Ludogiss

Regarde tout mes messages, j'ai tout expliqué et tout est documenté avec le Premium, ça te coutera 50€ + un joint de couvercle

Salut à tous, petite question j’ai bientôt mon contrôle technique à faire je suis du haut Rhin en alsace près de la frontière suisse, j’aimerai savoir si vous avez des ct plus clément dans le coin ? cdt

Je suis 5 jours par semaine en suisse et c'est vrai que les patrols se font rares, il y en a encore quelques uns dans les hauteurs des alpes mais oui de moins en moins tolérés .... les suisses quoi En france vous trouverez beaucoup de pare choc sur leboncoin ou ebay, sans problème

Pour moi c'est reglé, si votre ralenti n'est pas bon c'est soit le ressort dans la pompe soit la petit rondelle qui va avec ce ressort. ça peut presque que être ça. Verifiez cela

Bonjour et bienvenue petit suisse c'est encore autorisée les Patrol en suisse ? je suis juste a la frontière, et pour la traverser en patrol, bonne chance

Alors, t'as des nouvelles ? j'ai le même bruit depuis 6 mois, mais beaucoup moin prononcé que chez toi, parfois je 'lentend pas du tout, mais quand il est la il est très ressemblant au tien.. ayant aucune connaissance en Boite de vitesse, ou puis'je faire changer mes roulements ?

Salut a tous, j'aimerai beaucoup monter des feux de position orange sur ma calandre et sur mes cale pieds sur le coté de la voiture, comme sur les Dodge ou Jeep, a l'américaine. J'ai croisé dernierement un Patrol avec une installation du genre et j'ai trouvé ça très jolie. Quelqu'un la deja fait ici ? avez vous des refs de mini feux led ? montage spécifique ? Je préfère etre renseigné au maximum avant de commener et percer des trous inutilement. Merci d'avance pour vos réponses !!

Bonsoir, Merci pour vos messages et photos, je m'assure juste d'avoir bien compis, j'ai aussi les deux fuites (plaque en losange et le module d'au dessus avec le ressort.) et je compte attaquer ça prochainement. Pour deposer la plaque c'est assez clair, il y a deux vis avec le joint torique en dessous, pour le modul avec le ressort, il y a juste l'écrou a devisser pour le sorti ? aucun risque de deregler quoi que ce soit ? question bète mais je suppose que lors du demontage tout le diesel present dans la pompte sort, donc prevoir un recipient ? Merci d'avance pour vos reponses. Cordialement

re bonjour a tous, pour devisser cette plaque, avez vous devisser la plaque d'au dessus avec le ressort ? je crois que j'ai une fuite aux deux moi, la plaque en losange j'ai bien compris aucun risque lors du changement de joint, mais l'autre celle avec le ressort, j'ai juste a devisser l'écrou ? aucun risque ? @Pierre Grosjean Merci d'avance pour vos reponses

J’ai aussi cette fuite derrière la plaque losange, ça a l’air simple à faire mais, comment y accéder là en dessous ? Comment avez vous fait ? Pouvez vous me détailler les Étapes que je puisse me faire une idée ? merci phil

Salut les gars @Pierre Grosjean, le filtre a air est neuf, la fumée est noir/grise et apparait en sous régime et sur regime. LDA ?

Joint changer, plus de fuite, petite frayeur pcq mon électrovanne a lâcher, mais tout est rentré dans l’ordre. N’hésitez pas à vous lancer mais renseigner vous au maximum avant, et prenez votre temps, tout est faisable. merci à tous 😉

Salut à tous, électrovanne changé, ça redémarre, j’ai du tester deux trois cran différent pour l’axe de commande car mon ralenti était à 500 tours, puis à 1800, puis mtn a 800. C’est bon, tout est redevenu comme avant. Sans fuite. Ça m’a coûter un joint à 10€ et un électrovanne a 25. Merci à tous 😉

Il n'est pas marqué vendu, donc peut être que ça fait 11 ans qu'il est a vendre oui, Jean marc

vendu ?

Salut a tous, Après test de mon électrovanne de la PI, elle est morte, voila pourquoi le troll ne demarre pas. Je l'ai devissé et retiré pour changer mon joint de couvercle, j'ai peut être fait une connerie ou alors il était en fin de vie.. j'ai donc commandé un nouveau chez Bosch pour 25€ (prix chez Nissan pour un origine 200€ ...) d'ailleurs la ref de l'electrovanne chez nini 16870-V0701 pour ceux que ça peut aider. Je vous tiens informer, si le troll demarre après le changement de l'électrovanne, j'aurai surement le reglages du levier de commande a faire. Merci pour tout

Je prefère pas tenter le diable car je suis par sure du reglage de mon ralenti (j'ai changer le joint de couvercle), j'ai commandé un nouvel electrovanne chez Bosch (25€). On verra quand il arrive, si ça demarre j'aurai juste encore a regler le reglages de l'axe de commande. Je vous tiens informé, merci pour votre aide.

Salut les gars je viens au nouvelles, j’ai desserré les 6 injecteurs et rien, pas une goute de diesel, j’ai donc démonté l’electrovanne, alors j’ai bien les 12V qui arrive par l’alim, donc fusibles + relais Ok, par contre j’ai connecter directement mon electrovanne à la batterie (le - sur le corps et le + sur la tige au dessus) et …. Rien, pas de claquement, pas de tige qui se rétracte, j’ai bien tout vérifié j’ai re tester 3 ou 4 fois, rien. Mon électrovanne est donc morte, je suppose que le mieux est d’en racheter une neuve. Vous avez des liens ou des idées ? merci en tout cas vous m’avez aidé, je vous tiens au courant de l’évolution

oui du moins je pense, effectivement. je parle de l'electrovanne a l'arrière de la pompe qui gère l'arrivé du gazoil aux injecteurs, donc oui electrovanne d'almentation de la PI. VU le post que tu m'as envoyé c'est donc un relais et non un fusible qui gère cet electrovanne. Merci pour ton aide.

bon malheureusement ça fait 2 jours que je lis, cherche partout ou se trouve le fusible de l'electrovanne de la pompe injection, et je n'ai toujours pas trouvé, vous êtes sur que le tableau des fusibles se trouve la dedans ? Merci d'avance

Je vais essayer de trouver ça .. merci

Ok, oui il est comme bloqué ? Et je veux pas trop forcé .. oui j’ai déjà pompé au filtre à gasoil même quand la pompe est pleine du coup ce petit téton voulait pas sortir .. je vais ressayer, ça pourrait être quoi la raison qu’il soit bloqué ? oui je vais le tester comme ça, du + de la batterie sur l’alimentation de l’EV direct et un fusible 20A au milieu par sécurité, on verra si ça claque effectivement ! pour tester l’alim pour voir si les 12v arrive au câble, je met le contact et Je met un conract sur l’arrivé et un contact sur le corp de la pompe du coup ? Ou comment ?

Bonsoir a tous, j'ai une petite question pour vous, je dois tester mon electrovanne prochainement (troll qui ne demarre plus suite au changement de joint de couvercle), et je voulais également tester le fusible de cet electrovanne, si il y en a un ? pouvez vous m'eclairer sur l'endroit ou se trouve le fusible ? J'ai une autre petite question, lors de mon changement de joint de couvercle j'avais démonté l'électrovanne, et le petit téton en dessous n'est pas venu avec, je n'arrivais pas a le sortir comme si il était bloqué, je ne voulais pas forcer alors je l'ai laissé vu qu'il ne me derangeais pas pour le changement du joint de couvercle. Savez vous comment sortir ce petit téton ? il me semble que normalement il devrait venir sans avoir besoin de forcé ou bien ? manip spéciale ? Merci d'avance, au plaisir de vous lire Cordialement Ludovic Gissinger

et est ce que le réglages de cette vis peut jouer un rôle dans le démarage? J’ai du l’enlever car j’avais pas accès à la vis derrière du couvercle, je l’ai remonter au même endroit mais je sais pas si il faut la serré bien fort ou pas trop forcer ?

Ok alors je vais jeter un œil là dessus aussi et voir comment il était réglée avant, je vous tiens au courant merci, si vous avez d’autre idée n’hesitez pas