THIERRY39000

Merci les gars, Pression d'huile OK à chaud Niveau d'huile OK Il s'agit d'un capteur de température d'huile situé sous l'échangeur J'ai débranché le capteur => voyant éteint après démarrage Conclusion : Capteur hs, il met direct le voyant à la masse sans tempérauture ni chaleur ( test à froid avec démontage) d'où un allumage intempestif. A+

Bjr, je viens de refaire le moteur de mon troll Y60 de 1990. RAS au démarrage , sauf que : le voyant rouge en forme de goutte avec en arrière plan une petite "tige" reste allumé. Dans la RTA ce voyant n'est mentionné. merci de vos lumières d'experts.

Super les tuyaux, je contrôle la segmentation et attaque le remontage. PS : j'ai serré les gicleurs à 3.5 kg

Merci pour les infos j'essaye dès ce midi le démontage des gicleurs.

Bonsoir, le moteur est en pièces ! VERDICT => trou de 2 mm en bas du sixième cylindre. J'ai un bloc à remonter , merci Bruno. Une ptite question, comment se démontent les gicleurs d'huile et existe-t-il un couple de serrage pour le remontage , A+

A ce jour, le moteur est déposé, la culasse enlevée. Lorsque je fais couler de l'eau dans les passages d'eau du bloc moteur, en moins de 30 secondes cette eau coule dans le carter d'huile, il semblerait que le passage se fasse à l'arrière du moteur proche du dernier cylindre. Question : peut-on remplacer une pastille et comment ? A+

Merci pour l'info et désolé pour la maladresse de mon premier message. Je rectifie cette erreur.

Bjr à tous, Sur mon Y60, j'ai le LDF qui passe dans l'huile. Mais... J'ai déjà fait éprouver et rectifier la culasse => RAS au contrôle Losrque je remplis le radiateur le niveau baisse et le LDF ressort par la vidange moteur. Pb sur le bloc ? fissure ou étanchéité. Si vous avez des idées pour effectuer quelques vérifs rapides ? merci de votre aide. Sinon quelqu'un dispose-t-il de pièces pour assurer mon dépannage rapide ? A+