Fred49

Bonjour à tous, Mon problème est résolue, le relais restait collé, démontage de celui-ci, maintenant il fonctionne !!!! il se trouve au pied du passager avant , à côté du boitier électronique de préchauffage. C'est celui qui se trouve en bas sur les trois existant. bon courage à tous. Fred 49

bonjour à tous, En plus de mes voyants qui sont allumés, les lève glaces fonctionnent sans contact également normalement il faut le contact. Je vois que cela n'inspire pas grand monde . personne à d'idée !!!!!!!!! j'aimerais un petit soutien psychologique ahahahahahah. bonne journée à vous . Fred 49

autre question, es ce que la commande d'éclairage de jour est la commande des feux ? merci de votre aide Fred49

Bonjour à tous, J’ai besoin de votre analyse, sur mon y60 long de 1996 , j’ai trois voyants (pression d’huile et le témoin batterie, porte ouverte qui sont allumés sans la clé de contact. Une fois le moteur allumé, les voyants s’éteignent. J’ai regardé le plan électrique sur la revue tech , ces voyants vont sur la centrale de commande d’éclairage de jour. 1er question, où se trouve cette centrale de commande d’éclairage de jour dans le patrol. 2ème question, toujours sur le plan après la centrale, un fil va sur le contact d’allumage, es ce que c’est le newman ? Merci de votre aide Fred49 plan elec voyant pression d'huile patrol y60.pdf

Au début des problèmes de passage de vitesses, exactement les mêmes symptômes que pytou 26 aucun bruit nulle part, ayant un embrayage récent 27 000 km, je pensais à un problème sur la commande d’embrayage, je l’avais fait essayer par un mécano qui pensait pareil, après avoir purgé le circuit, changé l’émetteur, le récepteur, vérifié l’assistance. Tout celà sans être convaincu mais bon il fallait avancer dans le dépannage. Après tout ces changements et d’autres essais, quelques bruits sortaient de l’embrayage, puis son changement. Voilà et longue vie au site. Fred 49

Salut à tous, Pour donner la finalité de mon problème d’embrayage, après changement de l’émetteur et du récepteur, démontage de la boite, un ressort est parti du disque d’embrayage, pour un kit complet qualité d’origine, j’ai roulé 27 000kms, donc je me sens un lésé pour pas en dire plus. Je conseille à tout monde de mettre, un vrai embrayage de chez « Nissan ». J’en profite pour dire merci à mon Lolo, car à deux pour le changement, c’est parfait, et ce fut une belle journée, merci aussi à notre hotline, Michel qui sait tout sur tout. Et pour finir merci à Jeff pour le prêt de son garage et de sa fosse. J’ai fait un petit compte rendu, si cela peut aider , je me ferai un plaisir de le donner. Fred 49

pour en dire plus, le piston de mon récepteur avance de 20 mm appuie bien sur la fourchette, j'ai changé le kit d'embrayage en 2013, j'ai roulé 27 000 km. Après discussion avec quelqu'un, il me dit de comparer la course du piston avec un autre trol, après démonter l'embrayage, pour voir la butée, fourchette ou autre !!!!!!

Bonjour, J'ai le même problème que pytou26, les vitesses ne passent pas moteur allumé, mais elle passent très bien moteur éteint, j'ai purgé mon circuit hydraulique, sans résultat ! j'aimerais connaitre la suite du dépannage de pytou26 étant donné que celà se déroulait l'été dernier. salutations à tous Fred49

nettoyage de la connexion de ma sonde température se trouvant sur la arrière de ma culasse et ce matin plus de flottant de mon aiguille. plus de bruit, plus de flottement, tout va bien, merci à Pierre et autres. la discussion est close. fred49

ok, je vais chercher merci beaucoup Pierre pour les infos. fred49

bonjour, merci pour vos réponses. J'ai tout remonté samedi matin ,j'ai trouvé mon antiparasite débranché derrière l'alternateur, je l'ai remis. Ce matin j'ai roulé sans bruit, à part mon aiguille de température d'eau qui flotte entre le premier quart et la moitié pas de problème pour l'instant. je vais vérifier ma sonde température, elle se trouve sur le radiateur je crois, je vais aussi purger mon circuit de refroidissement, j'ai oublié de le faire. Fred 49

désolé encore moi, après discussion avec mon frangin, est-ce que celà pourrait venir de mon alternateur qui ferait un peu de bruit en plus qui me ferait bouger mon aiguille de température d'eau un peu n'importe comment, le début de problème électrique ? fred49

je n'ai pas encore démonté la pompe juste enlevé les courroies, je la tourne à la main facilement côté poulie, je ne sais pas si l'hélice tourne, c'est çà ma question est-ce que l'hélice est dessertie ? vu que mon aiguille de température d'eau fait un peu n'importe quoi, est-ce que c'est lié ? je ne pense pas que ce soit des courroies qui couinent ; plus un bruit de ferraille. ce soir, je vais démonter, est-ce qu'on est obligé de démonter le carter inférieur de la courroie de distribution ? car une vis de la pompe à eau est caché derrière qui oblige d'enlever la poulie damper. merci de vos réponses en espérant être clair. Fred49

bonsoir à tous, hier, un bruit (grrrrrr) apparait comme un roulement qui commence à être hs. aujourd'hui, en rentrant mon aiguille de température se promène entre la moitié et le premier quart, au ralenti l'aiguille se stabilise normalement. je démonte toutes mes courroies, rien de probant sur les roulements de la pompe à eau, de pompe assistance, de clim, d'alternateur. j'ai aussi démonté mon cache supérieur de courroie de distribution, les roulements tendeurs apparemment sans démontage me semble bien (à confirmer). Par contre ma pompe à eau, j'arrive en la lançant à la main à lui faire faire plusieurs tours sans effort comme si la turbine n'entraine rien (bizarre). je l'ai changé il y a un an et demi lors de mon changement de courroie de distribution (20000 kms depuis). sur une ancienne pompe que j'ai j'arrive même pas à faire un tour. est-ce que c'est ma pompe qui tourne sans entrainer la turbine ? merci Fred49

merci pour vos réponses. fred49