juju.speleo

Je pense que la première des choses à faire est de remettre le filtre approprié et monter une barre anti couple pour stabiliser le bloc. Avec ça, tu devrais être tranquille.

Désolé pas de la 9s mais des bleus en écureuil C'est pas un problème, tu n'es pas le seul "bleu" du quartier, il y en a d'autres qui se cachent ici... En tout cas, ça tombe bien, si tu as un problème de réglage de ta machine, tu es tombé sur le bon interlocuteur ... Je suis point-fixeur sur toute la gamme hélico léger d'Eurocopter à Marignane. Les AS350 B2, B3, B3E et 355 NP, sont un peu mon deuxième Patrol... N'hésite pas à me contacter en MP, si tu as des misères de balourd MRP, trans ou RAC. Aller camarade....bonne affectation.

Ou ton mano est mort, ou tu as une fuite d'air entre le mano et le turbo, ou tu as une grosse perte de charge entre le collecteur et le turbo ou ton turbo est cuit. Une bonne recherche de panne est de rigueur il me semble.

Aux vues de certaines questions....effectivement, j'en doutais....

La grande classe Mathieu !!! Et merci du tuyau, c'est top.

Dommage... mais ne secoue pas trop fort quand même....

Awa Looooogin.... Heureux de boire un canon avec toi et de savoir que je parle à un confrère de la 9S, si j'en crois ta signature... Profite bien de ce pays merveilleux qu'est la KANAKY et soit le bienvenu chez les Trolleurs.

Je viens de voir sur ta signature, que tu es Mecbo ??? Ne me dis pas que tu es à la 9S à Tontouta ??? Alors, je te souhaite de passer une bonne campagne et d'en profiter un maximum en famille si possible. Tu devrais te régaler avec un GR sur zone.

BON ANNIVERSAIRE Vieille Kouille

Pas d'quoi Longin... Et tiens nous au jus, pour savoir si tout remarche bien. Aller bonne nuit et bon bougnat.

Honnêtement, je préfère de loin, changer un embrayage de Patrol, que celui de n'importe quelle autre poubelle avec un moteur transversal !!! C'est un jeu d'enfant, même si les composants sont volumineux...

Ah oui, j'ai oublié de te dire: Passe vite à la "case commune" te présenter et payer un coup de bouteille carrée...c'est la "coutume" ici... Pas de paréo ni de billet de mille...on s'en fout !!!

Un démontage et un bon nettoyage des électro aimants de ta condamnation s'impose en vérifiant aussi toute la cinématique des biellettes....surtout si tu bouffes de la latétite H24 du côté de Gorro !!! Aller Looooongin....passe à l'ombre !!!

Désolé, je n'ai que celui du 60, mais ça pourra peut-être t'aider Mathieu. Regarde plus précisément la page CL-9 embrayage_375.pdf

Là, tu m'inquiètes un peu... Si tu vois des flammes à la sortie du pot d'un GR avec un turbo...c'est que tu as un grave problème de richesse ou que tu l'as poussé à 12000 t/mn....

Ce qui m'intéresse en montant un mano turbo, c'est de contrôler qu'il est en bonne santé et que l'aiguille dévie correctement...

Content de voir qu'il y en a qui jettent un oeil dans l'atelier de temps en temps...

Génial...un tracteur qui fabrique des M&M's.... J'en veux un !!!

Je te rejoins là dessus François. Une lecture de pression, doit être repiquée au plus près de l'organe qu'on doit mesurer. Ca évitera des effets de dispersion et d'amortissement de la chaine de mesure. Dans le cas précis qui nous intéresse, un repiquage à l'aide d'un "T" au niveau de la wastegate, donne la lecture la plus précise.

C'est bien dommage, mon pauvre Pierrot .... il y a des fois ou garder la rusticité des véhicules, soulage de beaucoup de pannes.

Un "faux con" dans la filasse....

Quel type de Patrol ?

Slt à tous, J'ai acheté le mien chez nini V. d'Ascq il y a 3mois à 6 ou 8 euros (je ne me souviens plus très bien). Depuis je roule avec. Je ne sens pas trop une énorme différence mais ce que j'ai constaté c'est qu'en 5ème à 1900Tr/mn j'arrive à 80Kmh sans problème et à 2200Tr/mn j'atteins aisément les 100Kmh. Y-a-t-il un gain dedans? Nos V.I.P. nous en diront plus! Absolument aucun à bas régime. C'est un espèce de placébo pour tuneurs fous, qui n'a d'efficacité que le prix que tu mets dedans... Regarde l'explication que je donne au dessus et tu comprendras mieux.

C'est un simple restricteur, qui n'a pour effet, que le retard d'ouverture de la waste gate et donc une décharge du turbo retardée. Un calage avec des rondelles, du corps de la waste gate a exactement le même effet. Ca n'est absolument pas cet organe qui donnera plus de puissance à bas régime !!!

C'est clair Didier.... Je ne comprends même pas, qu'un jury, puisse se prononcer sur une affaire qui n'a absolument aucune teneur !!! C'est hallucinant de dépenser l'argent du contribuable avec de tels procès dignes de l'inquisition !!!! Je suis persuadé que si Toyota fait appel de la décision, ils l'emporteront haut la main, tellement le dossier est vide de sens !!! Pays de merde !!!