Red Bull

Mon troll est de 1990 et vient d'allemagne, sans radiateur d'huile et le filtre est un LS 897. Red Bull.

ça m'interesse ... je ne vois pas pourquoi ça nettoierait le moteur, alors je vais attendre les avis des connaisseurs et si quelqu'un pouvait expliquer pourquoi ça serait tout aussi efficace que certains produits vendus à cet effet. Merci, Red Bul.

Sur ton poste c'est écrit du 12 A plus Red Bull.

Salut ! Mince ! j'ai toujours mis du 14 car persuadé que c'était du 14 .....Vais essayer du 12 pour la prochaine. Red Bull.

Salut !! Le mien est de 1990 et il a 197 000 km, vidange tout les 5000 Km, changement des filtres à chaque vidange et surtout je ne le conduit pas comme une sportive. Bien chauffer le moteur avant de monter dns les tours, et au mois d'avril je fais poser un turbo timer que j'ai acheté en Australie pour ceux a qui je prette parfois mon Troll et qui ne laisse bas le temps au moteur de tourner a bas régime pour le turbo. Red Bull.

Salut !! Si je ne me trompa pas la pression doit être de 0,9 bar, et c'est marqué sur le bouchon du radiateur normalement. Au plaisir, Red Bull.

Salut !! il est bien sympa ton "chose" !! Red Bull.

De la part de tous, même de la mienne !!

Vous ne voyez pas que c'est volontaire tout ça !!! Alors "be cool" et puis laissez les caprices aux gosses. On se croirait à la récréation des moyennes sections de maternelles !!! Des photos de Troll c'et pas ce qui manque sur le site.... il n'est pas unique. Red Bull.

Beau boulot et bon courage pour la suite !! Red Bull.

ça sert à rien d'avoir un réservoir de 95 L si il faut toujours le remplir..... J'ai déja mis 92L dedans et pas de voyant allumé.... Oliver Suis d'accord avec toi mais c'est quand tu fais du raid ou bien de la route pour pas mal de KM que tu peux aller jusqu'a vider le réservoir. Mais il n'est jamais vraiment bon de rouler avec le fond du résevoir. Et puis là ou je suis il y a régulièrement des pénuries de GO. Doncune raison de plus d'avoir tout le temps le plein. Au plaisir et bonnes Troll parties ! Red Bull.

Salut !! Maintenant que tu sais qu'il te reste aux alentours de 25 litres quand tu arrives dans le rouge y'a plus à faire d'erreur. Maintenant je ne suis jamais allé en dessous de la moitier du réservoir, il y a toujours plein de résidus au fond du réservoir, en plus ça limite la condensation d'avoir toujours le plein donc de l'eau dans le circuit du carburant. @ +, Red Bull.

Bien pris pour l'éclairage !! Pour Foxtrot 71: http://www.orecaonline.fr @ + !! Red Bull.

Salut !! j'en ai un de chez ORECA éclairé et pas de problem de vibration d'aiguille. L'éclairage est bleu mais tu as différent models avec différentes couleur d'éclairage. Par contre la nuit l'éclairage est vraiment fort et c'est parfois génant car tu ne peux pas régler l'intensité. l'éclairage je l'ai branché sur l'allume cigare. Si tu veux d'autres précisions n'hésite pas. a plus.

Salut !! Tu doi te présenter sur le forum "bistrot" du site. Sinon bien venue à toi et ton future Troll. Tu es sur un super site ou tu pourras trouver une majeur partie des réponses a tes questions concernant le Troll. Pour tes pneu, je suis moi même équipé en Pirelli scorpio A/T 32/11.50/15, je n'ai pas de réhausse et cette dimension passe trés bien dans les passage de roue et j'ai déjà fait du TT avec et pas de probleme particulier. Voilà, au plaisir et @+ !! Red Bull.

C'est cool !! Merci !!

Bien cool et trés beau ton Pépère !!! Manque un peu de boue a mon goût mais trés bel engin !! Tu as fais des modifes moteur ?? Red Bull.

Il est cool et bien sympa ton Troll !!! Red Bull.

Mince c'est pas cool ça !! Moi il est de 1990 sans radiateur d'huile et il à 200000 Km...j'ai juste fait la modife de Vavavoum 74 aux niveau des durites de chauffage, le "by pass" pour normalement mieux refroidire le 5° & 6° cylindre. Je suis devenu un parano du LDR et de l'aiguille de T° moteur !! Alors bon courage pour les réparations !! Red Bull.

Salut ! Pour ma part c'est comme vavavoum 74, avec mon pépère de 90 sans radiateur et 200 000 Km c'est 110 et de temps en temps une pointe à 120 !! Mais quand on fait le calcule du temps gagné par rapport aux risques pris pour joindre un point A au point B ça ne vaut vraiment pas le coup. Et puis nos Troll ne sont pas là pour faire des courses de côte !! Allé bonne route et bonne troll parties à toutes et tous !! Red Bull.

Bonne chance pour tes réparations et j'espère que tu trouveras ton arbre a un moindre coup !! Red Bull.

Salut !! Moi c'est pareil ... petite goutte sous le turbo mais de d'huile au sol ... Sinon qu'est-ce qu'il faut changer pour qu'il n'y est plus cette fuite minime ? Merci. Red Bull.

C'est encore moi !! Pour un garage : moi quand j'étais à Fréjus j'allais chez un petit garagiste qui s'appelle Sébastien et son garage c'est (si il existe toujours) : CANAMELA GARAGE à Puget-sur-Argens. Le gars super sympa efficace et surtout honnête. Si tu y vas, demande lui si il se souvient du gars qui avait un CJ7 et ensuite un Troll !! Il m'avait gardé le CJ7 pendant 4 mois quand j'étais au Kosovo sans rien me faire payer. Au cas où, si ça t'interesse et si il existe toujours. Tiens nous au courant, à plus. Red Bull.

Salut FIREBLOOD. Tu ne peux vraiment pas rouler ? Ton moteur chauffe ou pas ? Car j'avais exactement la même chose que toi et mon LDR refoulait dans le vase. Alors j'ai changer toutes les durites de refroidissement, le bouchon du vase et du radiateur. Démonté le calorstat vérifié son bon fonctionnement, vidangé tout le circuit de refroidissement, j'ai aussi fait la modif de VAVAVOUM74 le by pass avec les durites de chauffage pour mieux refroidir les 5° et 6° cylindres. Volià, bon courage et ne désespère pas quand on aime on y arrive toujours. Tiens nous au courant, merci. Red Bull.

Salut !! Fais un echange avec un des deux !! Au plaisir !! Red Bull.