tigrou57

chez artechno le grand avantage c'est que sa suis ton véhicule..j'explique: -la sur mon td6 .. si un jour je décide de le vendre je récupére mon boitier artechno je le renvoi chez eux..et m'en fon un adapté pour mon nouveau véhicule en rajoutant 100 Euros ..etc.. etc...

oui c'est sa ..alésage piston chemise piston et traitement nickasil... si qq a plus d'info sa seré sympa .. d'avance merci..

bah tu peux même essayer de suite j'en mets mes partie génitales à couper ...

ton repére avant de démarrer doit étre pil poil l'extinction de ton voyant d'air bag et non celui de préchauffage......des qu'il s'éteint tu pette un coup de clée et vrouf sa part au quart de tour..

bon alors la je suis assez surpris de 2 ou 3 truc je discuté avec seb y'a pas longtemps étant donné que je vé m'expatrier au pays des caribous dans pas longtemps et suis tombé sur une bande joyeux lutin balaise en TT... le gars ma proposé un truc (pour 600$) un alésage pistons ..chemise piston avec un traitement au "nikasyle"(ou un truc comme sa) en me disant: "si tu m'fait confiance tu va pouvoir culbuter l'tabernacle a foison" je préfére me renseigner au prés de vous pour savoir tout ce que cela signifie et c'est quoi ce traitement au nykamachin muche... et sa va changer quoi tout sa ? (pardonné mon ignorance sa fait que 6 mois que je suis dans la mécanique) :2 (25): d'avance merci

je parle des barre stab la ?? quoi a voir avec les amortos ?

c'est galére a démonter

bon j'vé poster ici car y'en as wattmillier des postes sur les barres stab ... donc en regardant la gueule de mes biellette arriéres qui ne ressemble a plus rien ... me suis dit le fait de virer la barre stab ne pourra étre que bénéfique.... j'entend ici :vire l'arriére mes gardes l'avant ... j'entend la :vire les 2 tugagnera a fond en débattement.. et aussi les déconnectable c'est le top..moi j'ai des déconnectable mais bon..sa empéche pas que l'ensemble des biellette sont mortes... donc je pense dans les jours prochain voir méme dans l'aprés midi .. .. viré le tout ...juste une chose me turlupine...étant donné que je gagne en débattement les ressort ne risque pas de dégagé de leur emplacement et de me retrouvé le cul par terre (au sens propre ) car j'ai vu que sur certain def y mettez carrément des cones pour éviter qu'il ce barre...en sachant que j'ai une réhausse de +7,5..et des cales ...??? d'avance merci

moi c'est simple ..90Litre=500 Km..

c'est la copie d'un arb..que tu trouve sur un grand cite de vente en ligne au enchere ...a 600 euros je crois ... mais bon ...enfin.. je dis plus rien aprés vé encore me faire engueuler

je viens de rentrer de Tunisie mon troll equiper d'un arb a la descente d'une dune j'ai toucher assez durement et le pare choc a bouger de quelque milimetre me deboitant ainsi les ailes de chaque coté. imagine si t'auré eu une feuille d'alu style asfir ou le pc d'origine Ca y est tu y arrive? Ca va plus vite quand on l'a fait plusieurs fois non. En remontant, profite en pour vérifier le calage de tes roulements de pivots. Pour moi ça venais de là Ptain tu pouvais pas me le dire avant !!!!!!! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=37371

bon premier cas: -n'hésite pas sur un ruggeri...en promo apparament a 650 Euros chez artech.. avantage :plus de péche ,sa par mieux ,tu double mieux c'est plus sécurisant..moi j'aime inconvenient 'un point de vue technique certain n'aime pas le gavage depompe Go a cela je te conseil d'ajouter une chtite smelle derriere le turbo..le gain total chez moi est de 37Ch sa fumera moin noir pour le branchement ta une fiche a trois téte a brancher en paralléle sur ton calculateur et un T plastique a mettre entre la durite d'admission d'air (entre le filtre et le calculateur) 2eme cas: -sur les 3L c'est apparament pas trés au point...et pis bon ta quand méme 160 Ch dans le totor donc je le déconseil sur les 3L (parlé a 3 personne différente y faut envoyer le boitier chez artech et y font le réglage la bas) maintenant je ne m'avance pas c'est juste des "j'ai entendu dire")

le Pape, le seul, Ben-HoÏt, roule en Mercedes sans ARB. Pour finir avec cette histoire, je ne dis pas que ceux qui ont des ARB sont des Mickey, je dis que: - dans la prépa raid, le pare chocs n'est pas une priorité. Cà a certes de la gueule, mais il y a des choses diablement plus importantes a traiter avant. - chasse le poids autant que possible. Monsieur Simonin a peut etre un Asfir, mais aussi probablement aussi la prépa moteur pour trimbaler du poids (bien que je ne connaisse pas celui d'un Asfir). Pour conclure, si tu as déjà la certitude que coller un tel pare chocs d'entrée est une bonne chose, fais toi plaisir, je ne vois pas en quoi notre avis importe si c'est déjà réfléchi et décidé. Donc en ce qui te concerne, à mon avis fonce sur un ARB. oui c'est sur que j'avoisine les 200 bourrins (197,6 a 3300 )donc c'est peut étre sa ... j'arréte de jacaer faut que je remonte mon PuT*** de joint spy moi !!

pas de souci suis relax.. ... maintenant faut savoir ce qu'il veut, ..je me prend moi pour exemple: j'aurait pus partir sur une enclume avec 250 000 Km au compteur acheter 4500Euros.. faire mettre un tube avant bien profilé, un arriére bien remonté en disquant les ailes, et latéral le tout pour 800euros..un kit supspet procomp qui tient la route d'occase a 600 Euros..et aller ,si pas trop rouiller, un bloc arb d'occase de chez outback ( al'époque parick en avez 2) a 1200Euros... oui..pkoi pas... maintenant moi me suis dit :" attend merde un 61 de 99 avec 61000Bornes au compteur.. je vé pas commencez a mamaillé nan.." tout est une question de ta base de travail..et de budget bien sur mais si sa passion et son réve c'est un troll tout équipé tip-top..faire du raid en désert... trés sincérement je ne sais pas combien de zéro on peu mettre pour réalisé c'est réve..(en tout cas moi j'en suis a 4 ).. enfin bref c'est toi ki vois SUPERPRESTON

y sont bien la ... mais y sont "défoncé de chez défoncé"... je dis Mr pierre encore un exploit de votre part ... je prends la plate je vais en chercher chez TPA et je remonte ...