Patrol riddim

J'étais en 4x4 long je pense pas qu'il était enclenché le blocage du differentiel pourquoi? Sa peu faire quoi si il est enclenché

Hello les baroudeurs confirmé je suis allée voir un patrol 3ldi de 2000 tres tres propre . Le iiiiic!!! a l'essai 4x4 enclenché je fait marche arrière et les roue arriere se freine comme Si les crans des pignons s'enclenchait tres mal la dedant (pont?boite de transferT? Attention! en mode 2x4 aucun souci ni en marche av ni en marche ar. c'est vraiment 4x4 enclenché que la marche arriere est compliqué. si vous avez une idée??? le vendeur tres sympa m'a prévenu avant l'essaie DU coup j'en appelle a vos connaissances sur ce probleme et santé a tous !!! Merci d'avance.

Hello les baroudeurs Avez vous des avis sur ce model pour du bivouac. 2 adultes 2 enfants Nissan Patrol GR long 3.0 DI 158 cv BVA. Model 2001 Fiabilité du moteur et de la boite automatique. Consommation. Merci à vous et santé

Je suis vraiment pas équipée pour descendre une tel boite pour te dire je suis carrément dans les graviers pour travailler j'ai meme pas une dale de béton franchement Pour un arbre un pot ou autre sa peu se faire mai la une boite de tel envergure je vais en chier

Et du coup tu l'a changé et tout etait niquel? Tu as eu bien du courage moi si j'ouvre sa jvai perdre un clips ou autre c'est sùr j'ai que 1an et demi d'expérience dans un garage,les boite je sais les descendre mais les ouvriR laisse tombé en plus celle la à descendre faut que j'apelle un champion de budbuldinge lol

Ha oui je l'est vu tres bien expliqué ce tuto franchement propre.

Les croisillons n'on pas de jeux par contre un peu de projection de graisse a volé sur la caisse a leurs niveaux. Mai tu sais je le mettai en 5 et redescendai en 4 a la meme vitesse partiquement et la différence de bruit etait belle et bien là. En faite je voulai en fair un 4x4 bivouac pour ma petite famille et du coup pour évité les pannes remoquages ect.. j'avais prevu de d'y changer tout les composants etant donné qu'ils n'on jamais été fait (209000 c'est solide quand meme) Et du coup le mec m'a rappelé tres gentil ce Monsieur il veux bien le repprendre.mai il va se renseigner pour la carte grise barré. Trop peur laisse tombé j'abandonne La sa chiffre si faut déposer en plus y'a plus beaucoup dmécano dans lcoin qui voudrait toucher a sa. On vera bien si il ne me rappelle de pas je vais devoir creuser. En attendant merci à vous les gars

C'est vraiment linéaire le bruit s'estompe avec celui du tour moteur qui ronfle bien apres la 5em passe toute seul sans forcé

C'est un patrol ebro 2L8 td 11cv 1993 long.

Merci à toi J'aimerai vraiment je vais faire sa! Le mec à qui je l'est acheté s'en servait que pour la chasse. Le vehicule est vraiment un propre le chassi n'a meme en pas de rouille. Mai tu penses que si sa manque d'huile il peut y avoir le bruit que sur la 5 ? En tout cas je comptais changé tout les compsant tel que turbo demarreur alternateur distrib pour etre tranquil mai la ouvrir la boite jamais fait jme chie dssu là.

Merci pour ta reponse écoute je vais le fair mai le bruit est vraiment que en 5 franchement je serai heureux

Jmarc oh que j'aimerai que sa soit sa

Hello les baroud. Je viens d'acheter un patrol de 93 chassi propre mécanique quelques truc a revoir. Mai en l'essayant plus longtemps je me suis rendu compte que la 5em vitesse ne faisait pas le meme bruit que les autres comme si la vitesse n'était pas enclencher a font. Alors je vois des problèmes de pignon de 5 et de roulement dans la boîte.la maladie appartement. C'est arrivé a quelqu'un Merci à vous

Oui l'amortisseur bouge ses silent block sont cuit je vais le changer Les pneus sont mort aussi donc j'aimerai ne pas me trompé sur la taille vu le prix. Je vien de commandé la rta pour les pneu le calage distrib ect... En espérant que le problème sera règlé avec ses deux chose changè. Apres il faut je control les jeux a la baramine. En tout cas l'amorto de direction je le bougeait à la main. Merci a toi pour ta reponse

Bonsoir les baroudeurs me voila tout nouveaux sur ce forum qui a tres bonne image d'apres les reseaux .je vais faire l'acquisition ce jeudi d'un patrol ebro 2l8 td mod 260 209000 kms 3500 euros sans ct. état du vehicule. Carosserie propre dans l'ensemble juste joint de lunette arriere a faire le chassi est impecable. MÉcaniquement culasse et joint neuf embrayage neuf démarre bien emeteur d'embrayage neuf ne chauffe pas les soucis a regler sont ; fuite du cache culbuteur qui pisse jusqu'a la boite à voir apres si le carter de turbo et le (joint de vilebrequin 🤞)ne fuit pas je vais commencé par le cache culbut tout nettoyer et eliminer pieces par pieces ,jeu dans l'amortisseur de direction pedal d'embrayage qui revien mal et vibrations passé 50 kmh??? 4pneus à faire et refair les jantes,des commandes interieur a refair tel que vitre elec et fermeture centralisé. voila vous savez tout j'ai ouvert une discussion sur la meilleur taille de jantes et de pneu pour les vibrations