Damiend-68

Je reviens vers vous j’ai débranché tout les accessoires et j’ai refait un test .J’ai toujours bien ce déséquilibre 13/15v . Mes masses sont bonnes .J’ai branché directement le moins de la batterie suspecte au moteur avec une pince . Comment est reparti le courant en sortie d’alternateur. Avez vous un schéma ? Mes accessoires peut engendrer un déséquilibre mais quand je les utilisent …

Batterie 15v = côté conducteur , tuyau aucune option l’autre batterie j’ai radio, treuil ,lumière accessoire. Javais déjà des soucis de démarrages ,puis en forêt j’ai utiliser le treuil (moteur tournant ) , je l’ai éteins et la batterie passager était vide .

Bonjour, j’ai un soucis de charge de batterie . Plusieurs fois maintenant la batterie passager ne se charge pas ou peu . Jai bien 28V en sortie d’alternateur . Par contre j’ai une batterie en 15v puis l’autre en 13v . Si j’allume les feux la batterie passager tombe à 11,9v . Jai plusieurs option branchée sur cette batterie mais ça fait 1,2 ans j’ai jamais eu de soucis . Avez-ou un soucis comme cela . Patrol 3,3 atmosphérique

Bonjour Me voici nouveau membre, je possède un patrol 1983 3,3 D . Je viens du Haut-Rhin (Alsace ), je suis mécanicien automobile. bonne journée à tous

Oui mais certain d’origine ils l’ont . Peut-être ça atténue le bruit … il y’a les filetage sur la carrosserie donc d’origine je pense qu’il est . Mais peut-être il a été abîmé puis supprimé.

Voici une photo d’un patrol 3.3turbo diesel

Non , filtre à air pas percé. Le véhicule dors pas à mon domicile … J’ai démonté la boîte à air complet , rien d’anormal. Sachant que je n’est pas ve tuyau en plastique d’entrée d’air du moteur . Avez vous ce tuyau en plastique qui relie le filtre air à la caisse ?

J’ai mis du nettoyant frein sur les collecteurs ,ils me semblent qu’il a pas de fuite .j’ai pas vérifié le serrage …

Oui à froid comme à chaud . C’est possible que ça vient aussi d’un composant lié à la courant , j’ai retendu et mis du spray en bombe mais rien y fait . Peut-etre dans l’alternateur …

J’ai récupéré ce patrol 3,3D atmosphérique. Les premières fois je n’y est pas prêter attention. Le bruit provient de l’admission , je pense . Quand j’enlève la boîte à air le bruit est un petit plus important. Quand je met ma main pour étouffer légèrement le moteur le bruit disparaît. J’ai pensé sortie de boîte à air ,quelques patrols ont un petit tuyau air en plastique, le mien y en a pas … Je met un filet de Gaz le bruit n’est plus la .

Bonjour j’ai un bruit moteur strident au ralenti qui sort de la boîte à air . Est-ce normale ? Le patrol de la vidéo de YouTube fait exactement le même bruit : IMG_0753.MOV

Bonjour je possède un patrol 3,3D de 1986 , seulement au ralenti j’ai un bruit strident permanent (hiiiiiiiii ….) . Ce bruit me semble provenir de la boîte à air . Lorsque je démarre sans boîte à air ,le bruit s’enpire. Lorsque j’accélère le bruit disparaît ,il apparaît seulement au ralenti . Le véhicule n’est pas à mon domicile. Voici un lien d’une vidéo où le bruit me semble semblable : Sauf que sur cette vidéo ,il est toujours présent cette ultrason même en accélérant . Bonne journée Damien

Bonjour je possède un patrol 3,3D de 1986 , seulement au ralenti j’ai un bruit strident permanent (hiiiiiiiii ….) . Ce bruit me semble provenir de la boîte à air . Lorsque je démarre sans boîte à air ,le bruit s’enpire. Lorsque j’accélère le bruit disparaît ,il apparaît seulement au ralenti . Le véhicule n’est pas à mon domicile. Voici un lien d’une vidéo où le bruit me semble semblable : Sauf que sur cette vidéo ,il est toujours présent cette ultrason même en accélérant . Bonne journée Damien