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Bonjours je re demande car j'ai toujours pas trouver le problème... j'ai monter un M57 D1 stage 2 au début j'ai jamais taper dedans la j'ai commencer me y'a un souci il se met en mode dégrader après 2 ou 3 Grosse accélération, plus de rupteur et plus de pousser du turbo . Je suis obliger de l'éteindre et rallumer pour que sa revienne. ET y a t'il un moyen de faire sauter la sécurité dans le calculateur ?

Bonjours j'ai monter un M57 D1 stage 2 au début j'ai jamais taper dedans la j'ai commencer me y'a un souci j'ai l'impression qu'il se met en mode dégrader après 2 ou 3 Grosse accélération, plus de rupteur et plus de pousser du turbo . Je suis obliger de l'éteindre et rallumer pour que sa revienne Lien de la vidéo ici :

Bonjours j'ai monter un M57 D1 sur le Troll je veux brancher mon mano de pression de turbo mécanique me toute les petite durites du turbo, poumon et électrovanne aspire ducoup sa marche pas est je c'est pas ou me brancher

bonjour j'ai trouver les joint de la pompe de direction mes impossible de trouver le roulement qui va sur l'arbre si quelqu'un peu me dire ou trouver sa c'est un Y60

Je lai carrément enlever se matin brancher en directe c'est toujours pareille et j'en et commende un otre

bonjours Jai encore un souci quand j'accélère a fond il saccade me quand j'accélère en 5 a 50 POURCENT il tourne très bien et le ralentie et très bien aussi me des que je me pied au plancher le moteur a des rater et il veux pas monter dans les tours sa fait 2 jours qui me fait sa si quelqu' un aurai une idée de se que c"est

Ok je vais faire sa merci

ok merci de ton aide

j'ai oublier de préciser la pression d'huile monte a 8 des que je met le contacte ce peut être juste le capteur qui merde.

Bonjours a tous j'ai ma pression d'huilE a 8... se serait un joins de culasse ou autre chose ? MERCI de votre aide.

je vais débrancher les relais de pre chauff parque je m'en sert pas, c'est pas brancher au bougie il me manque un rail sur les bougie. Et avent cette hiver je conte touts changer les relai pre chauff et racheter le rail qui me manque. Merci du conseille je vais regarder des que ma batterie et charger.

Bonjours a touts , j'ai un souci a chaque fois je dois débrancher ma batterie sinon dans la nuit plus de batterie. J'aimerai bien trouver le problème parce que je m'en sert touts les jours pour le travail et si j'oublie de débrancher , le lendemain plus de batterie est sa rend fou a chaque foi faut je la remette a charger sinon si j'oublie pas cava. Mes bon j'aimerais réglais se problème. En attente d'un peu d'aide merci.

Pour l'instant sa remarche après est ce que ca va durée je c'est pas

et comment je peu mètre le réservoir en pression ?

salut ducoup en attendent les durite neuve jai re couper les bous des durite je le démarre toujours pareill 3000 tr/m constant ducoup je coupe le contacte et ralume directe 5 a 6 foit de suite comme si je m etai des coup d'accellerateur et d'un cout il est revenu normal chuix aller fair un tour sa fonctionne nickel me des que je recoit les durite je change tout

ok jvai faire sa la jai commender ce qui faut merci

Salut ducoup jai regarder un peux la pour la pris d'aire je trouve pas ... sa serai la pompe a injection ? ou pas obligé que se soi la pompe ? chuix en galère...

Oe me j'ai pas de fuite rien

Bonjours a tous j'ai voulu démarrer pour aller travailler et la le moteur s'emballe je comprends pas hier il avez pas de problème.. si quelqu'un a une solution merci

Merci les gars enfait c'est normal ducoup tout va bien il démarre nickel tourne nickel aussi merci pour vos réponses

Bonjours a touts j'ai changer joint abracame je remet tous, tous et bien calé me quand je tourne le moteur sa reviens pas au même point. Les poulie oui me la couroi en diré qu'elle se décale pourten les courroie son pareil 149x30 pour les deux

Après elle est bien fluide la pedal Ducoup j'ai tendu un peu le câble c'est mieux me le problème la ce que chui a 800trm normal après j'accélère je lâche et je tombe a 500trm je l'éteint et redémarre et chui re a 800trm et âpre une accélération 500trm...