ravinala44

Sur un post que je n'ai pas retrouvé, quelqu'un disait que l'on pouvait remplacer les phares AV du Y60 par des phares de golf. La modif est-elle facile à faire, et le diamètre est-il vraiment identique ? Si quelqu'un avait une photo du montage, cela serait sympa Je dois racheter des phares : si je pouvais racheter des phares qui fonctionnent bien : c'est encore mieux. Je suis tenté par des phares cristal bleutés ......

regarde ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27473&postdays=0&postorder=asc&start=0

Regarde ce post : il y a une astuce pour améliorer le refroissement http://www.patrol-gr.net/trucs96.php

Il faut mieux changer la distribution. Une courroie démontée ne peut pas être remontée , même si elle est récente........

Sur la RTA; l'huile préconisée est 80W90 API-GL4.

Le mien était en 31x10,5 R15

Tu devrais prendre une 28 à 210 Nm avec rallonge et adaptateur 1/2'' et 3/8'' Je viens d'en acheter une pour 26€ neuve chez le..y merl..

bravo pour ton troll.. Il a l'air en très bon état

J'ai aussi un radiateur d'huile . J'ai fait cette modif sur mon Y60 ; il y a 2 ans maintenant. Tout marche bien ; aucun problème - pourtant il a près de 180000 kms et je fais de longs trajets....

http://www.patrol-gr.net/trucs96.php

Pourrais-tu mettre une photo ?

Vraiment désolé pour toi. T'as pas de chance.... Tes pistons sont-ils d'origine Nissan ?

Tu aurais peut-être du mettre des cales +3cm à l'arrière pour avoir la même rehausse AV/AR. peut-tu mettre une photo de coté ? Cela m'interesse car je vais mettre des ressorts et armortisseurs de Y61 long sur mon Y60 long.

Commence à vérifier l'embrayage ? Il a combien de kms. Il a peut-être lacher à cause ,de la charge tractée

environ 700 / 800€ en occasion Il y en a moins cher : mais il y a des risques et 1500€ en échange standard

J'ai mis de la graisse sur tout le mécanisme à l'intérieur de la porte (en général, il est "très sec" et les pièces frottent) Le graissage permet de réduire les frottements. Comme ça le moteur et l'axe du mécanisme vont moins fatigués. Ce n'est pas la peine de le démonter. Avec la main, tu arrive à accéder.

Cela vient de m'arriver avec un embrayage récent qui a bloqué. Je l'ai fait changer, l'embrayage, dans un garage Prix Kit embrayage complet: 550 € fourniture et pose (devis de 820€ chez Nissan) Prix émetteur et recepteur : 230 € fourniture, pose et purge

je viens d'avoir ce message : "Désolé, mais vous avez atteint votre limite maximale de quota d'Upload de 1 Mo" Cela est-il normal ? je pensait qu'on a avait un quota plus important

exact je ne me souvenais plus de l'histoire de la roue de secours, Pourtout, sur mon premier Y60 de 1989; les clignotants d'origine ne sont pas dans le pare-choc.

C'est le purgeur du circuit d'embrayage qui est à l'extrémité

Regarde la durite du turbo : elle s'est peut-être desserrée voir ici http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52189&start=0

Pour les patrol Y60 et autres ancien patrol, la valeur de CO2 ne figure pas sur la carte de grise donc on ne peut pas être taxé sur une valeur de CO2 qui n'est pas connu officiellement...... Moralité : il faut mieux garder les anciens 4x4 Il n'y a pas de taxes supplémentaires......., enfin jusqu'à aujourd'hui.

Quel est la marque et le type Tu devrais faire une recherche sur le site internet du fabriquant de l'huile afin de récupérer la fiche technique et les affectations.

Avec une rehausse; le 4x4 n'est plus conforme ...... Risque de problème avec l'assureur en cas d'accident .

le manuel d'atelier est disponible ici http://zeverybest.free.fr/atelier_patrol.html Culasse et moteur : repère EM Attention le téléchargement est LONG