifiant le probleme moteur sur mon modéle et donc le rappel dans une concession pour echange. Alors change de concession et insistes.Tiens moi au courant a+ stephan20 a l'occasion parcours mes differents postes en faisant une recherche par mon pseudo