popeye 33

Quand on le regarde de profil, il n'a vraiment pas un angle très prononcé. J'ai monté les cales ce week-end et ça a même empiré ma vibration

Bon ce week-end je me suis attaqué à la direction, j'ai fait comme sur la photo Et c'est nickel, il ne tire plus dans tous les sens a+ photo à venir

Fo pas exagerer non plus, il ne sorte pas 200 ch Ms je pense que plus ta de puissance et plus tu peu augmenter le diametre de t roues... Ta koi comme pneus sur ton baroud toi ?? Avec quel moteur ??? Tu les tire facilement ??? a+ bah j ai des pneu en 35/13.50/15 en mudzila et le moteur es tout d origine,l echappement aussi,et je suis rester con par la facilité qu il a a les tirer,meme en monté raite en 4x2 je fait meme pas patiner l embrayage,mais je crois que les rapport de pont sont plus court que sur les GR,et en courte c es carement halucinent,il grimpe sur un filet de gaz,j en suis content(ya une culasse neuve,embrayage neuf) je voulais au debut lui toucher la pompe,le turbo,mais vu ce que je fait avec(maxi 80kmh) je vais surement juste lui sortir la grosse marmite du pot et mettre un tube a la place pour le fun C koi comme moteur ??? Oui en premiere c possible qu'il arrive a les tirer mais en deux ds une cote de sable ou ds un bourbier sa donne koi ???????

Tu abuses de réclamer Popeye, tu sais que tu as toutes les docs sur mon site Je n'y ai carrément pas pensé

Oui c GARRETT ou AIRSEARCH c pareil...

Fo pas exagerer non plus, il ne sorte pas 200 ch Ms je pense que plus ta de puissance et plus tu peu augmenter le diametre de t roues... Ta koi comme pneus sur ton baroud toi ?? Avec quel moteur ??? Tu les tire facilement ??? a+

Je voie pas trop comment c fichu, aurais tu une vue eclatée du pont AR. Merci Pierre

Absolument faux, sa na rien a voir du tout !!! Un echangeur sert a refroidir l'air qui rentre ds tes cylindres, pas plus. Et puis rassure toi, c pas le turbo qui cassera a 1.5b, mais la culasse ou les pistons qui vont se fendre

La y a erreur mon ami pour le RD28T, 115 KW = 156CH C 115 CH ou alors 84.640 KW

Pour rester fiable, il ne faut pas dépasser 2 bars, après il faut doubler tous les colliers des durites !!!! Ok je sors Vu qu'il y a 800 gr d'origine, si tu ne veux pas être emmerdé, il vaut mieux ne pas dépasser 1.1 b voir 1.2b, au-dela ce n'est plus garanti !!!

Je lui ai envoyé une photo d'un truc dans ce genre : la barre inter roue n'a pas changé de place, mais la barre de direction vient prendre sur le haut du pivot. En fait, je vais mettre la photo, ça sera plus simple. Merci a l'auteur (pur ne pas dire hauteur ) Et la solution de lafraise qui consiste à couper la barre et d'intercaler une piece pour rester //, tu en penses quoi Pierre ? (hormis le fait qu'il faille des soudures irreprochables et que t'est pas sûr du CT, uniquement sur un plan géomètrie ?) moi j ai fai ça et pas de soucis..... Je v faire sa Comment savoir de quel longueur dois-je faire le renvoie pris sur le moyeux ??? Si le proprio de cette piece peu m'aider, merci

Bsr, Encore un ptit problème sur mon Baroud J'ai du jeu latéral dans mon Arbre, c'est à dire que je prends la roue droite, je la tire vers moi de 5 mm, ensuite je vais de l'autre coté, et je peux à nouveau tirer la roue de 5 mm ... De quoi ça vient 5 mm c'est pas énorme, mais à mon avis ce n'est pas normal ce jeu ... merci

J'ai ça : http://www.4rouesmotrices.com/index.php?rub=2&list=3625,3549,3176&select=ok

J'appelle pas sa de la preparation Augmenter la pression du turbo et entendre qu'il y es quelque chose qui casse, sa va t confiant

L'avant c pas genant vu que c que a ptite vitesse que l'on roule en 4 roue, ms les cales sont en cours donc on verra bien si c sa ... Ms de tt facon la cale ne te remet pas l'arbre de transmissions droit donc ...

Ah ben sa c sur que non, ms d'origine non plus, pas tout a fait disons...

non

slt popeye a tu des photos de la rehausse @+ Regarde la http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27556&postdays=0&postorder=asc&start=40

Le pont a été ré aligner Pour lemoment il y a une cale de 1 cm, ms l'arbre n'est pas a sa longueur max...

Je lui ai envoyé une photo d'un truc dans ce genre : la barre inter roue n'a pas changé de place, mais la barre de direction vient prendre sur le haut du pivot. En fait, je vais mettre la photo, ça sera plus simple. Merci a l'auteur (pur ne pas dire hauteur ) Et la solution de lafraise qui consiste à couper la barre et d'intercaler une piece pour rester //, tu en penses quoi Pierre ? (hormis le fait qu'il faille des soudures irreprochables et que t'est pas sûr du CT, uniquement sur un plan géomètrie ?) moi j ai fai ça et pas de soucis..... Je v faire sa

voila , pour remise en mémoire ! avant apres encore apres Oui ms sa me plait pas du tout, c trop voyant !!!!

Le mano ne veut rien dire surtout vu tout ce qu'on entend sur les sondes pas fiable ect ... Il faudrait que tu branche un mano "mecanique", c a dire que ton huile arrive jusqu'au mano, en provisoire bien sur juste le temps du controle ...

Ben il es aligneé comme qd t'on rehausse un 4x4 quoi !!!

Ok, mais toi dans ton premier message plus haut tu dis que ce n'est pas un glissement limité ...

Les lames sur les ponts ...