Dorian15

Bonsoir voilà je cherche un ventilateur habitacle pour patrol 260 de 1991 mais je n’en trouve pas en neuf auriez-vous des site où je peut en trouvé ? merci

Ok merci

Ok merci beaucoup pour c’est réponse

Voici plusieurs photo du porte filtre

Merci pour tes réponse je vai prendre en photo le porte filtre pour voir si tu penses que c’est celui d’origine ou pas

Merci pour ta réponse pense tu que cela ne sois grave que le porte filtre ne sois pas d’origine sa ne gêne en rien ?

Bonjour je re poste ici car je croix que je me suis tromper voilà mon problème je possède un 260 2.8td de 1991 dessus il y a de monter un filtre à gasoil sans sonde référence mann filter WK 842/2 je suis aller pour en commander un cher mon fournisseur de pièce il me dit que cette référence ne correspond pas à mon patrol et m’en a donner un beaucoup trop petit ou m’en proposer un avec le trou pour la sonde alors que mon patrol n’en n’est pas équiper alors je ne c’est pas comment faire pouvais vous me dire si c’est la bonne référence en mann filter ou pas merci

Bonjour voilà mon problème je possède un 260 2.8td de 1991 dessus il y a de monter un filtre à gasoil sans sonde référence mann filter WK 842/2 je suis aller pour en commander un cher mon fournisseur de pièce il me dit que cette référence ne correspond pas à mon patrol et m’en a donner un beaucoup trop petit ou m’en proposer un avec le trou pour la sonde alors que mon patrol n’en n’est pas équiper alors je ne c’est pas comment faire pouvais vous me dire si c’est la bonne référence en mann filter ou pas merci

Bonjour à tous Dorian heureux propriétaire depuis maintenant 4 ans d’un Patrol 260 2.8 je viens tout juste de finir sa restauration complète y me manque plus que quelque détail mais le plus gros est fait réfection complète du moteur traitement châssis peinture de la caisse

Bonjour à tous j’ai un patrol qui est dépourvu du circuit de préchauffage d’origine l’ancien propriétaire la brancher en direct avec un bouton et 6 bougies identiques en regardant sur le forum j’ai vu qu’il y aurais 3 bougies en 12V et 3 en 6V ma question est la suivante: que faut t’il pour remettre le circuit à l’origine (relais module etc) ? auriez vous l’es circuit électrique ? car je pense que cela peit résoudre mon problème de demarage à froid il fume blanc et broute si je ne l’accélére pas merci à tous pour vos réponses

Bonjour alors voilà mon problème j’ai un patrol 260 2.8td de 1991 dès que je le démarre il démarre nickel mais fume énormément blanc et cale t’en qu’il n’est pas chaud par contre si je reste accéléré à 1200tr il ne cale pas fait il faut le tenir pendant 10 15 minute à peut près mais il fume toujours blanc t’en qu’il n’est pas chaud pour infos: le circuit de préchauffage avais était brancher en direct par l’ancien propriétaire avec un bouton poussoir culasse neuve complète cousinet neuf ainsi que les segment les injecteur vienne d’être refait

Il montait dans le rouge quand je l’es acheter il y a maintenant 3ans et j’ai changer la culasse en mars 2021 sous le capot aucune modification

Ok merci pour tes réponses oui j’y est mis un ventilateur devant le radiateur comme sa il pousse l’air sur le radiateur

Si elle est toujours monter à se niveau tout le circuit a était nettoyer et le radiateur aussi

Bonsoir à tous voilà je me présente Dorian heureux propriétaire d’un baroud 260 2.8 turbo de 1991 restaurais l’année dernière moteur peinture tout le moteur a était refait coussinet piston culasse distri embrayage etc tout y est passé j’ai aussi réalisé une peinture noir raptor il me reste plus que l’intérieur à finir voici quelque photo si sa intéresse quelque un d’entre vous j’ai ouvert un sujet dans chauffe culasse

Bsr d’accord pas de problème le calorstat est neuf aussi et la culasse estait fissurée ducoup j’ai tout changer

Bonjour à tous voilà mon problème j’ai un baroud 260 2.8 turbo de 1991 j’ai changer la culasse récemment mais quand je roule je trouve qu’il monte haut en température jusqu’à la deuxième barre sur la jauge de température es normal (voir photo ) si je le laisse tourner au ralenti il chauffe normal se stabilise à la deuxième barre mais le radiateur reste froids il y a que si je vai rouler que le radiateur devient un peut chaud voilà ma question es que pour vous cela st normal ? pour info: cullasse neuve thermostat neuf capot mis à l’australienne j’ai aussi rajouter un ventilateur électrique en plus qui pousse l’air sur le radiateur