Baroud642

bonjour a tous , en reprenant l electricité arriere du patrol j ai decouvert des relais a l arrierre gauche , pouvez vous me dire a quoi ils correspondent ? sont ils indispensable ? sachant que j ai une attache remorque ? en vous remerciant d avance cedric et theo

merci pour les info , donc 2 centrale clignotante , alors vue que j ai mis des feux a led devant et bientot derriere , je vais acheter une centale clignotante de plus et essayer je vous dirais ...

slt , j avais essayer de remplacer le mien cramer aussi , par un 24v trouver sur le marcher , met cela ne fonctionne pas , du cout j ai mis une tirette en attendant de trouver une solution....

bonjours a tous , voila mon soucis si vous avez deja trouver une solution , j ai instaler des feux led sur mon 3.3td et j ai changer la centrale clignotante par une led 24v les clignotants fonctionne impeccable . par contre les warning eux ne fonctionne pas ... j ai vue a cote une autre centrale 24 v bleu .. ma question est : est ce la centrale pour les warning ? faut il la mettre aussi en led ? est ce la meme que la premiere que j ai changer? ou c est un autre modele ? en vous remerciant par avance .

salut a toi alban et au autres j aurais voulu savoir comment tu a fait pour la relais ?, car jai le meme probleme que toi.....

J’ai trouvé ça pour le branchement, mais sur le 3.3td les veilleuse et les clignotants sont indépendants du phare, j ai ramené les fils d’origine sur les fils vert et rouge du nouveau phare directement, mais ça ne fonctionne pas … faut il faire un pont comme sur la photo ? Merci pour votre aide

salut ben quand je branche les veilleuse et clignotant du bas ( sur la 2 photo ) fils vert fils rouge , soit j ai veilleuse plus clignotant sans mettre le clignotant au commodo soit tout blanc (veilleuse et clignotant blanc ) .... j ai essayer d inverser c est pareil ....je seche la

bonjour a tous et bonne annee surtout la santé.alors je m explique j ai brancher des phare led 24v sur mon 3.3td , avec un convertisseur de phase de chaque coté , les codes phare fonctionne nickel , par contre quand je branche les clignotants , et les veilleusses , les clignotant fonctionne en meme temps que les veilleusse !!! ma question est : faut il aussi un inversseur pour les clignotants / veilleusse ?

bonjour a tous , j ai demonté mon reservoir et j aurais voulu savoir si quelqun l avait deja nettoyer (interieur) et avec quel produit ? il y a un depot au fond du reservoir ( genre caramel ) mais qui part quand on le pousse avec un long tournevis .j ai vu restom qui fait le degraissant sdt 4060 ?

merci

Salut la grosse broche à la sortie de l’alternateur, côté faisceau je prends le metrix et j’ai du jus contact éteins…

Salut, des nouvelles alors c’est bon l’alternateur charge bien , merci à Ghislain36 , et le fusible qui fait que sauter venait bien du compteur en 12v …. Donc changement de compteur a venir. Une autre question, est-ce normal que même contact éteins j’ai du jus sur l’alternateur ( sur la broche) ?

voila la fameuse fiche qui etait a coter.....

oui bonjour, c est bien le fils derriere l alternateur qui me manque (l exitation de l aternateur sur le B) de plus je compte changer le compteur et remettre comme il faut TOUT en 24V .... je suis en train de demander des pieces a gauche a droite sur leboncoin ... la je vais juste essayer de mettre le plus de la batterie sue le B pour voir si ca charge , je te tient au jus ....

Oui j’ai bien la broche qui est branché au cul de l’alternateur mais il manque une autre broche qui va au B sous cette broche … c’est pour ça que j’ai une autre connexion simple qui pend à côté de l’alternateur…

Bonjour, je pense avoir compris d’où vient le problème… je suis vraiment un boulet .. en fait il me manque la broche qui va au B sur l’alternateur… c’est tu ou je pourrais me la fournir ?

Merci ghislain36 , je contrôle ça demain … je suis vraiment pas doué en électricité voiture ou 4x4 … rassure moi sur l’alternateur il n’y a que les 2 fils de la broche au cul de l’alternateur ? Où j’ai raté quelques choses? Ne me dit pas qu’il y’a d’autres fils à brancher ? Voici le cul de mon alternateur

Tout le reste est en 24v ( les ampoules, ect )

Bizarre que le compteur et étais changé… dès que je mets le contact l’aiguille du voltmètre monte , quand je mets en route je n’ai rien sur les broches à la sortie de l’alternateur… et il piloter depuis le tableau de bord ?

Bonsoir tout le monde, alors je ne trouve toujours pas .. je teste l’alternateur en route en débranchant la prise et j’ai rien ( pourtant il est neuf!! Et l’aiguille au tableau de bord monte bien mais quand j’accélère ne monte pas les deux batteries reste à 25v .. des idées ? Alternateur neuf mais HS ?

Tableau de bord ? Mais où contrôler ?

Le tdb ? Pardon mais je sais pas ce que ça signifie ? L’alternateur doit il avoir une masse qui part du châssis à celui ci ?