GoittetSebastien
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Tout ce qui a été posté par GoittetSebastien
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Y61 TD6 : pompe, la solution pour le démarrage à chaud (info)
Je remercie notre ami Scorp, sans qui je n'aurais surement pu avoir la pièce aussi rapidement. Opération faite hier soir. Mon ami était ravi, et doit toujours y être à l'heure actuelle L'accessibilité n'est pas terrible surtout moteur chaud. Mais ça a été quand même, on a bu 2 bières en attendant qu'il soit moins brulant. J ai débranché une fiche et dégrafé une autre et ça allait.
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Y60 : Bruit boite de vitesses
Je suis certain que ça ne va pas changer grand chose. Et ne monte pas un Valeo tu vas recommencer dans moins de 40 000. Mets un Nissan ou rien
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Y60 : Bruit boite de vitesses
Tu veux faire comme ???
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Y60 : Bruit boite de vitesses
Non, moi j'ai refait les roulements de la boite car elle ronronnait en 5ème et en 3eme, plus embrayage changé le tout en pièces d'origine, j'avais toujours ce bruit. La seule époque où elle ne faisait pas de bruit c'est quand j'avais remplacé l'embrayage par un Valéo. Que j'ai dû remplacer une deuxieme fois à seulement 20 000 km quand j'ai rénové la boite, car la butée allait passer à travers. Le bruit c'est le battement des pignons à cause des vibrations moteur.
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Y60 : Bruit boite de vitesses
Quand tu es au point mort ? C'est à peu près normal, l'arbre primaire sans charge suit les vibrations du moteur, qui ne sont pas toujours bien filtrées par les ressorts du disque. Ce serait la butée le bruit se ferait entendre encore plus quand on enfonce la pédale.
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Petit sondage Y61 long boite auto et tailles des pneus
Salut moi il est dé-catalysé seulement y a encore la gamelle centrale aussi et pucé a soit disant 180 ou 190 grace au Kitpower. Donc pour avoir eu les grandes roues, il les emmènent mais je prefere celle d origine quand meme. Pour les reprises, pour tracter et aussi pour la conso . Apres quelle profil compte tu mettre? Des mixtes roule nettement mieux que des mud. J ai fais l experience d un peu tout. Les mixtes BF AT usé a 60% en 285 75 16 (285 75 16= 83,38cm) que j ai remplacé par les BF mud KM² de meme dimension, et ensuite revenu avec des cooper profil neige en dimension 265 70 16= 77,74cm de diametre théorique. 255 85 16 = 83,98 265 75 17 = 82,92 265 70 17 =80,28 La derniere en 80,28 qui est ta taille d origine apparemment, me semble etre un bon compromis finalement. La boite auto ayant un rapport de moins, et de plus tire plus long que la BVM a mon avis ça ne sert a rien de vouloir faire tirer la mecanique plus qu'il ne faut. Autant garder un compromis qui va bien. Ce n est que mon avis, si a tout hasard tu peux te faire preter des roues pour essayé c est encore mieux. Du coup mes mud je les garde pour le TT occasionnel et les neiges seront remplacé par des mixtes quand ils seront au bout. J avais trouvé 4 roue complete avec ces pneus a prix correcte pour preserver les mud.
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Y61 TD6 : pompe, la solution pour le démarrage à chaud (info)
Salut as-tu reçu mon mp ?
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Petit sondage Y61 long boite auto et tailles des pneus
Attention la boite auto tire long. On est a 120 compteur a a peine 2500tr/m. Alors qu'en manu on est a plus de 3000. J avais des 285/75x16 soit 82 cm environ. Malgré tout il s en sort pas trop mal, mais je lui ai remis la taille d origine 265/70x16 soit 76cm environ. La conso est moindre et les reprises meilleur. Pour tracter et faire de la route ou même du raid reste en origine... La boite est simple d utilisation. 4 Rapport plus verouillage du convertisseur. La neutralisation de l O/D ce fait avec un bouton sur le levier, de plus on se retrouve aussi avec le convertisseur verrouillé sur la troisième a 85km/h et 2700tr/m position assez favorable dans un cote en tractant. Dans les cols je ne saurait te dire je n en ai jamais pris
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Photos de tout ce que vous tractez avec vos trolls
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Y60 rien ne sort du tuyau de retour d injecteurs
Vérifie si les rondelles d étanchéité de la rampe de retour sont les bonnes. Ce sont des rondelles en cuivre qui ont l air banal mais en faites, elles sont percées de 3 trous.
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Le coin des bricoleurs
Thebj73.com Modif d un cric
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Le coin des bricoleurs
J étais loin de pensé que le cric marche avec la pompe a l envers.
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Y60 : volant tordu roues droites suite franchissement un peu hard
oui tu peux décranter le volant en ôtant le cache du klaxon, pour le remettre droit.
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Y61 3.0 : roulement avant
Sur mon 60 je les contrôlais, graissais et réglais régulièrement et ils ont aujourd'hui 300 000. Tu serres jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu. Et contrôle la température du moyeux après 10 ou 15 km. Il doit rester froid si tu ne freines pas pendant l'essai. Je n'ai jamais eu de souci comme cela
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Y61 TD6 : pompe, la solution pour le démarrage à chaud (info)
Merci bien Olivier je vous tient au jus dès qu on a fait la manip
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Y61 TD6 : pompe, la solution pour le démarrage à chaud (info)
Ok effectivement. Ce coup la avec les références ça va être facile pour commander chez un fournisseur local.
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Y61 TD6 : pompe, la solution pour le démarrage à chaud (info)
Salut, oui ce sont bien celle de la plaque d'origine, afin qu'un tourneur retraité puisse m'en faire une, en rajoutant l'épaulement. Le diamètre du piston d'avance m'intéresse également. C'est pour le TD6 d'un ami. Merci
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Y61 TD6 : pompe, la solution pour le démarrage à chaud (info)
Salut serait-ce possible de donner les dimensions de la pastille d'origine ? Entraxe perçage, diamètre du joint ?
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Y61 3.0 : un pti avis svp sur le bva
Y en a qui on eu quelque souci mais rien de récurrent. Plus par manque d attention je pense. Je pense meme que c est la transmission la plus fiable qu il y a eu de monté sur les troll's.
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Y61 3.0 : Codes des pannes
Une question bête au passage. Tu nous dis que ton turbo envoie trop de pression, et met le moteur en sécurité si j'ai bien compris. As-tu mis un mano ? Peut-être que ton turbo neuf a un réglage de la géo variable trop élevé d'origine et perturbe tout. Après ce que je ne pige pas, c'est quand tu le passes à la valise, elle ne te le dit pas qu il y a eu un problème de pression de turbo. Ce n'est que ma supposition pour faire avancer le schmilblick
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Y61 3.0 : Vidanges réalisées, mais un doute subsiste.
Bonsoir, je me joins à vous. L ATF ce n'est pas pour les boites auto ? Par ailleurs j'avais commandé chez euro4x4parts leurs huiles pour ma BVA. unil opal DX3 c'est bon:2 (18):
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Optimus-troll
originale la fixation du volant, mais c est du solide
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Vérin de capot pour y61
J'ai eu une R19, attention le poids du hayon avec l'aileron. D'ailleurs faudrait que j'aille voir.
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Rétroéclairage interrupteur sur y61 de 2000
Voila chez conrad. J'ai déjà réparé les inters de mon 60 et de mon 61 avec ces lucioles, et elles tiennent dans le temps. Je n'ai jamais eu à les re-remplacer jusqu’à aujourd'hui luciole - Découvrez notre gamme luciole | conrad.fr Luciole Couleur bleu 6/12V Barthelme 2110124B - Vente Luciole Couleur bleu 6/12V Barthelme 2110124B sur conrad.fr | 727105 Luciole Transparente 6/12V Barthelme 21101240 - Vente Luciole Transparente 6/12V Barthelme 21101240 sur conrad.fr | 727091 Luciole Couleur rouge 6/12V Barthelme 2110124R - Vente Luciole Couleur rouge 6/12V Barthelme 2110124R sur conrad.fr | 727067
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Y61 3.0 : vibration de bva quand le lock-up s'enclenche
Alors ils ont mis quoi à la place ? Je suis perdu