juju.speleo

Tout ça à la fois, ainsi que la vente sur le forum ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=42 Avec un maximum de détails et des photos du véhicule, tu améliores tes chances de concrétiser la vente.

Le quartier est un peu pelé, mais la Croatie n'est pas spécialement réputée pour ses forêts vierges non plus... En tout cas...magnifiques clichés ...merci Michel. Ca donne envie d'aller faire une incursion sous terre, avec de si beaux massifs karstiques.

Merci les gars pour cette bouffée d'air pur. Ca fait du bien.

Il y a 13Troll à Marie Galante.

Tu veux dire Norbert Krief, le pote à Berni Bonvoisin ?

Et ben c'est chaud, ton histoire.... J'ai beaucoup de mal à comprendre comment tu peux perdre autant d'huile en si peu de temps... Il n'y a pas cinquante solutions....ton joint ne fait pas étanchéité, je ne vois rien d'autre. Je ne sais pas ce qu'en pense Pierre, mais il doit être dans l'expectative la plus totale aussi !!! Je cale...désolé.

Ahhhhhhh tu me rassures Pierrot, je vois que je ne suis pas le seul à anticiper les échéances...

Et bien il faut croire que non ... Car je ne vois pas l'intérêt de noter le kilométrage où elle a été changée mais plutôt la prochaine échéance !!! C'est avec cette logique là que j'ai affiché le prochain changement après avoir fait la mienne. Mais il faut croire que les mécanos aéro sont assez stranges ... Ceci dit, c'est vrai que dans la majorité des cas, on affiche le kilométrage auquel l'opération a été effectuée.

OK David, je ne connais pas bien le moteur du 3.3, c'est pour ça que je te posais cette question. N'y a t-il pas une bavure de fabrication du joint, qui éventuellement pourrait occasionner cette fuite ?

Pourquoi ne pas utiliser ton réservoir de lave glace arrière (si tu l'as toujours). Je connais quelqu'un qui l'a fait et ça marche nickel en dépannage.

Là par contre, il sagirait quand même de faire quelque chose... Hein...qu'en penses-tu ???

Le produit Nini est certainement de très haute qualité, mais vue le prix de vente, le rapport qualité/prix est assez pitoyable. On peut trouver un tres bon LDR dans certaines grandes surfaces a prix un peu plus raisonnable! Pour ma part, quand je dois faire une intervention qui se fait tous les x kms ou au bout de x années, je ne cherche pas l'économie de la même façon que sur une opération d'entretien courante... donc je suis moins regardant sur le prix et je préfère jouer la "tranquilité d'esprit" ! Mais tu as sans doute raison, on peut sans doute trouver son compte également dans des produits non estampillés... C'est bien sur cette corde sensible que grandes marques jouent Didier. Vous pensez souvent être à l'abri du pépin en mettant un prix (non justifié) dans tel ou tel domaine, mais au final, tu engraisses de grandes marques avec un produit identique à celui des produits génériques. C'est un vaste sujet, qui mérite très certainement un débat. Mais quoiqu'il en soit, je ne me sens pas plus tranquille, parce que j'ai laissé ma paye sur tel ou tel produit. Question d'appréciation.

Je ne pense pas qu'un remétallisant solutionne ton problème. C'est un pur problème de cote entre le joint et le vilo, ou de matières qui ne s'accordent pas ensembles. Il serait intéressant de mesurer le diamètre du vilo au niveau de la portée du joint, et de mesurer le diamètre intérieur du joint, pour voir s'ils sont en accord. Voir aussi l'emboitement des deux demi joints ensembles, s'il n'y a pas source de fuite. Est-il possible de faire pivoter de 90° l'assemblage des joints ?

Salut, S'il n'est pas cassé au ras, tu peux essayer de mettre un bout de durite gazoil pour te dépanner en attendant l'autre J'ai eu la même idée que toi... Et des fois, le système "D" marche mieux que l'origine et reste longtemps... Un bon vieux bout de durite et deux colliers serflex doivent faire la rue Michel...en attendant mieux.

29 gares de péage !!! C'est pire que l'autoroute du soleil !!! Vaut mieux prendre le sable.........

Ou la vache....(et c'est de la Charolaise), je viens de regarder sur la carte ou était situé le haut lieu de la musique country... Rien que le nom, m'angoissait un peu...mais là j'ai eu confirmation. Les Ricains aiment la France Profonde...

Ca fait quand même un peu loin pour une sortie...

Un peu mon n'veu !!! J'y ai habité deux ans sur le Caillou ...j'avais ma case à Magenta et tous les WE, j'étais en Brousse.

Même pour aller faire un coup de chasse de Nouméa à Poum par la RT, le GR c'est fin capable !!! Un coup de Number One aussi

Juste pour recentrer un peu les avis de Pierre, Paul et Jacques... Les moteurs de Patrol sont de gros moteurs, fait pour tourner des milliers de kilomètres sans s'arrêter, du moment que l'huile est bonne et que la T° est raisonnable. Avec un moteur bien entretenu et en ayant un minimum les yeux rivés sur les instruments de contrôle, il n'y a aucune raison de ne pas pouvoir s'avaler des kilomètres d'autoroute sans même faire un arrêt. J'en veux pour preuve, qu'aux retours des rassos PGR (3 d'affilée), nous avons roulé à une moyenne de 110 km/h voire même au dessus, sans jamais avoir eu un problème de chauffe ou quoique ce soit d'autre. J'imagine que c'est la même chose pour tout les potes qui ont eu l'occasion de participer à la grande messe annuelle. Donc, pas de stress....les aiguilles sont là pour te dire si tout va bien...il ne faut pas hésiter à les regarder. Mais si une aiguille de dit quelque chose d'anormal, il ne faut surtout pas hésiter à t'arrêter et lever le capot pour identifier la source du problème. Un Patrol ne se conduit pas....il se pilote...(nuance)...

Salut camarade, je veux dire que si tu mets trop de puissance avec le bloc AV engagé, les moyeux cassent comme du verre sur la reprise d'adhérence avec de grosses montures (35"). Maintenant, en condition d'utilisation TT intelligente et sans bloc AV, ils vont très bien. Rassures toi, j'ai les même.

Ton niveau, ne serait-il pas trop élevé ?

J'utilise des huiles moteur, pont et boite, Carrefour sur tout mes véhicules et je n'ai jamais rencontré de problème particulier, mis à part l'allègement de la facture. Ca permet de rincer les mécaniques sans se soucier du prix.

Vas y soft, quand même avec des AVM. Ils supportent mal les blocages de pont AV. C'est juste une info au cas ou....