pat16

oui ya pas de probléme !!!

il faut que cela servent d'exemple !!!

Un seul petit inconvénient si je puis me permettre!!! La caisse et le pare choc ne sont pas solidaire il y a des silenblocs qui permettent une déformation de la caisse et je pense qu'a l'usage le support déchirera l'aile!!! l'idéal etant de soit tout fixer sur le caisse ou sur le pare choc

euro*4*4 p*rts je croit les avoir acheter ya un an dans le 48€!!!

Sans faire de modif sur un compresseur de clim celui ci recrache t'il beaucoup d'huile a chaque mise en route. Je pensais le relier a un réservoir et mettre sur celui ci une vanne pour la purge d'huile de temps en temps. (le réservoir servirai de déshuileur en quelque sorte).

La je serai un peu du meme avis que Jean Pierre

Comme je ne peut pas poster dans la rubrique (atelier du patrol) faut 20 post alors dois y avoir un bléme. Je refait une santé a l'émétteur d'embrayge de mon 160, j'ai trouvez un kit joint chez e**o4x4p**ts avec le piston. De quoi doit je me méfier au démontage , au remontage ou a la purge!!! ya t'il des conbine ou autre !!! merçi d'avance. les modos peuvent déplacer se post si il ne le juge pas a la bonne place!!!

Slt Mac quelle pression on envoi ?

Sa craint pas trop question pluie et boue une ouverture pareille !!!

Moi aussi 3 points derniérement c'est vraiment une connerie !!! on avait plus la vignette il fallait bien qu'il trouvent quelque chose pour la remplacer !!!

elle sont super les tofs Pierre,si tu en a d'autre te gêne pas!!!!

Comment çà ça ne souffle pas vous voulez dire que a la sortie du groupe ya pas de pression sans passez par une cuve!!!

Dans les casses pour 50€ tu doit pouvoir trouvez ton bonheur !!! le montage pas de probléme, moi se serait plutot le traitement de l'air avant et avec le groupe(huilage d'éshuilage) etc!!! slt

Un truc m'échappe et au risque de passé pour un idiot !!! le compresseur une fois installé produit de l'air en permanence ou alors on le mets en service par une sorte d'électro aimant d'ou la raison de l'alimentation électrique. j'espére que vous allez me conprendre!!! slt pat

Slt, je suis a la recherche d'un plan ou photo ou les deux d'ailleurs. concernant la fabrication d'un compresseur a partir d'un compresseur de clim. Systéme de huilage déshuilage et branchement merçi pour vos infos. PS: j'ai essayer la fonction recherché mais n'est pas trouvez se que je voulais . slt pat

Une clé de 52 n'existe pas ,c'est en réalité une clé de 2 pouces 1/16. tu peut achéter une clé type douille chez landy.com qui vende par correspondance une douzaine d'€ je crois a+ Pat

Jai remplacer les miens par des AVM qui fonctionnent tres bien abstraction faite des vis aléne qui grippe (attention clé aléne de 3,2m/m =1/8 de pouce) et j'ai fait la même manipulation que Pétrol!!!

ok merci les mecs!!!

Pour infos et de façon a se que tous en profite quel couple de serrage MN doit t'on mettre sur les goujeons de roue pour jantes acier et jantes alu merçi d'avance aux spécialistes

ok merçi c'est bien enregistré donc je me mets a la recherche de boulons 12x120

Je te remerie JoJo m'est nos frigos sont des 160 donc pas tout a fait identique a vos trols!!!

As tu été obligé de retaillé la tole au niveau des leviers de (vitesse ou tranfert) pour un body +5.Et quelle longueur de vis a tu utiliser.

Salut Géo et François Roland, avez vous fait votre body, car je pense faire le mien aussi d'ici peu et je souhaiterai savoir jusqu'a combien je peu allez sans avoir a faire de modif pour le reste!!! slt pat

tu ne peut peut etre changer que les pointes d'injecteurs pas trés cher chez Nissan. et pour le changement voir les astuces du site!!!

Pour moi c'est un écrou a encoche voir astuces sur se site!!!