jacber70

quand tu as redermarré il tremblait toujours verifie en premier le pneu si tu roulais vite masse d'equilibrage perdue

moi,je ne tiens pas compte du train avant mais juste de l'arriere il y a un post dans l'atelier du trol pour le reglage des tirants ar ?

oui je cherche un qui se monte si tu as, ça m'interresse avec les durites envoie moi une photo et ton tarif

merci à toi, je pensais bien que c’était un Renault

je viens de trouver sur un autre post un truc super http://perso.orange.fr/ajax44/angles_transmission/Angle_transmission.htm c'est sur un cherokee mais c'est applicable sur un troll

dans les trucs et astuces on monte un intercooler sur le coté à la place du réservoir de refroidissement, j'aimerais savoir de quelle voiture il provient ? merci

alors pas possible en jouant sur les tirants,pourtant je lai deja lu dans un poste mais je ne le retrouve pas , je crois qu'il met une cale pour rallonger l'arbre de transmission ,merci à tous

alors personne ne connait la reponse, je vais faire des essais mais pour l'instant je vais au premier salon du 4x4 à BELFORT

j'ai une rehausse +5 naturellemet comme c'est un court j'ai calé la boite, j'aimerai savoir si je peux enlever ces cales,et jouer avec les tirants de pont ,qu'elles sont les longeurs, faut-il allonger?mes 4 tirants sont réglabe MERCI

le filetage iso c'est un pas metrique ex: M10, le diametre fait 10;M12,12mm ect le NPT c'est un filetage conique BSP je ne sais pas je vais me renseigner le pas gaz c'est des filets en pouces(américain)voila de memoire attention le filetage chinois c'est du métrique A+

Bonjour, pour moi le probleme n'a pas disparu car le tremblement devait etre au freinage ,si ce n'est pas le cas le trol va encore trembler a une vitesse stabilisée comprise entre 70 et 90 km/h suivant equilibrage des roues à voir. A +

la taille des pneu à peu d'importance sauf que plus le pneu est gros plus ily a de tremblement, le tremblement est dans le volant ou dans ton siege, verifie l'équilibrage de tes roues, si le volant tremble c'est les roues avant si c'est le siege les roues arriere

ton probleme de tremblement se produit à vitesse stabilisée,par exemple toujours à 90km/h, mais si tu passes cette vitesse il disparait ???(voir si il n'y à pas de boue ,perdu un plomb,amortisseur de direction hs,roulements de pivot fatigués)quel est ta taille de pneu regarde bien si en acceleration tu as le probleme ou pas