popeye 33

Tinkiete y'a aucune erreur dans l'utilisation que tu décris, c'est exactement fait pour ça

Une usure prématurée faut pas exagérer, c'est quand même fait pour tourner, sachant que justement on ne s'en sert que très peu, la partie avant reste souvent en bon état. Donc il peut faire plusieurs km sans soucis avec ses moyeux avant enclenchés, du moment que ce n'est pas un trajet de 100 km qui je le rappelle ne sera pas gênant pour la mécanique mais simplement pour la conso, et encore

Oui je sais bien mais je n'ai pas fait gaffe à l'épaisseur qu'elle faisait. Tu t'en souviens toi de l'épaisseur ? merci

Non c'est un glissement limité h233 b me semble t'il. Je dis que je ne peux pas remonter car les cales d'épaisseur que j'avais avant ne suffisent plus (ça c'est logique vu que les rlts sont neufs), mais il y a un gros manque. En fait j'ai enlevé la tôle des freins à tambour déjà, mais bon ça fait pas 5 mm quand même !!!

Bon en fait il faudrait 8.5 mm de chaque coté, c'est normal ??

Slt à tous, Bon j'ai changé mes roulements de roues AR et forcément maintenant je ne peux plus remonter, il faut des cales d'épaisseur !!! Mais quelle épaisseur ? Car j'ai déjà mis 7 mm de chaque coté, et on est loin du compte !!! Si vous savez ce qu'il faut je vous en remercie ...

Il n'y a aucun intérêt à l'enlever, c'est courir des risques c'est tout. A la limite tu peux le régler de façon à ce que ça freine un peu plus fort mais c'est tout, au-delà s'est te mettre en danger et celle des autres pour rien.

Bon ok, merci pour tous ces renseignements

Faudrait savoir si il existe une boite de transfert plus courte d'origine sur un autre patrol 160.

Slt, Je me posais la question si on pouvait et avec quel on peut réducter le transfert sur un 3.3 ? merci

Bizarre personne n'a parlé d'augmenter le débit de gasoil ... Monte un échangeur, faut visser la vis de débit sur cette pompe, et ensuite tu augmentes un peu ta pression de turbo, même avec 450 gr ça prend 130 avec du 33 !!!

Il y a un disque de friction, une rondelle d'appui, et 2 rondelles de friction cassés ...

Ah bon tu connais les tarifs ? Tu en as un à vendre ?

Slt, J'aimerais savoir si vous connaissez une société qui pourrait me fournir des disques de friction pour glissement limité de mon 160 à part Nissan bien sûr ?? merci

Mes moteurs de course ont toujours tourné ainsi, et mon 3.3 turbo idem. Tu prends ton calorstat et tu découpes que la partie du milieu, afin de remettre une "rondelle" avec un trou, pour limiter le débit. Pour l'été ça marche très bien, en hiver, il va mettre du temps à chauffer, c'est moins bien.

Ok merci je vais démonter ça alors.

Slt à tous Ou vous fournissez-vous en rlt pour vos pépères ?? merci

Ca fait un moment que je cherche pourtant. Merci Pierre

Non pas trouvé !!!

J'ai le manuel en tte page chez moi, et je n'ai pas trouvé !!!

Tout est dans le titre Merci

Slt, Je v changer mes pneus sur mon patrol, j'avais du Maxxis mudzilla en 33. Donc maintenant j'hesite sur mon nouveaux choix. - Creeypy crawler en 35 - Extreme forest en 35 - Mud max en 33 Merci de vos conseils

Dans la méthode de vérifications de la pompe, il y a bien écrit " Remplacer l'engrenage qui n'est pas conforme, soit hors cote d'usure"... Bizarre qu'ils disent ça si ça ne se détaille pas.

Pas trop d'accord, les engrenages frottent l'un contre l'autre, alors qu'ils ne frottent pas le carter exterieur, donc bcp moins d'usure.