Flav58trol

Bonsoir, je travail dans les pare brise, et je te confirme également que ce sont les mêmes car je l'ai fait aussi sur le miens ! Les joints aussi du coup sont les mêmes

Ceci explique cela, bon je regarderai le gros plus tard, merci pour tout !!

Ça roule, juste à chopé le matos et ça va le faire, ce qui m'embête c'est qu'à chaud quand tu roule c'est un miel emplus mais y'a qu'au ralenti que c'est pas bon et la pollution au ct qui me paraît louche

Je pense que c'est le mieux à faire ! Je ferais ça quand je trouverais la motivation ensuite donné des nouvelles en espérant conclure enfin la panne !

Aufaite petite précision, au moment où à froid et que j'ai déjà fait 2km, pile avant de retrouver ses 6 cylindre il va pétarader deux coups et hop les 6 sont présent.

Bon, il tourne toujours sur 5, au 4 ieme injecteur tester le ralenti ne bouge pas toujours pareil, et emplus j'ai tester aussi directe à froid au démarrage pareil, et le gasoil sort bien du tuyaux comme tout les autres, il commence à me faire ch*** le gros pépère

Oui niquel je comprend pas la.. Peut être qu'il c'est degripper rien qu'au démontage va savoir

Le joint est rester au fond j'ai bien regardé, et il sont propre ça me choque pas quoi

J'ai démonté, alors tu y vois quelque chose de particulier ?

D'accord, j'essaye de démonté ça tout à l'heure ! Et je te tiens au courant

Je vois je vois, je t'enverrai une photo du clapet, et au cas où elle soit cassé je peux la trouvé où cette fameuse pièce ?

Niquel donc je sort tout le bordel et je te redit ?

Ça ressemble à sa ? désolé niveau pompe à injection je suis pas callé au max

D'accord je dépose le tuyaux numéro 4 en cul de pompe et a l'injecteur, je fais bien attention comme tu m'a dit, et le clapet il est en sorti de pompe on est d'accord ? Que je prenne un max de preco avant de démonté

Ta déjà la réponse ! j'ai mis ce fameux produit il y'a 200 kms, j'ai fait de l'autoroute, ville, chemins que dalle pas de changement, ça n'a rien fait de plus

Non absolument pas, le moteur émit aucun claquement ou autres semblable à des bruit de poussoir, et j'ai démonté le cache culbu j'ai mis le moteur en route ( à froid) j'ai regarder et mes 12 poussoirs reviennent correctement, aucun gripper

Je crois en avoir vu sur leboncoin ! Après j'en est une mais t'es pas de ma région. Bonne recherche à toi en tout cas

Au ralenti, defois il fume pas defois il fume noir !

" bonjour " vérifie ton relais, déjà eu le cas sur baroud, il se situe compartiment moteur côté droit, il gère le fonctionnement des jauges ect sur compteur. soit débrancher oxydé ou hs. Vérifie aussi tes fusibles

Salut, j'ai eu la même galère que toi avec mon ancien baroud, la lame c'était pété comme toi, j'avais commandé un kit complet chez suspensions 4x4. A l'avant perso je n'avais pas de différence sur mon kit, mais à l'arrière une différence est présente ( le téton qui guide la lame sur ton pont ne tombe pas en face si les lames sont inversés) . Bref va faire un truc sur leur site tu trouvera peut être ton bonheur, sauf pour ton porte monnaie 🤣 !

Salut ! C'est bon le verdict est tombé. J'ai pris ma clef de 17 dévissé à chaque injecteur Résultats : Cylindre 1,2,3,5,6 changement de régime Cylindre 4 aucun changement de régime même minime. Donc cylindre numéro 4 en partant de la distrib

Oui pas de soucis, bien compris, je te tiens au jus et te donne une réponse précise si oui ou non, quand cela sera fait. Bonne soirée !

Salut, d'accord ça marche comme dit plus haut je vais faire ça, donc je dévisse le tuyaux à chaque injecteur et je regarde si il y'a du go qui sort ?