TECHE

pour moi en noir...et un en blanc

j'ai esayer de prendre des photos mais ça marche pas sal*p*rie

joli travail,tu peut y faire de la pub

salut les gars ,c'etait un peut tristouille PGR en ce WH pascal pas grand monde pour rigoler enfin si quand même il y a eu quelque joyeux drille dont l'oteur de ce poste ,je l'ais vue beau comme un soleil, malheureusement il a pas continue

merci pierre ,hier un colègue est venus voir la bête et après démontage il a identifier le fils d'exitation et probablement un fil de masse le fil rouge n'est toujours pas identifié, de plus ,sous le régulateur il y a un petit boitier (20x20x20)qui semble etre un filtre anti parasite ,je continue mes recherche

c'est pas courant mais je croit que sur le cite certain l'on fait,tu devrais rechercher dans les forums

yessss! on vas se marrer

quand est ce que je vais savoir mètre un lien moi y à des fois je me demande si je serait pas un peut c*n

hoooo! oui chef .....

pareil allon se pochtroner au bistro

voila je parle du connecteur cylindrique j'aimerais savoir, si quelqu'un sait, à quoi correspondent les trois couleurs: exitation, tempo de préchauffe indicateurs ..... merci

je l'aimme bien le petit gars j'espère que les mousquetaires on bien repéré le garçon en plus clair,ma poule ,c'est pas très classe de débouler comme ça et éssayer de fo*tre la guerre ,ici c'est conviviale amicale et la première des qualité,celle qui permet le fonctionnement de PGR c''est : LE RESPEC DES REGLES !!!!!! et tous le monde est heureux, maintenant si tu est ""passionné"" viens boire un coup au bistrot et cause avec nous mais si tu ne viens que par intérret de toute façon tu sera rapidement mis à l'écart et tu ne viendra plus

la coutume veut que tu paye ton coup au bistro afin de te pésenter

bonjours pierre les seuls ref dont je dispose sont DRA 3124 j'essais de prendre des photos

et EL19 c'estl les caractéristiques et valeurs de réglage du démarreur sur EL20j'ai bien le shémat ,le positif (A) j'ai repéré,la masse(E) aussi,par contre (ig) et (l) en plus là je ne vois que 2 sortie :2 (25): je sais.....je suis pas bien fin

oui, mais cela ne maide pas, ce qui pourrais maider c'est me dire a quoi coresponde les cables qui sorte sur l'arrière de l'aternateur un rouge ,un blanc, un noir. sachant que la prise qui correspond sur mon troll n'a,elle ,que deux fils un blanc , et un blanc avec un trait marron et des points rouge, le blanc est un 24 permanent ,l'autre 24 après contact j'imagine que sur l'alternateur ,le noir c'est une masse,le blanc correspond au fil blanc de la prise du troll et le rouge au 24 après contact ,je voudrais juste être sur de pas transformer le troll en grille pain ,mes connaissances en élec sont très limitée

calorstat c'est une marque ,comme frigo

c'est dautant plus grave pour le controle technique, on dépasse le stade de l'incompétance là, ça relève de la pathologie

oui, Pierre mais pas n'importe coment, comme je l'ai expliquer il y a au total 3 branchements ,2 que j'ai identifier :une masse et le positif qui va vers les batteries. par contre,et c'est là que ce situe mon problème,il y a une autre connection à 3 broches qui doit se connecter sur le patrol mais,sur celuis-ci le connecteur n'a que deux broches pour la petite histoire,l'alternateur qui etait monté n'etait manifestement pas d'orrigine car lui ne posedait q'un fil d'exitation brancher sur le connecteur nissan avec une cosse du commerce je suis perplexe :2 (25):

même pas drole j'en ai une ,mais j'ai pas de quoi la photografier

tu parle d'huile de boite et tu montre ton carter d'huile moteur

soit patient ! les pro vons te répondre ,laisse les rentrer du boulot autrement t'as pas de bruits suspects ? si ton niveau a t'il été fait dernièrement ,l'as tu controlé

menfin le gazier normalement ne se fie pas seulement à ses bécanes la confiance n'empèche pas le controle,

3000T c'est en roulant ou en statique