Christophe 11

Petit détail, j'avais laissé le verre dans lequel j'ai récupéré le gasoil après la purge du filtre à l'abri depuis une petite semaine, j'ai un dépôt couleur caramel bien gras et collant au fond. Je pense qu'il est possible qu'on m'ait mit quelques pierres de sucre dans le réservoir, à contrôler. En tout cas merci de votre aide.

Bonjour, désolé, le réseau est capricieux ici. En fait, sur le dernier trajet, environ 35 km, il a commencé à manquer de puissance pour petit à petit ne plus monter dans les tours et enfin ne tenir plus que le ralenti. Ce qui me perturbe le plus, c'est qu'il démarre toujours au quart avec un ralenti impeccable mais on sent bien qu'il manque quelque chose pour accélérer, gasoil, l'air est ok et j'en ai profité pour faire la vidange puisqu'il était temps

Oui, j'ai fais tout ça. Il démarre au quart, tiens très bien le ralenti mais n'accelere pas bien et ne passe pas les 1000 tr/mn

Bonjour à tous, au secours. J'ai pas trop envie de déposer la pompe. Il semble que le circuit de gasoil soit encrassé, j'ai changé le filtre, nettoyé le support de filtre, l'électrovanne fonctionne quand je la teste sur une batterie, j'ai regardé là où il devrait y avoir le petit filtre en entrée de pompe d'injection, j'en ai pas mais il y avait un ressort sans rien derrière (j'ai d'ailleurs été très surpris) . Ma question est la suivante, avant de déposer la pompe, quelqu'un aurait il une autre idée de la provenance du problème ? J'ai parcouru le site sans trouver. Merci à tous

Bonjour à tous, politesse oblige. Petite présentation. Moi, c'est Christophe, dans le 11, je roule tout les jours avec avec mon troisième patrol. Le premier était un baroud 6 cylindres, les deux autres des merca 2,7td de 99 et 2000. J'avoue humblement qu'à la base, je ne me suis inscrit ici que pour avoir l'info sur le petit filtre d'entrée de pompe d'injection mais après avoir un peu parcouru le site, en fait, on est bien là. Comme à la maison. Au plaisir d'une tite ballade en Corbières