TECHE

c'est ton visco tu doit avoir une certaine resistance a froid et il doit tourner correctement au ralenti toujours a froid

super idée je m'inscrit de suite

ce qu'on peut faire avec un 160 ,c'est presque infinis,bravo beau boulot

moi j'etait pas trop chaud pour la virer puis sur les conseil de pratiquants avisés ,j'ai testé et sur mon 160 3.3td sur la route la différence est insignifiante(je roule comme un civilisé ) en 4x4 je vous dirais ça samedi soir

oui , je fait petit joueur à coté

meci pour les photos sa donne envie

sa c'est du savoir vivre bravo!!!!

je suis petit,jesuis vilain ,je suis barbu et en plus je suis con ,je vais me suicider !!!!!! je viens seulement de voir qu'avec la doc 160 il y avait celle du 260 :2 (25): je cour prendre ma juvamine

bon y a dus avoir un ch'tit quiproco, la doc pour le 160 je l'ai c'est la doc electrique du 260 court dont j'ai besoin.......... car comme je l'ai expliqué j'ai changé de carrosserie et maintenant j'ai celle d'un 260 sur mon chassi de 160 je sais pas si je suis bien clair :2 (25): en fait maintenant je n'ai plus de manivelles pour les vitres elles sont electrique de plus il y a la fermeture centralisée seulement tout les cablages ont été enlevés donc problèmes. encore juste une petite question lorsque le moteur tourne le voltmetre qui est gradué de 12 à 36V doit indiquer qu'elle valeur???? car avant de déposer ma coque il affichait un peut plus de 28V et maintenant il affiche juste un peut plus de 24 et pourtant cela fait 15 jour que je roule sans problèmes phares alumé le matin ,je suis perplexe :2 (25): :2 (25):

les sortie sa donne fain sympas la balade

c'est quoi ???????

c'est vrais qu'un 160 c'est mieu !!!

bienvenue tu trouvera ici la réponse a toutes tes questions : ils sont formidable tous ,si si je t'assure !!!!!!!

c'est grand, c'est très grand bravo

super boulot ! je sais ce que cela représente je viens de le faire sur mon 160 au demontage j'ais pris des photos de tout le faicseau ,c'est plus simple pour remonter ,en plus j'ai remis une caisse de baroud en 12V il y a eu plein de modif a faire bon courage

plus serieusement je ré-éseille ce soir ,mais j'ai l'adsl 1 mega ,alors.....

ha ouai ça doit etre ça le chef,lui y sais faire ,surtout quand plus lui il est chef........sa fait refléchir

vi , je l'ai ,le 8 ,mais sa souvre pas

salut co(chef)pain le lien que tu ma donné ne fonctionne pas , j'ai attendu lundi pour etre sur (via le pc de mon boulot,on sais jamais le mien des fois prend de la gite ) mais sa fait pareil

alors là c'est un genoux a terre que je dit :respect

sacré boulot !!! surtout fait dehors RESPEC !!!

je vais peut etre dire une connerie mais il y a un joint gros comme une demie cigarette juste sur le raccord banjo de la pompe de gavage en dessous

merci ch'copain sa va comme ça ...........chef !!!!

ah ouai! il est chouette pour moi aussi c'est fait mais il y avais beaucoup plus que le support batterie et celuis de carosserie a modifier il y a aussi le radiateur les levier de vitesse la plaque centrale daccès a la boite le frein a main et je parle meme pas de l'electricité meme les support de phares mais bon sa vau le coup mon 3.3td a pris une dexieme jeunesse cette aprem j'y ais cablé les vitres electrique me v'la dans le troixieme millenaire bon courrage pour la suite

merci chef