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Merci beaucoup pour tous ces détails et les shémas, c'est grâce à des entre-aides comme celà que Internet prend tout son sens. Je vais appronfondir avec ces nouveaux éléments, et je vous tiens au courant. Merci encore

Merci pour ces explications, pensez vous que celà peut géner le démarrage du véhicule ? le turbo ne devrait pas intervenir dans le démarrage. Quand pensez vous ?

J'ai une pompe ZEXEL, elle ne possède apparement pas de cette opportunité de réglé l'avance, ton schéma ma aidé mais il est plus spécialisé sur les pompes bosh, deplus mon appareil de diagnostic ne communique pas avec ce véhicule, et mon prestataire bosh local n'intervient pas non plus pour les pompes zexel Je vais démonté les bougies de préchauffage pour voir si son mois d'immobilisation ne les as pas endommagés, même si celà me semble bizarre. a suivre... Toutes les idées, même les plus simple sont les bienvenue

Merci beaucoup pour ton aide, j'apprécie ta moquerie pour la pompe, seulement il y a un Wesgate sur ce Y61 3.0 litres. Par contre on m'a parlé de "poulie vernier" qui permettrait de régler l'avance de la pompe sans démontage du kit chaine. Tu sait ce que s'est ?

Merci pour l'idée de l'EGR mais le Wastegate n'a pas de rapport direct à la démarrage. Merci PIERRE GROSJEAN pour tes schémas très instructifs, mais n'aurais tu pas un autre schéma sur : Gestion de pompe Commande bougies préchauffage Capteur Température moteur Merci d'avance

Effectivement, une fois le véhicule démarré il continue pendant quelques temps à fumer blanc, par ailleurs il claque un grand coup au démarrage. Tu as un idée ?

Bizarre, je viens de débrancher le capteur de température et c'est mieux, loing d'être parfait, mais meilleur

Attention, si vous vous basez sur la date de mise en circulation, n'oubliez pas que je suis à la Réunion et que le délai "Usine > Vente" est souvent de six mois environ.

Patrol Court : JN1KESYB1U0100651 Date de mise en circulation : 13.12.2001

Je vais effectivement faire un test de compréssion, on verra bien, mais j'ai un doute car avant, même s'il démarrait mal, il démarrait quand même.

Effectivement tous les patrols ne ce valent pas apparement, mais nissan c'est bizarre qu'ils aient fait un 3.0L 4 Cyl

Bonjour à tous, Je suis en GROSSE galère sur un patrol Y61 de 2001, alors je m'explique. Historique Le véhicule à toujours (depuis que je le connais) des soucis de démarrage à froid, je l'ai démonté intégralement il y a maintenant un mois un attendant de remplacer le kit chaine, la pompe à gazoil, les bougies de préchauffage et divers joints, j'ai par ailleurs constaté que l'EGR était déconnectée. Aujourd'hui, tout les éléments neufs sont remontés et l'EGR rebranchée mais le troll ne démarre pas du tout à froid, j'y arrive tout de même avec une assistance d'oxygène mais il fume blanc et même à chaud il ne redémarre pas. Pour infos : Le voyant de préchauffage fonctionne correctement Le relais de préchauffage a était testé et fonctionne bien Les injecteurs sont correctement alimentés Le véhicule claque quand même pas mal La batterie est neuve Merci de m'aider