pat16

Suite au démontage turbo, j'ai bien du jeu dans mon palier de turbo et une légére marque de frottement de la turbine, donc turbo HS. par contre se que je n'est pas encore expliquez c'est la baisse de pression d'huile que je eu quand le crissement a commené car le trol n'a pas fumé la pression est ensuite redevenue normale. Je ne voudrai pas qu'aprés changement du turbo se soit la pompe a huile!!! :2 (25):

vidange faites la veille, filtre NPS approprié, 9l env huile 15w40 semi synth motul. Niveau au 3/4 du maxi. bruit a chaud comme a froid bruit a environ 1500 tours en charge et 2000 tours sur le plat. :2 (25): :2 (25): :2 (25):

Enfin je pense, Symptome, légére chute de la pression d'huile et pression trés irréguliére, crissement dans le moteur au dessus de 2000tours. symptome apparue une centaine de kms aprés changement du joint de collecteur et vidange moteur. vehicule 160 td 3.3l. voir avis SVP

Slt a tous, sur mon 160 j'ai dans le compartiment moteur derriére la batterie coté passager 2 relais et un boitier en plastique gris qui contient un circuit imprimer?? je n'est pas vu (a comfirmé) de boitier sous le volant dans l'habitacle. et comme je m'intéresse a cela une petite photos ou deux pour bien visualiser le boitier en question. j'ai de temps en temps un probléme identique mais le relais ne claque pas donc je suppose qu'il ne colle pas, je prévois la modif pour cet hiver car depuis les beaux jours il marche tip top!!!

et question prix et resistance sa donnent quoi.

slt a tous, je crois Lolo 33 que ton troisiéme schéma est le bon on ne doit pas monter des LP autrement que avec les feux de route. slt pat

ce n'est pas du métrique et c'est une tete type CHC fraisé Ce n'est pas du FHC pour infos c'est bien du CHC fraisé.

Pour répondre a the Bargeots les vis sont trés particuliéres. vis tete chc avec conr sous tete en diametre 4m/m et se n'est pas du pas métrique, c'est vis sont en plus en acier trés dur!!! salutations Pat16

Seul inconvénient pour les moyeux AVM les petites vis six pans, il faut une clé de 3.2m/m. Et les fameuses vis sont trés fragiles et trés difficile a trouvé. D'ailleurs si quelq'un a une adresse je suis preneur!!! autrement super costaud rien a dire.

slt a tous, je ne pense pas que les jumelles révolvers lui apportent une grande réhausse, mais par contre le body ya pas de probléme jusqu'a 3 ou 4 cms. ensuite a voire avec les ressorts supplémentaire ou kit lames. slt pat16

Donc tu déconseille Mac ou pas( avec précaution de filtration oblige) slt pat16

slt 13 trol tu ne pourrai pas nous faire quelques photos du "chantier"

la temporisation c'est le boitier éléctronique!!! mais on peut pas toucher grand chose sur le circuit imprimer !!!

sur le 160 c'est le petit boitier gris qui est derriére la tole a coté de la batterie, avec les 2 relais!!!. je vais pour ma part brancher en direct mon préchauffage(plus de tempo) mais depuis que j'ai toutes les piéce pour le faire le trol fonctionne bien!!! il a eu peur!!!!!!!!

un des deux relais qui déconne!!!

moi aussi je donnerai le même pronostic!!!

pas de problème j'ai installé un bouton poussoir, donc dès relâchement arrêt du préchauffage!!! slt et encore merçi!!

salut, pat le but de cette installation est simplement de schunter les 2 relais de préchauffage que je dois changer pour la seconde fois !!! à 49 € piéce le système sera plus simple. après je ne connais pas le principe de la tempo que je pourrai peut-être conserver mais là je suis pas assez calé en électricité auto a+ et merci pour l'info.

Slt, une question à messieurs les électriciens du site. je souhaite mettre mon préchauffage directement sur mon tableau de bord sans passez par la temporisation (les 6 bougies en même temps) sur mon trol 160 3.3lt elle sont toutes de la même couleur. donc la question (je vous joins le croquis qui se trouve sur mon relais 4 broches) pouvez-vous m'indiquer les branchement à faire en fonction des repères. merçi d'avance. Pat16 http://www.freeuploader.com/view.php/11790.bmp

slt, a tu vérifier tes roulements de pivots!!! il y a des cales de rattrapage de jeux a enlever dessus et dessous si tu a trop de jeu. autrement pour vérifier tu mets sur cric et tu souléve ta roue et tu essai de la bougé de haut en bas si y a du jeu (pivots a régler ou roulement hs. slt

Tu vois même les truc en plastique faut les graisser des fois !!!

je suis partant c'est une trés bonne idée Rey

ça ne serait pas l'inverse par hasard!!!

J'ai envoyer a Jeff toutes les infos pour le mettre dans les astuces, mais j'ai laissé la primeur du reportage a Franck de chez RDV4x4 car c'est lui qui est venu me donner un coup de main.je pense que Jeff a pas encore eu le temps de s'en occuppé c'est tout !!!

si cela peut t'intéresser un seul moyeu d'origine ça j'ai en stock contact en mp