le loup

je les est prise chez bogger 4x4 c(est un peut la merde a soudé quand même mais sa fait

slt sa se soude sur la jantes enfin une seul et les autre sont vissé et prenne le pneus en sandwich s'est pour décoré s'est pour pouvoir dégonflé le pneus a moins de 500g sans le risque de déjanté

merci les gars

slt voilà qq nouvel de mon patrol montage de baedlook sur de la jante en 8x16 a déport -25

ah ça marche j'ai fait une vidange avec de la 10\40 et changé le filtre merci à vous

merci pierre et merci à vous tous

slt jean si ça vient des poussoirs je dois faire quoi ? les changer oui je trouve qu'il fume un peu lorsqu'il ratatouille depuis dimanche j'ai pas eu le temps de regarder

pour le joint j'ai mis celui que le vendeur ma donné avec la culasse neuve maintenant je sais pas si s'est le bon

bjr... les injecteurs sont dans quel état ? A+ pour les injecteurs j'ai remis les mêmes, il tournait très bien avant

slt oui on m'a dit ça aussi que de le vidanger ça allait peut-être le faire je vais voir

bon c'est tout remonté comme il faut au niveau de la courroie. Il me reste plus que ça regarder la pompe comme tu me l'as dit mais ce qui est quand même bizarre c'est que tout marchait bien avant que je ne change la culasse

bon aller je suis parti pour décaler la pompe je reviens

ah ok, j'ai pensé moi aux poussoirs mais j'avais eu le même truc sur un autre moteur je ne m'étais pas penché dessus car je l'avais changé et justement j'avais vendu la culasse de ce moteur à un copain et quand il l'a montée il n'a eu aucun problème Alors je crois que je vais décaler la pompe d'une dent pour voir j'ai pas touché la pompe alors ça ne peut pas venir d'elle et peut-être qu'il y avait une dent de décalée sur l'ancienne courroie le moteur avait peut-être été gratté un peu

alors voilà c'est un gr 2.8 de 93 quand il tourne au ralenti ou même à 2500 t ça marche très bien mais dès que je passe au dessus des 3000 t il tourne comme une patate le moteur tremble dans tous les sens et je le tiens un peu accéléré pendant 10, 15 s, il retourne comme il faut alors ça le fait depuis que j'ai changé la culasse : j'ai monté une culasse neuve d'où j'ai tout remonté les pièces de la vielle avec rodage des soupapes et tout et j'ai changé la courroie de distri elle est bien calée dites-moi si vous savez

il est tout neuf se patrol

slt lolo oui sa me démange orange KTM mais tout le monde me dit non il est peint en gris s'est trop tard mais le jour ou y pas en plateau a l'astralienne la y sera orange l'arceau si non a tous les gars sa motive

photos je sais pas encore de quelle couleur le peindre gris ou orange ? dite moi votre avis

la suite de mon arceau

voilà qq nouvel de mon patrol y va bien changement de roues je suis passé en 38.5x14.5x16 sur jantes tx en 10x16 et j'ai commencé l'arceau ext en 60

la classe lolo y me dise qq chose ses pc a+ david

merci encore a+ david

et bien tu avais raison ça tourne nickel merci

oui il démarre nickel je vais aller le vidanger

il tournait déjà sur le patrol où il était monté et il tournait bien mais je n'avais pas pu l'essayer sur route car pas de contrôle ni d'assurance rien quoi donc je l'ai juste essayé sur le terrain du gars et il y a bien de l'huile j'ai contrôlé mais qu'elle soit trop vieille s'est bien possible

slt je ne sais pas pour l'huile, je viens de le monteré sur mon trol et je ne l'ai pas encore vidangé merci