kbrandt

Je pense pas que conseiller aux personnes débutantes dans le sable, que les plaques c'est facultatif, soit une bonne chose. De plus faire le malin en rallye raid avec trois hélico et 12 camions de soutiens ca fait peur à personne, de même que partir à 6 voitures qui vont te détanker si besoin... mais si tu pars même à deux et que tu es dans un trou bien mou, quelque soit l'heure de la journée, que ton pote peux difficilement venir t'aider et que tu n'as pas de treuil. Tu peux toujours t'amuser à faire des avants arrières avec des pneus à 600g tu vas juste fatiguer la mécanique voir, la casser. Il y a une petite histoire comme ca sur saharien.com... à méditer. Tout ca pour dire que les plaques sont inutiles 9 fois sur 10 mais le jour ou tu tombe sur la seul et unique fois tu te dis que 200roro c'est pas grand chose....

Hello, Moi 10kM sans aucun soucis avec GO le moins cher même pas eu besoin de purger le décanteur et j'ai pas de préfiltre, et pour ce qui est de l'essence sur le bord des routes, si tu t'arrange bien tu fais tout le temps le plein à la pompe...

Peut être un relai..... ou si tu as un antidémarrage, le fait d'enlever la batterie peut l'activer par sécurité....

Hello, vais peut être dire une bétise mais t'es sur que la puissance de ta batterie est suffisante (A/heure).

Hello, étant plus large, ils ont une meilleure portance sur le sable et dégonflé encore plus. Mais dans le sable la "vague" qui ce forme devant le pneu est aussi plus grande donc plus de resistance, il faut donc un véhicule puissant sinon le bénéfice de la largeur est diminué par le manque de puissance

Hello, en lisant le post. je pencherai aussi pour la segmentation. Hélas... Tu peux peut être t'en rendre compte en mettant la main au dessus du bouchon d'huile ouvert, moteur allumé et sentir le "souffle" du moteur. si il y a souffle....

Hello, moi j'ai eu le même problème causé par une fuite d'eau de la pompe (qu'a eu l'ancien proprio) et rouille , seul moyen faire comme dit au-dessus ou trouver un extracteur avec des machoires suffisemment fine pour passer entre le bloc et le pignon ce que j'ai fais mais attention à ne pas abimer les dents. Bon courage

J'en ai souvent entendu parler mais j'ai jamais essayé... Certain en utilise deux en alu et deux en plastique pour l'appoint...

Salut, Pour ma part, c'est indispensable. Dans le sable tu vas moins galèrer pour sortir et gagner du temps tout en ménageant t'as mécanique . De plus, lors d'un voyage au maroc, donc ou le sable n'est pas le premier type de sol, j'ai du sortir les plaques dans un col ou la boue nous a presque fait passer dans le ravin, ben les paques nous on permis d'avoir un sol et de ne pas voler.... Mais tu peux peut-être prendre celles en plastique si tu préféres elles sont moins chères mais moi je suis un adépte de l'alu. (Tu peux aussi en trouver dans certain surplus militaire sous forme de grande planche pour sol artificiel)

Merci pour toutes ces réponses je crois avoir compris......

Merci pour ces premières réponses... Est-ce que ce types d'appareil pourrait convenir????? Parce que bon rapport capacité prix par rapport à un treuil (159roro)

Boujour à tous, Je voudrai acheter un treuil ou un tire-fort mais je me demandais qu'elle était la capacité de traction minimum à avoir, ainsi que la longueur de câble? Savant que c'est prévu plutôt pour me sortir du sable...

Salut, je l'ai fait mais dans l'autre sens en 2006. Magnifique, mais à un moment donné sur la piste faut prendre la vallée à côté de celle indiquée sur le Gandini, elle bien plus belle. Si tu veux je dois pouvoir retrouver la trace...

Merci pour tout vos conseils

Merci pour les reponses. Pour l'autorisation, l'office du tourisme Tunisien de Lyon m'a confirmé que l'on pouvait l'avoir sans problèmes... Mais justement, je ne pensais pas rester entièrement sur la piste peut -être m'aventurer un peu en hors piste. Alors est ce que se serait un peu inconscient ou pas?

Hello , Je me demandais, ayant décidé de nous rendre en Tunisie en Avril avec pour idée en gros, Tozeur jusqu'a El Borma, si c'est faisable à une voiture (Troll Y60 160K réhausse +5, BF AT en 235.75.R16), genre pas trop dangeureux?

Merci pour la réponse, ca vaux la peine de se renseigner un peu plus pour le guide. A+

Hello, Je pars pour un ptt trip au Maroc en Mars mais je me disais que la Tunisie pourrait être sympa aussi mais est ce qu'il faut tjrs un guide? Et si oui, est à partir de qu'elle limite géographique il est imposé?

Merci bcp pour toutes vos réponses. Vais regarder chez autoh***

Hello, Je suis sur le point d'acheter un tente de toit et vu le prix prohibitif des james baroud grand raid (le must), je me replis sur une james baroud rainforest 220x160 et le vendeur me dit que l'on ne peut pas laisser les sacs de couchages et les coussins dedans se qui m'embête un peu... Est-ce que quelqu'un connaît ce modèle (impression, content ou pas) et si effectivement on ne peut pas laisser le fourbi dedans.....

Hello, Je reviens de 3 semaines au Maroc et j'ai mis que de la normal sur 3000kms dont 1500 de pistes et aucuns problèmes, même pas eu besoin de vider le filtre.

Slt, Pour la soudure, débranche aussi l'altérnateur... En soudant directement sur notre troll avec mon frère, on a grillé les diodes....(400roro)

J'ai pas de photo du joint, le surplus est à l'intérieur du carter . Alors oK je ne m'en fait pas trop Merci

Slt, J'avais une petite question: En remontant mon carter d'huile, j'ai mis un peu trop de joint liquide . Est-ce que ca peut engendrer des pannes?

Salut, je ne connais pas les Baroud mais que le mano de pression varie avec le regime c'est normal mais a froid elle ne devrait pas être dans le rouge. La pression diminue avec le niveau de chauffe de ton moteur car elle devient plus fluide (l'huile). C'est peut-etre la soupape régulatrice... Pour le coût, cela dépend du type de panne dans mon cas la plaque était juste dévissée, ca m'a coûté une dizaine d'euro de joint...