Coco-Mtz

Merci beaucoup pour ton message, je vais meusurer ce week-end et voir si ça peut rentrer, vraiment merci pour ton aide.

Salut, merci pour cette remarque, mais je ne peux malheureusement pas modifier le titre, ou le ne sais pas où le faire

Merci pour ta réponse, ton message m'a bien fait rire, merci pour ça. Si tu peux meusurer la largeur de la banquette 2/3 ce serait vraiment sympa, je te remercie d'avance, en espérant que tu puisses revenir entier, de cette fournaise extrême. 😉

Merci pour ta réponse, normalement je pense que oui du moment qu'il y a les ceintures. Ils est passé avec 5 places alors que sur la carte grise c'est un 7 places. Donc normalement il passera en 4 places. L'ensemble de l'aménagement est démontable, donc si besoin je remplacerais la banquette d'origine. J'ai regardé est la demie banquette de hdj100 serait pas mal après je n'ai pas les cotes de cette banquette et pour les fixation je ne sais pas trop, il y aurait pas mal de modifications mais ce n'est pas le problème. J'aurais aimé avoir des avis et conseils de personnes ayant fait des modifications sur l'aménagement et les places arriere.

Bonjour a tous les trolliste, heureux de rejoindre l'aventure, je viens d'acquérir un y60. Bonne journée à tous.

Bonjour a tous les trollistes, j'ai une petite question a vous poser, je viens d'effectuer un aménagement avec un grand tiroir qui part du siège avant passager et vas jusqu'au coffre j'ai donc supprimé un siège, mais le problème c'est que les siège sont 1 1/2 et 1 1/2 du coup il me reste plus qu'une place a l'arrière, je voudrais trouver une banquette 2/3 pour récupérer 2 places, je suis soudeur donc les modifications ne me font pas peur, mais c'est surtout si qu'un aurait deja fait ce genre de modif. Sur la photo la cage sera réduite pour laisser la place a la 2eme place. Merci à tous

,Merci beaucoup @Lio26130 je vais le démonter et le contrôler, le remplacer ne lui fera pas de mal, je visco est neuf aussi, j'en ai racheter un puisque l'ancien propriétaire avait mis 2 ventilateur de 807, mais le montage était vraiment limite et la batterie avait du mal a charger, étant donné que l'alternateur n'était pas prevu pour une conso plus importante. Maintenant avec le viscocoupleur et le radiateur gros volume c'est parfait. J'ai vu qu'il y avait des modifications a faire au niveau des durite de chauffage et un taraudage sur la pastille de sablage côté 6eme cylindre, des avis sur c'est modif

Merci beaucoup pour ta réponse, bien détaillé.

Donc le fait que la durite inférieur est tiède, est tout à normal. La performance du radiateur est tellement puissant que le liquide est trop bien refroidi. Inutile de reposer le calorstat dans ce cas

Ce qui serait normal, tous dépend du sens du fluide, j'aurais pensé qu'il ce faisait du calorstat vers le moteur ( durite inférieur vers supérieur), ce que je comprends pas, c'est que si le sens va du moteur (durite sup. Vers le calorstat et que la durite inférieure est tiède on est loin des 82°C, donc il reste fermé et aucun circulation.

Merci pour vos réponses, je vais rester sur un 82 dans ce cas merci, ma pompe n'a pas l'air vieille, l'ancienne propriétaire avait changé le kit distribution pompe a eau, mais je n'ai pas de facture. Ce qui est bizarre par contre c'est que le calorstat ne pas l'air de s'ouvrir, la durite inférieur n'est pas chaude, le radiateur est chaud côté durite supérieur, donc pas de circuit, le patrol ne chauffe pas, en roulant. J'ai du rouler 200km depuis le remplacer du radiateur et il ne chauffe pas l'aiguille ne dépasse jamais la moitié. Je demonter le calorstat toute a l'heure, pour le contrôler et le changer par un 82°C Je voulais installé un ventilo électrique en plus du visco au cas où, lors de franchissement.

Merci pour ta réponse, je le controlerais pour etre sur, je pensais qu'il y avait un trou d'origine, comme le fond beaucoup de marque. Je vais partir sur un 76.5 dans ce cas, mais j'ai peur d'avoir une température de fonctionnement un peu basse avec le thermostat 76.5 et le radiateur gros volume.

Merci pour vos réponses, je me suis tourné, sur un y60 du coup, je ne suis pas du tous boite auto.

Bonjour je me présente je suis nouveau sur ce forum, je viens d'acquérir un nissan patrol y60 de 1992, et il y avait quelques bricole a faire dessus. Je viens de remplacer le radiateur de LDR par un djebel gros volume et en purgent le patrol après remontage je me suis rendu compte que le thermostat ne s'ouvrait pas ( durite inférieur ne chauffe pas ) ne suis incapable de dire si il fonctionné avant, je fais ce genre de modification pour préservé la culasse et éviter tous problème de chauffe, pour information j'utilise le patrol pour voyager sur les pistes. Je vais donc commander un nouveau thermostat ( je ne compte pas tester l'ancien dans un casserole je préfère le remplacer il a 320 000km), je sais que d'origine on n'est a 82 °C et j'ai vu qu'il exister des modèles qui ouvrait a 76,5°C. Je voulais votre avis sur ce grenre de modif, sachant que pour le moment je vais voyager en Europe et pat la suite peut-être dans des pays un peu plus chaud. Je veux vraiment le fiabilisé et éviter tous problème de chauffe. Merci pour vos réponses.

Bonjour, je suis intéressé par un y61, mais il est en boîte automatique, est-il possible de la remplacer par une boîte mécanique Merci pour vos conseils