Bnj

Bonsoirs à tous et toutes je me présente je m’appelle Benjamin et je suis propriétaire d un patrol y61 court en 3.0l Je viens sur ce forum car a mon sens je trouverai se dont j’ai besoin c’est à dire schéma de câblage moteur zd30 car en Belgique les garages Nissan se font rare lol Malheureusement mon zd est monté touché les étoiles et du coup j’en profite pour le swapé et j’en suis à l’étape du câblage sauf qu’étant mécanicien dans une marque allemande j’ai un peux de mal à comprendre l’électronique jap lol avec un schéma j’y verrai tous de suite plus claire merci par avance pour votre science ben’j

Je me demande si mon egr n’est pas foutue et que ça ferai varier la pression turbo du coup

Oui je sais après c’est vraiment un pique j’ai fais une vidéo mais j’arrive pas à la mettre ici

Bonsoir, je reviens vers vous après le montage de mon manomètre de turbo Grâce au mano je peux enfin constater le petit soucis que j ai depuis longtemps… en effet la pression n’est pas régulière… je m’explique, quand je me laisse aller ou même quand je maintien une vitesse et que je met gaz à fond , mon turbo souffle assez fort… style 1.8 mais si je tiens les gaz après 1sec ou 2 la pression chute d’un coup (pas de mise en sécurité)le bruit du moteur change et ensuite la pression revient a 0.8 en continue je tiens à préciser que mon patrol n’est pas cartographié et que ce problème était déjà présent avant que je change mon turbo pour un plus puissant et avant que je sois decata mon egr n’est pas bouchée ni désactivee pour l’instant je viens donc chercher des lumières auprès de vous tous car j’aimerai régler ça avant de l’emmener à la cartographie Merci

Bonjour à tous je me présente étant nouveau sur le groupe je possède un patrol y61 court en 3.0 158ch . je me pose plusieurs questions , j’ai peu être mal fouillé sur le groupe mais je n’ai pas trouvé mes réponses . je compte mettre un manomètre de pression turbo car mon véhicule est en cours de préparation et je me demande donc quel modèle prendre ? ( électrique, pneumatique). Sachant que je voudrais qu’il soit assez précis. et la dernière question : où brancher un pneumatique sur mon modèle ? merci par avance benjamin