jiluc

Oui, honte à nous de ne pas avoir été des votres , mais j'ai une belle fuite d'huile sur la boite en fait...pas gloop ! Une autre fois j'espère......! J'attends les photos, avec impatience toujours rigolo de voir les gens se noyer Jean-Luc

Bonsoir Jdem pour moi Un MP pour toi Damien77 Jluc

Bien sur, mais quand les gens qui savent parlent, je pense que ceux qui ne savent pas (moi par ex.) doivent écouter. Je n'ai pas peur, mon troll marche tres bien et sans vibrations excessives. Mais si la loi de la mecanique commande la rectification de l'angle de chasse, je vais le faire, ou plutot le faire faire. @+ Merci encore.

Oui, nous sommes quelques uns, voir le nouveau "GRP". Seras-tu de la sortie d'Archi le 22/10. http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=13345 @+ J-Luc

T'es pas drole J'etais bien dans mon ignorance, maintenant, il va falloir que j'agisse. Meme si je n'ai pas trouvé de changement notoire a la conduite. Mais la mécanique à ses regles..... Merci..........quand même.....

Bonsoir j'ai un 61 long de 2000, en +5 avec 4 ressorts Dobinson, et rien d'autre, seuls les courts doivent "caler" certains elements. Mais je n'y connait pas grand chose, les 2004 sont peut etre différents @+

Pour regler ton probleme de config GPS tu peux lire ça http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=17074 et utiliser ce petit soft super efficace (conseille de Patrol54 il me semble a mes debuts en PDA/GPS) ensuite il faut avoir arreter correctement par "quitter" les log qui, sur ton PDA, utilisent le GPS @+ Jluc

Est-ce que tu utilise ActiveSync de Crosoft, si oui le logiciel du Trip avec l'install depuis le PC fontionne tres bien chez moi (Yakumo 300 ou Mio 164) je cite Whaou 1. Prérequis: a. Installer les runtimes (msvbppc.armv4.cab) pour que le programme fonctionne. Vous pouvez les télécharger ICI =>http://whaou.balder.prohosting.com/ C'est indispensable

Bonsoir Merci, maintenant ça marche Et c'est vraiment pas mal, je calcule le "delta" et je te tiens au courant @+Jluc

C'est vrai et il est difficile "apres" de se rappeller comment on etait niais "avant" J'ai un Y61 TD6 et j'ai du lire au moins 5 fois tous les posts sur le sujet avant de faire une confiance aveugle à the Bargeot via son site, et j'ai bouché la durite de l'IC et pas saulement debranché comme cité plus haut.........Comme quoi rien n'est simple pour les debutants. Donc un grand merci a M. The Bargeot et continues ta patience et ta tolérance nous sont tres precieuses. @ J-Luc P.S. La fonction recherche n'est pas non plus tres perfomante

Bonsoir Fallait dire ça au "collaborateur" Nissan quand il a monté les miens @+

Bonsoir Ben moi, je n'ai que les 3/4 de la rehausse. Je n'ai pas reussi à retirer l'ecrou superieur de l'amortisseur avant droit, malgre les WD40 et autres dégrippants et le meplat de l'ammorto (clé de 19 ça c'est pour) Maintenant l'ecrou est foiré. Alors n'hesite pas sur le degrippant et garde ton calme, si ça resiste fait toi aider, ça evite l'enervement et les gestes irreversibles. Sinon j'ai du Dobinson 4 ressorts et 2 ammortos et j'en suis tres satisfait, meme en trial. Dans les astuces tu as ça http://www.patrol-gr.net/trucs3.php @+ Jean-Luc TD6 2.8L Long

Bonsoir Si c'est sur un td6, il est sous la boite a gant (a droite ) Tres simple à changer, tu tires sur celui du haut (oui, il y en a 2), et ensuite sur celui du bas, au remontage c'est l'inverse Désolé j'ai prete mon APN. Sinon je t'aurais fais une petite photo. Voila @+

Bonjour J'allais chez DPL soit à Montereau, soit à Dammaries les Lys, c'est le meme proprio, et c'est serieux, mais un peu cher. Maintenant, je fais le courant moi-meme. @+ un voisin.... Jean-Luc

Bonsoir J'avons un 61 TD6 aussi, et M. Nissan est formel 750tr pour le ralenti est le bon regime. Malgre ma tres forte insistance pour le descendre un peu........NON qu'il a dit le monsieur, ça parait beaucoup, mais c'est ce qu'il faut qu'il dit.... Voila pour mon expérience. @+