mo

oui, merci car je me réfère à ce manuel pour le fonctionnement de la BA, c'est ma 1ère !! peut-être une erreur sur le rétrogradage en 1, inf à 75 km/h, ça fait élevé !!!

????? quel est le rapport avec le moteur ?? c'est la jauge de BA !

bjr , merci de vous interesse a mon probleme la boite bloque parfois en D alors que je suis en 4x2 je vais verifie ce niveau de BA , il faut que je relise la procedure avt !! , car hier j'ai tire la jauge , 4x4 a l'arret depuis la veille , le niveau etait largement au dessus du maxi !!!!!

ok pour le passage en 4x2 4x4 / 4x4 4x2 mais la BA bloque encore parfois sur D , tres difficile a deplacer et gros grincements !! je suis oblige de deplacer le selecteur en N , voire R et reculer un peu , ensuite il avance sur D !!! bizarre tout ça !

oui c'est tres clair le probleme c'est que depuis que je roule en 4x4 , j'ai tjs pris l'habitude de m'arreter pour passer de 4x2 a 4x4 ou inversement ! donc ce matin j'etais a l'arret qd j'ai voulu repasser en 4x2 , j'aurai pu le preciser il est vrai c'est pour ça que j'avais pense a un probleme de positionnement du selecteur de BA je vais deja commencer par une vidange chez Nissan !

au fait , les roues ne patinent pas ! sauf si je me mets en 4x2 , alors la c'est l'arriere qui veut passer devant ! lol

je l'ai sorti ce matin dans la neige, pas de probleme de blocage par contre apres avoir fait qq bornes , j'ai voulu me remettre en 4x2 pour aborder une partie macadam et la galere , malgres le fait d'etre sur N impossible de repasser en 4x2 , j'ai essaye de me mettre en courtes , gros craquements ds la boite j'ai manoeuvrer plusieurs fois le levier de BA et j'ai enfin reussi a repasser en 4x2 de retour chez moi , j'ai refais la manoeuvre pluusieurs fois , aucun probleme ! y a t il un capteur de position de levier de BA qui poserait probleme ?

demain matin , je le sors j'en profite pour essayer la position a/t par contre j'avais verifie la position des moyeux , sur Auto ( les 2 ) je n'ai pas l'impressin que les roues patinent !!! j'ai la sensation qu'il bloque comme si le frein a main etait serré a fond ! j'essaye aussi pour l'OD question supp : j'ai vu au tableau de bord les differents rapports de boite, mais ils sont tjs eteints , normal ? merci

bonsoir me revoici parmi vous après avoir eu plusieurs Gr y60, je reviens ici avec un y61 long boite auto je le possède depuis qq jours, entretien suivi et pourtant un problème déjà ! Nous sommes actuellement sous la neige et 3 fois déjà en position D, le troll refuse d'avancer, impression de freins serrés. En accélérant + fort, il avance un peu, gros grincement qui semble provenir de l'avant, tout ceci arrivé sur neige ou verglas ! Un coup en marche arrière, en marche avt, etc, et il finit par décoller la vidange de boite a été faite, un copain m'a dit que la boite se mettait en sécurité !!???!!!????? j'y crois pas vraiment ! auriez-vous une idée ? avez vous déjà rencontré ce problème ? merci

salut , bon c fait , me revoici en gr , pour la 4 eme fois !!!!!! c dur de resister !!! bon il y a qq travaux a prevoir , mais rien de mechant y a plus qu'a !!!!!

salut , et merci pierre en effet depuis 2004 , j'ai eu le tps d'apprendre sur les patrol , j'en ai d'ailleurs posseder 3 , mais d'autres 4x4 ensuite !! il est bon de reviser parfois !! et il y a tjs a apprendre je vais mettre en application tes conseils , on verra bien

le probleme c'est que je me deplace assez loin pour le voir , et donc si c'est ok je reviens avec !! je vais faire fonction recherche pour prob culasse et boite modele de 95 , donc equipe radiateur huile et finition slx donc bloc de diff !! enfin normalement si vous avez des tuyaux en attendant , merci

salut à tous, je suis sur le point de prendre un GR court, mais avt d'aller le voir, j'aurais aimé qq conseils de votre part tout d'abord, les points à verifier ? et comment les vérifier !!! ensuite j'ai remarqué sur tous les patrols que la tôle autour des points d'ancrage de banquette arrière était attaquée par la rouille, existe t il des patrols sains ? Ou est ce une tare incurable ? merci de votre aide , normalement je le vois lundi !! a +

Posté le: Dim Jan 30, 2005 10:59 pm Sujet du message: bonjour , prob rapports courts !!!!!!! -------------------------------------------------------------------------------- salut , j'ai essaye un 3.3 d , mais qd j'ai essaye les courtes , le selecteur revient sur n , il faut le maintenir en arriere pour rester en courtes !! je sais que ce probleme se rencontre parfois sur les vieux toy !! c'est grave ???????? merci j'ai aussi un sale bruit au niveau du tunnel de transmission ( au niveau de la boite ) mais plutot en sous regime , ça s'attenue en regime normal !! j'ai jamais conduit de 3.3 , alors je sais pas si c normal !! ou du a l'age de l'engin ( de 1987 ) ps , si je compare avec mon gr de 91 , 4 ans de moins mais vachement moins bruyant , mieux insonorise aussi je pense !!! _________________