Troltrial

Salut, En dessous de combien de tours minutes il s'allume t'on voyant ?

Regarder t'ai durite de gasoil si sa se trouve elle sont poreuse

Salut Tu peux aussi au milieu de la roue de secour

Oui c'est plus facile c'est sur. J'ai mis le coude à l'arrière de la culasse donc le 6ème est mieux refroidir et j'ai boucher lensienne sortie. Faudrait que je la mette sur le bouchon sinon je suis en train de penser car il n'y a pas d'emplacement pour mettre une autre sonde sur la culasse a par retirer une autre sonde

Tkt pas pas grave Okay après côté circuit de refroidissement je l'avais nettoyer complètement avec pompe et calorstat neuf et j'ai enlevé la clim Et tu penses que c'est où le mieux pour une sonde de température ? Je pensais à côté de la purge.

Oui se qui m'inquiète c'est que le voient salume au ralenti alors que a 2000 t/m j'ai 4kg. Donc plus que se qu'il devrait y avoir. Je parlais pas de la pression d'huile qui monte dans les côtes mais de la température d'eau qui monte plus que avant je trouve et qui redescends complètement quand je redescends

Je pense oui J'ai regardé sur l'ancienne et il était bon mais la pompe avait l'air fendue J'ai regardé aussi et sa coûte rien 😅 Et l'aiguille de température tu en penses quoi c'est normal ou elle doit être moins haute ? J'ai commander un manomètre pour vérifier car elle monte un peu plus en monté et elle redescend au trait quand je redescends

Merci pour ton avis Je vais faire une vidange alors je pense. J'espère que se sera sa car j'ai pas encore envie de tout démonter encore une fois 😅 Je connais le fil nylon et on m'avait dit que c'était chère mais j'ai jamais regarder le prix Et je vais essayer avec un manomètre aussi pour être sûr des valeurs

J'avais changer les coussinets mais je ne trouvais pas avec les mêmes références donc j'ai mis en côte d'origine car sa avait l'air d'être sa. Mais et se que c'est les bons ? okay et je regarde toujours avec la jauge 😅

Il n'y en a pas d'origine mais j'en ai rajouté un

Normalement c'est de l'huile de bonne qualité c'est de la Wolf. Il est d'origine sans mais j'en ai rajouté un. Je descende a de 2kg il me semble avec la même huile. Et se que sa peut venir des cousiner sinon ?

Je pensais à la pompe a vide sinon car il y a de l'huile qui passe dedans. Vous en pensez quoi ?

Elle descend bien plus bas que avant. C'est surtout que le voient s'allume donc sa m'inquiète un peu J'ai mis de la 10w40 J'avais nettoyer la sonde avant de démonté la pompe mais sa n'avais rien changer et j'ai essayer avec une autre aussi

Bonjour Je viens de refaire mon moteur et depuis la pression d'huile et faible au ralenti quand le moteur est chaud. J'ai changé la pompe à huile du coup mais sa n'a pas changé grand chose. La sonde de pression a l'air bonne l'aiguille monte comme il faut quand j'accélère. Je trouve aussi qu'il chauffe plus qu'avant mais est ce que c'est normal car j'ai agrandi le volume a refroidir en mettent le coude à l'arrière de la culasse mais j'ai dévié l'habitacle. Quand le moteur est un peu plus chaud le voilent d'huile s'allume au ralenti mais si j'accélère légèrement il s'éteint

Salut Commence par faire la vidange sa fait fluide comme huile 5w40 je pense Sinon je pense plutôt poussoir hydraulique si sa claque

Salut Le but est de ne pas faire pir que l'origine mais au contraire essayer d'améliorer les performances comme augmenter le refroidissement en tout terrain. En refaisant le moteur j'ai aussi mis le coude à l'arrière de la culasse et fait la déviation des durite de chauffage pour essayer d'optimiser encore plus Et je l'entretien quasiment tous les jours car c'est mon petit bb et m'a voiture de tout les jours

Salut J'ai oublié de dire que je m'étais une sonde de température pour déclencher les ventilo. Je suppose que c'est pour ça que tu me proposes de mettre un inter ?

Et côté moteur et se que tu penses qu'il y en a un ? Car j'ai peur que le plus après contact de l'autoradio soit trop petit pour trois Ventilo.

Merci a tous

Bonjour Je m'appelle Jonathan j'ai 20 ans vit à côté d'Albertville sa fait déjà plus d'un an que j'ai un patrol y60 2.8 de 91 que j'ai déjà pamale modifier. Schorkel, rehausse +7 Boby +5, lintercooler de td6 et un peu d'éclairage. Il y a pas longtemps j'ai refait le moteur a neuf aussi car la culasse avait fendue a cose de deux surchauffe car le visco avait lâché. Je suis entrain de mettre en place deux ventilo a la place du visco et un sous lintercooler mais je c'est pas où trouver un plus après contact pour les branché.