Jeremy Cricket

Merci pour vos réponses, je suis dans un bled paumé et les CT ne courent pas les rues dans le coin. Il faut que je fasse contrôler aussi le numéro de châssis, car c'est la deuxième fois qu'ils ne signalent que la gravure n'est pas conforme, je l'ai déjà fait refrappé deux fois et la rouille continu à la faire disparaitre. C'est dingue, car extérieurement on a l'impression que mon Patrol sort de la concession ! Merci encore.

Bonjour, Lors de mes deux derniers contrôles techniques, mon rétroviseur intérieur de mon Y61 de 2002 (335.000 km) a été signalé comme ayant son miroir "piqué". Je dois faire un nouveau contrôle début juillet et j'ai pris les devants pour le remplacer. Je n'est rien trouvé, sur le net c'est de l'occasion pas en très bon état et chez NISSAN il n'est plus en stock ni fabriqué. Les modèles avec ventouse ne semblent pas très costauds et tombent souvent. Restent les rétros à coller, mais quel modèle choisir (les trucs chinois n'ont pas l'air très solides). Auriez-vous un conseil pour son remplacement. Merci d'avance.

Bien ! Mais le gars de Norauto me dit que ce n'est pas compris dans la fourniture et qu'il faut les acheter chez le concessionnaire Nissan. L'autre de chez Speedy n'en parle pas ? Il ne propose que les amortisseurs. Faut-il les changer avec les amortos, est-ce obligatoire ? Merci d'avance C'est quelle n° de pièce cette coupelle N° 2 peut-être ?

Merci à vous deux pour vos réponses, et surtout de ne pas vous être foutu de ma G... Comme je n'ai pas besoin d'autoradio, j'irai pas chez Norauto.

Bonjour, Je dois changer mes amortisseurs à l'avant et à l'arrière. Ils sont d'origine et ont 300.000 kms. Depuis quelque temps, j'ai l'impression d'être sur un cabri, il rebondit sur les déformations de route. J'ai, pour avoir une idée du prix, fait faire des devis chez Norauto et Speedy. Les prix se tiennent, mais chez Norauto le gars, sans avoir regardé la bagnole, me demande de commander chez le concessionnaire Nissan des coupelles d'amortisseurs car il ne les fournit pas. Chez Speedy, il ne me parle pas de coupelles. Pouvez-vous me dire s'il est nécessaire de changer ces coupelles ? Je n'y connais rien. Merci de votre aide

Bien ! Voila le résultats des courses : Échappement remplacé. Amortisseur de direction remplacé. Il restait quand même une légère vibration dans le volant. Contrôle de l'équilibrage à l'avant (fait par Norauto il y a 3 semaines) A refaire Un peu de jeu dans les roues avant (rectifié par le mécano) Contrôle des roues arrières - 2 pneus lisses ou presque. remplacement des pneus et équilibrage des roues. C'est tout bon. Maintenant, il va falloir que Hollande augmente les retraites car j'ai pris une sacrée claque. Au menu pour plusieurs mois : du lundi au samedi des nouilles et le dimanche des pâtes. Merci encore pour vos remarques judicieuses. Jeremy

Voila la partie qu'il va changer. Maintenant c'est le volant qui se met à guidonner vers 90 km/h. D'après les bonnes lectures du forum, ce doit être les amortisseurs de roues ou bien l'amortisseur de direction. C'est la série en ce moment.

J'ai 68 ans, j'arrive encore à mettre mes godasses, mais me glisser sous la bagnole c'est plus de mon âge. Si encore j'avais une fosse, je n'aurais pas à faire l'acrobate. Merci pour vos conseils Jeremy

Merci à tous, Comme suggéré, je suis allé voir un petit garagiste près de mon bled, la voiture sur le pont, j'ai vu que ce n'était pas réparable. Résultat, il me change le silencieux ainsi que le gros qui se trouve avant (pot catalytique ?). 700 € ttc pièces et main d'oeuvre. Je m'en sors mieux que chez Nini. Merci encore Jeremy

Le pot a quand même près de 300.000 Kms, et les vis sont bien bouffées par la rouille. C'est quoi comme tube que tu utilises ? Il faut qu'il soit coudé à plusieurs endroits pour passer sous le châssis.

Bonjour, Je dois changer (pas moi, je suis nul en mécanique) mon échappement, il a cassé entre le silencieux et le plus petit qui se trouve à la fin. Je pense que Nini doit s'en prendre une belle louchée au passage sur ce type d'intervention. Je ne sais pas du tout combien cela coute ? Est-ce que des boites comme Speedy ou autre peuvent intervenir ? Je suis sur Limoges en Haute-Vienne. Merci d'avance pour votre aide.

Merci pour votre aide. C'est fait, enfin pas encore, mais le matos est acheté. J'ai pris de la Mobil S 5W40. Je n'ai pas pris la marque Carrefour car connaissant mon troll, j'aurai été obligé de cacher les étiquettes, fier comme il est, il n'aurait pas supporté A bientôt

Bonjour Je souhaite effectuer moi-même ma vidange moteur sur mon Y61 3L (C'est la première fois). 210.000kms - Moteur 60.000Kms (changé 01/2008) J'ai recherché sur le forum les infos concernant l'huile. On préconise l'huile Elf Excellium LDX 5W40, mais elle n'exite plus car introuvable (j'ai fait Norotau, Carrefour, Auchan, Autobacs, station Elf, Total etc... Je n'en peux plus). Ma question est simple, je mets quoi dans le troll Activa 9000 5w-40 ?? (par exemple) J'ai demandé dans les boutiques genre Norauto et moi qui ne suis pas une fléche en mécanique, j'avais des doutes sur la compétence des gars. :2 (25): Une petite mise à jour du lien http://www.patrol-gr.net/trucs40.php serait utile Une bonne nouvelle, j'ai trouvé l'Adelscott Merci d'avance

t'emmerde pas,rallonge tes deux fils le connecteur ou prise se démonte pour sortir les cosses deux morceaux de fils de couleur différente,une petite soudure a l'étain,deux morceaux de gaine rétractable et te voila tranquille de ce coté la Merci les gars, je sors la boîte à outils et je m'y mets.

Désolé Pierre, je suis une "buse". Après vérification il n'y a que 2 fils. Ce qui me paraît étrange c'est que le fil Jaune/rouge est vraiment très court et s'il a un jour était raccordé au connecteur, il n'a pas du tenir bien longtemp. Dans ce cas là la faisceau devait être plaqué contre le connecteur. En sortie de gaine il ne mesure pas plus d'un centimétre alors que l'autre fil fait bien 3 à 4 cm. Mon alternateur a été changé par Nini il y a 40.000 Kms. Je joins une photo (très flou) mais qui permet de se rendre compte de l'écart entre le point de raccordement du connecteur et le fil qui sort du faisceau.