Eric06

Et rebondissement ! Je donne des News. Finalement le montage modifié avec 6 bougies 12v, en parralléles, n'assure pas un bon démarrage quand il fait très froid, en plus du problème du voyant clignotant ! Du coup j'ai acheter 6 bougies, tel qu'en photo plus haut, et montées: -3 CZ51 bleu cylindres 1,2,3 coté radiateur, a la place des 'vertes d'origines. -Et 3 CX51 cylindres 4,5,6 coté pare-brise a la place des jaunes d'origines ... Et plus de voyant clignotant et demmarage ok

Moteur froid, bout de douille mais qui prenait au 50% de la bougie, et ça c'est bien passé Et oui le montage avait sans nul douté etait modifié sur mon autre Patrol en pieces.. Du coup je laisse le montage ainsi, je pense pas que ca fasse plus de probleme, que le clignotement du voyant qq min apres demmarage. Et pour le moteur l'hiver, je démarre tjs le matin, et laisse 10 min mini, au ralenti avant de partir sur mon exploitation... (Je suis agriculteur...)

Voici les outils en photo. Et j'ai regler le problème en faisant exactement le même montage que sur l'autre moteur. (J'ai acheter y'a 2 ans; un deuxième Patrol à moitié démonter en pièces, quasi complet.) En fait sur l'autre je pense que c'était pas le montage d'origine, il y avait que la grande barette, avec seulement le fil 'rouge' l'autre est isolé et ne sert plus. Et y'avait 6 bougies référence Champion-ch221 020 11v. Du coup j'ai plus le système de poste et prechauffage avec bougie en 6v, mais ces 6 bougies en parralléles en 12v. Mon moteur n'avais pas tourné depuis plus de 24 heures il fait zero, quand j'ai fait l'essai et ça démarre nickel 👍 j'ai juste toujours le voyant de préchauffage qui clignote pendant quelques secondes après le démarrage.

Merci 🙏 et oui justement j'ai imprimé ces photos bien utile.. Je vais retourner verifier tout ça ..

Merci justement j'avais deja tout lu 😉 Et si j'ai bien suivi c'est l'inverse les bougies vertes d'origines sont coté radiateur ! Par contre y'a pas d'infos pour savoir si c'est bien le câble rouge qui est branché sur la grande barette ???? Qq a une photo ?

J'ai un Patrol 160 2,8D Baroud qui a 160000km.. L'hiver arrivant le moteur avait plus de mal a démarrer. Du coup ya qq semaines, j'avais démonté mes bougies pour voir les references.. Et recemment j'ai monté les bougies, et cela demmare encore plus mal et le voyant de prechauffage clignote après le démarrage ! Du coup je me demande si j'ai tout remonter correctement ??? Les 3 bougies VERTES CZ01 sont bien coté pare-brise ? Ou radiateur J'ai remonté les cables correctements ?

JE MET ICI MON PROBLÈME DE DEMMARAGE RESOLUE. L'année dernière mon demmareur ne se lancé plus, avec une baisse des voyant au TDB lorsque je tourner la clef pour le lancer, du coup, j'ai essayé, d'ajouter une autre batterie avec des cables. J'ai éssayé de taper doucement sur le demmareur en le lançant en meme temps. toujours rien. Puis j'ai essayé de monter un 2eme demmareur d'occaz que j'ai 'sous la main' et c'etait exactement pareil 🤯 Puis j'ai fini par trouver, c'etait la TRESSE DE MASSE 'coté radiateur', qui etait defaillante, j'ai monté une neuve et nikel 👌

Top j'ai commander la TITAN LS je vais vidanger et je vous au jus !

Ha oui 7 ans aprés ! Merci et au moins c'est confirmer !

Ca dépend des moteurs, d'ailleurs je déterre le sujet, vous avez dis l'inverse !

Moi j'ai monté 6 bougies neuves sur mon 6 cylindres RD28. Et en demontant, si je me suis pas planté ! Y'avait 3 jaunes 6,5V coté pare brise. Et 3 vertes 6,5V cotés radiateur. Et je demmarre plus 'mal', qu'avant l'échange de bougies et mon voyant clignote aprés le démmarage. Je pense que j'ai mal remonté les barrettes ! Quelqu'un peux me confirmer, La Barette longue va dessus ? Et la courte au dessous c'est ça ?

Et je viens de monter des pneus réchapper pour l'asphalte et l'autoroute ;-D Je fais trés peu de route mais ils font un bordel lool

Merci encore les gars j'ajoute qq photos du bestiaud !