laurent17

bonjour, Mon pb n'est toujours pas résolu, j ai changé la pompe d'amorçage, fait vérifier le circuit pas de fuite, j ai amené le patrol en février chez un diéseliste, pour lui c 'est un pb de calage de la pompe à injection. J'ai récupéré le Patrol la semaine dernière, puisque le garagiste n'a rien fait pendant 6 mois....pas très sérieux!!! le PATROL est toujours malade.... il démarre toujours très mal ,un fois démarré ça va. je ne sais plus à qui m'adresser j ai demandé à 2 garagistes, tjs même réponse , faut voir avec un diéséliste, le pb c'est que dans la région autour de Royan pas de diéséliste... Merci pour votre aide Laurent

Bonjour, j'ai déjà changé la pompe d’amorçage, elle est neuve, donc de ce coté pas de pb. Par exemple ce matin, il a démarré sans pb, puis au bout de 5 secondes, le moteur a commencé à "s étouffer", puis s'est arrêté net. Et dans ce cas la il ne redémarre jamais si je n'actionne pas la pompe d’amorçage. merci pour vos réponses . Laurent 17

Bonsoir j ai fait changer la pompe d 'amorçage ... mon patrol démarre toujours aussi mal A froid il faut insister pour qu'il démarre, après il démarre très bien. Après une heure, à nouveau il faut insister pour redémarrer. J'ai essayé de le redémarer ce matin, après 3 jours, la impossible, il a fallu que j'actionne la pompe à 3 reprises pour qu'il démarre...avec beaucoup de fumée, ensuite il redémarre sans souci mais tjs pas après une heure d'arret. Chez NISSAN, à la valise pas de défaut. depuis que j'ai fait changé la cullase il démarre tjs mal. Ca fait 3 garages qui me disent d'aller voir un diéséliste... Un autre garagiste me dit que c'est un pb de préchauffage... Je sais plus quoi faire moi....! merci pour votre aide!

bonsoir suite... le patrol démarre , il fait insister pour qu'il démarre .... le mecano me conseille de changer la pompe d amorcage dans un premier temps. votre avis? Laurent

bonjour, Mon mécano a repéré des traces de gasoil sur le corps de la pompe à injection .... pour lui le pb vient de la pompe. Je suis très étonné puisque avant le chgt de culasse il n'y avait aucun pb de démarrage. Est-ce que je dois aller faire faire un diag ? merci à vous laurent

bonjour, la culasse a été changée cet été .... depuis le Patrol démarre très mal, j'utilise la pompe d'amorçage du gasoil, mais le démarrage est de plus en plus difficile .... le témoin panne moteur s'allume puis s'éteint lors des démarrages suivants. pour le garagiste ça ne vient pas de la pompe ni du circuit, il a vérifié. Je n'avais pas ce pb avant le changement de la culasse. Merci pour votre aide +++ laurent17

bonjour, Mon Y61 est enfin réparé après 1 an suite piston percé etc ..... moteur reparti 2 fois .... suite fuite de LDR il totalise 220 000 km, les injecteurs ont été remplacés, le moteur "refait". J'ai plusieurs questions à vous soumettre, - est-ce qu'il y a un rodage à faire ? temps de chauffe ? - par la suite quelles sont les opérations à prévoir ? entretien (je n'ai envie de me retrouver avec le même problème ... est-ce qu'il faudra à nouveau changer les injecteurs ? merci:2 (17): Laurent

bonjour, J'ai encore une fuite LDR sur mon Y61 3.0, le moteur vient d'être refait. (déja déposé 2 fois...) La fuite se situe au niveau de la sonde de temperature du LDR selon le mécano, le filetage a été très abimé, d'où la fuite .... grrrrrr! Est-ce qu'il y a une solution simple ? .... pour ne plus avoir de fuite. merci de votre aide. Laurent 17

bonjour, juste une petite question est ce que je peux quand même rouler malgré la fuite LDR? bonne journée Laurent17

merci pour vos réponses. ci-joint quelques photos. j'attends la réponse d'EURO4x4-PARTS. Laurent

bonjour, c'est un modèle 06/2002. je vais lui dire qu'il regarde. il doit m'envoyer des photos. merci Laurent

bonjour, des nouvelles de la fuite, mon mécano vient de regarder la bête, verdict fuite vient apparemment du joint de culasse, mais il veut démonter pour être sur. J'ai les boules, le moteur vient juste d'être refait (échange standard EUROPARTS), j ai fait à peine 300 bornes... Laurent

merci!!!!