Hacker38

Bonjour, bon j'ai essayé de pincé le retour et la sa tourne bien.. sans aucun trou si sa peut aider

Je suis d'accord mais le bidon avec environ 1 mètre de tuyau le prés filtre et la pompe à injection.. il devrais tourner sans déconner.. ? 🤔 J'ai aussi envie de précisé que je bouche moi même justement l'arrivée à la pompe.. donc dans un sens j'aimerais limite qu'il sois bouché 😅 Et avec le bidon même résultat je dois également limiter le débit.. 😏 Bonsoirs oui il n'aurais plus du avoir de problème.. Avant y avais le filtre a gasoil j'ai pas noter sur le calendrier mais je dirais neuf 2 mois avant la panne.. et pas vraiment rouler avec ou balancer des bidon de gasoil au piff.. Le gasoil venais bien de la pompe à la station..

Je vais quand même pas mettre une vanne de richesse sur la durite d'arriver quand même 😅🤣

Je pense bien que c'est pas bon.. Avant il ne bouger plus beaucoup avant que je le récupère.. moi qui la stock sans bouger bien 6 mois du à cette panne.. Et parmis toute les couille qui m'arrive avec.. Le réservoir avais une fuite à la jointure entre le haut et bas.. au 3 vis de fixation coter arrière il me semble et sa fait bien plus de 1ans maintenant J'ai donc ressouder comme j'ai pu certe mais aucun souci depuis Et pour la merde, le filtre a gasoil et la pour sa.. Mais quand j'ai fait des essaie avec un bidon à côté y avais quand même le problème.. Puis comme j'ai pris que a l'arrivée le bidon c'est vite vider comme le retour et au réservoir.. Je peut peut être me tromper mais je pense pas 😏😮‍💨

https://youtu.be/5BWhUU87hLA Voilà pour la vidéo si vous avais une idée sa serais le top dans l'essaie en 3eme il monter pas plus que 3000t il me semble et fait les coupure et fumer bleu Au passage oui j'ai aperçu la merde qui est venu dans le prés filtré 😅

Oui j'ai regarder la fiche et fils la dernière fois que j'ai bricolé dessus c'est assez propre

Oui aussi effectivement 😅 Avant je ne c'est pas.. sans être sur peut être que le moteur a étais changer.. Sinon je pense pas que la pompe a étais toucher au calculateur

Moi on ma prêté une Autel Ms509 juste pour lire le défaut, juste après cette photo l'erreur Une autre valise en bluetooth Fonctionné avant plus haut dans le forum Non j'ai pas essayé sur une durite neuve juste la durite de 20 ou 30 centimettre sûrement d'origine sorti de filtre a gasoil à la pompe.. Mais pourquoi en limitant mon débit sa tourne assez bien malgré que c'est pas le top.. il devrai avoir plus d'air si la durite fuit.. ? 🤔 et donc moin tourner.. Et quand je met en pression le réservoir je dois avoir plus de débit devant et donc moin d'air si vraiment la durite fuit.. mais aucun changement sauf quand je limite le débit..

J'ai remonter le coude du turbo et fait un essaie durite pincé ( sans réglage précis de débit) Et débrancher le débitmètre, rien ne change sauf la pression turbo qui n'est plus présent Et je n'est pas pu avoir d'autre débitmètre pour essayer Il me fait quelque trou 1 à 5 environ suivant le pincement de durite à 2500t / 3000t et arrive à atteindre 4500t Il me semble qu'il fume bleu juste quand y a les trou.. Le voyant moteur s'affiche sûrement lors des trou.. mais ne reste pas après redémarrage.. j'ai pas de valise à disposition et une petite valise autel m'affiche erreur de communication donc j'en sais pas plus pour le moment.. J'essaie de voir pour une vidéo demain Merci en tout cas Bonne soirée à vous

J'ai demander à mon cousin un débitmètre de terrano juste pour un essaie.. Niveau dépense il me ruine plus qu'autre chose.. alternateur x2 pont arriere/ avant embrayage boite de transfert moyeux avant.. ect.. J'aimerais être sur.. que tout changer par du neuf.. et que c'est pas sa... Apparemment leur défaut et aussi la pompe à injection.. Les prix son pas donner 🤦‍♂️ Pour le débitmètre quand je le débrancher il fonctionner mais sans pêche.. Donc sans qu'il sois brancher il devrais pas rupte à 1700t.. ?! 🤔 ( comme avant le problème.. ) Les papillon fonctionne et change le sifflement du turbo quand je les bouge manuellement Pour moi tout et fonctionnelle sauf cette rupture à 1700t mais qui prend les tours avec le pincement à l'arrivée du gasoil

Je vais faire un essaie aujourd'hui comme le soleil est là.. J'avais pas remonter parceque le joint étais coller et à casser au demontage du coude du turbo ( d'où le fait que le débitmètre et brancher mais pas utile dans l'essaie)

Peut etre un coup de 1 seconde sinon non pas de fumer.. Oui le tuyau avant le filtre a gasoil Qui actuellement le filtre a gasoil n'est plus en place et remplacer par un pré filtre Et hier j'ai ré amorcée le circuit de gasoil avec un bidon de bon gasoil pour être sur de pas avoir un mauvais gasoil dans le réservoir mais le problème persiste jusqu'àu pincement de la durite

Bonjour seul améliorations son a pincé la durite d'arriver de gasoil qui limite donc à la pompe et sûrement au injecteur et donc l'accélération revien ( sans rouler biensur ) Autre chose que tu est perdu ? Désolés si je me suis mal exprimé auparavant..

Pour l'essaie Il est branché mais pas en fonction j'ai démonter le coude entrée de turbo pour voir si y avais du jeu à la turbine Je dois faire un autre teste à le débrancher voir si le régime change.. Normalement il est fonctionnel Injecteur qui pine avec plus de pression ? 😏

Bonsoir J'ai essayé aujourd'hui de limiter le débit de gasoil en pinçant la durite d'arrivée de gasoil, Il prend les tour et a l'air d'être fonctionnel dans le peut d'essai.. Quelqu'un a une piste ? Pompe a injection ? Injecteurs ? Merci d'avance

Bonjour, ou est placer cette fameuse sonde s'il te plaît ?

En regardant les image précédente.. Les erreur 73 et 76 me son apparue Pas en même temp.. mais il me semble qu'il ne son pas revenu.. Je n'est pas de valise sous la main pour le moment je ne peut donc pas vérifier..

Bonjour à vous, Je suis tomber ici: Lui apparemment ne démarre pas.. Moi oui mais ne prend pas les tour, ou légèrement après quelque minute au ralenti.. Esque pour vous cela pourrait être mon problème ? Malgré que le moteur démarre ? Merci à vous bonne journée

Bonjour, Je dois avoir un filtre neuf dans le coin.. Je vais faire un essaie mais je pense pas que sa va changer quelque chose.. Pour la sonde, meme a froid ? Jai même L'impression quil rupte un peut plutôt.. enfin le gasoil froid logique.. niveau compteur sa fonctionne bien Sans avoir le 4x4 sous les yeux.. sais tu ou la sonde se situe ? Mais l'écu ne laisserais pas un code defaut si la température pour lui est trop élevé ?

Bonjour, Non toujours le préfiltre.. Le filtre a gasoil n'est pas trop vieux.. "Je pense" que le problème sois électronique.. qui concerne le gasoil.. Il me semble après quelque recherche que certains ajoute de l'huile 2T dans le reservoir pour lubrifié une pièce dans la pompe.. sinon sa grippe.. et devien donc HS.. Esque le problème pourrais venir de la ? J'en est jamais mis et l'ancien proprio je doute qu'il en est mis..

Bonsoir à tous Bonne soirée les PGR

Bonsoir, si vous avez des idée en plus, je suis preneur Merci d'avance Bon week-end

Bonsoir, j'ai pas essayé mais j'ai fait un essaie en mettant le réservoir en pression pour être sur du débit devant.. Sans succès 😮‍💨

Bonsoir, sans trop essayer, après être rester peut être 10 ou 15 minutes au ralenti, La oui il monte à 2500t et revien à 2000t Les accélération suivantes monte à 2000t