romain17

aujourd'hui nettoyage du châssis, comme il n'y a plus de moteur il va finir neuf mon pépère mais je 'aime bonne journée !

Bon bas il y a de la porosité au 6eme cylindre, entre le cylindre est un passage d eau ! On peut recharger mais comme le moteur est démonté il part en surfaçage et on n'a pas besoin d'enlever les pistons et le tourneur prend 70 roro ! alors y a pas photo Et j'en profite pour changer la butée d embrayage qui est bruyante et les silent-blocs, voila ! à la casserole pour le porte-monnaie .

pour le diag c'est mon mécano qui l'a fait, mais grâce à vous car je lui ai dit, il n'avait pas contrôlé le bloc Bref on trouve un terrain d'entente car de toute façon on a toutes les pièces donc pas le choix sinon j'aurais fait un échange standard, c est que je l'aime mon troll vous savezt Je vous tiens au courant de la suite, merci encore !

verdict, on redémonte la culasse! il faut resurfacer le bloc ! faut-il sortir le moteur pour ça ?

bon bas là on fait l'essai sans calorstat et on verra demain ! je vous tiens au courant ! E tout cas merci de votre aide, bonne soirée

le problème de fuite est réglé, mais je crois que l'on fait une mauvaise purge à chaque fois, car le calorstat est neuf ainsi que la pompe à eau, et la durite du bas du radiateur reste froide donc là nous remontons tout ça et rebelote au fait ce matin le niveau d'eau est monté dans le bocal mais pas de bulle

la culasse et le joint sont neufs.

mais le problème pierre c'est que le calorstat est neuf ! le garagiste a dit qu'il a verifié le plan du bloc car ce matin je lui ai donné ta doc, mais on a vraiment du mal à le purger ce circuit d'eau

bon ce matin j'étais avec mon garagiste : le calorstat ne s'ouvre pas apparemment ! car la durite du bas du radiateur reste froide et la pompe à eau est impec, à votre avis ?

merci oncle will tu es rassurant un peu d'espoir ça fait du bien.

et ça se répare un bloc voilé, car la j'ai très peur !

l eguille de temperature est a la moitie voir un peut au dessus , avant elle etait un peut en dessous de la moitie.

je vien de voir qu il y avait une legere fuite de ldr mais cela n explique pas mon probleme de pression dans mon circuit

la durite sup se met très vite à durcir ! demain matin 1ère heure le garagiste ! j'espère qu'il ne faut pas tout redémonter

ce n ai pas possible de poser le calorstat a l envers !