djodo65600

Le fennek rally ou le maroc challenge ne sont pas des courses de vitesse, on est limité à 100 km/h pour le premier et 80 km/h pour le second, autant te dire que la 5, tu la passe jamais car 100 km/h en patrol a lame sur les pistes , et ben mois franchement ca me suffit largement niveau sensations ! Sinon pour répondre a Christian, j'ai trouver un ensemble moteur boite en a428t avec la bv du coup, celle qsui à la première en bas. L'idée du 4 cylindres étant juste de gagner des kilos sur le train avant, la facilité étant d'avoir ce a4.28 sous le coude ou monter un 3.3 turbo sur ma bv4. Apres , on fait cela pour s'amuser , on veut pas se la jouer "dakar" , c'est juste essayer d'avoir un engin fiable et capable de tenir tete à des engins plus récent !

Bonjour Merci Ghislain pour ces informations. Par contre, il me semble que le fanta lemon en 1997 à gagner la catégorie diesel et sur une video qui traine sur le net , on voit bien le turbo coté droit du moteur. J'avais penser au 2.7 du terrano et cela aurait été idéal si il se montait sur ma bv 4 mais la, ca m'étonnerait jo

Bonjour à tous Afin de préparer notre valeureux Datsun a une énième rallye au Maroc , nous souhaiterions remplacer son très usé 3.3 atmo par un ensemble moteur boite de type A4.28T. Je sais que c'est du 12v, passons outre la non conformité ( le véhicule ne roule pas sur route). Certains dirons ,met un 3.3 turbo, on y a pensé mais nous cherchons à alléger le train avant . Du coup, je recherche des info sur ce moteur 4 cylindre turbo . origine perkins ou Nissan? , puissance réelle en version turbo, fiabilité ? serais ce le même qui fut monter sur le patrol "Fanta lemon" du dakar de 1987? Je compte biensur le revoir entièrement, monter un intercooler ... Bref, je suis preneur de vos lumières car je trouve peux de documentation sur ce moteur. Merci d'avance en photo , le datsun en question

C'est parti, n'étant bon que dans l'urgence, il nous reste 41 jours pour préparer le datsun. J'ai poster un message dans le rubrique " suspension" et je profite du bistro pour lancer une bouteille a la mer: nous recherchons des éléments fibre (capot aile) style jean rolland pour essayer d'alléger au max l'avant. si quelqu un connais cela . Bientot les photos !

Salut à tous dans un peu plus d'un mois, le datsun repart à l'assaut du maroc avec le fennek rally ! Apres un maroc et un tunisie challenge, l'engin est ultra fiable mais ce qui pèche et qui nous empêche de titiller le podium, c'est la suspension avant . Il y a trop peu de débatement et lors des sauts et sur les pistes defoncées, on arrive très souvent en butée et il est très difficile de maintenir un 90 kms/h sans avoir peur de tout casser. cette années , nous avons un peu de budget pour la suspension. l'idée est pas forcement de rehausser à l'extrême mais plutôt d'avoir plus de débattement et de souplesse. Nous voulons rester dans l'origine ( pas de ressort hélicoïdal rajouté ) Que faire: jumelle rallongée de chez eur... kit lame rehausse +3 monter 2 amortisseurs Pour info, 2 monte de pneus dispo: bf all 235 /75 /15 ou michelin xs 7.50 r16 merci d'avance

Bonjour à tous ici pour pour partager les aventures de mon fidèle Datsun 3.3 atmo bv4 Apres avoir dormi 2 décennies au milieu de poules, le voici ressuscité ! Et tellement bien ressuscité qu'il a participé à un Maroc challenge et un Tunisie challenge ( où il finira 4ème). Nous sommes donc ici pour vous compter nos aventures puisque nous perdrons le départ du Fennek rally dans la catégorie course en octobre 2024 ( et on a du boulot ! ) .